oh, ein Bruder aus der Oberpfalz

Schönes Mopped und geile Farbe

Ich mutmaße jetzt auch nur, aber die Kupplungsnabe ist durch die Begrenzerfeder doch etwas beweglich.
Kann es sein, dass wenn die bricht, sich die Nabe zu stark bewegt und die Druckstange berührt. Hab Motor grad leider eingebaut und zu.

Klaus69 hat geschrieben:Doch einzelne in unterschiedlichen Stärken gibt`s beim Freundlichen.

Ja, dort natürlich. Ich hab in meinen Beitrag aber nur über den Lucas-Scheiben-Satz berichtet.

Klar hält das. Eine neue Führungsschiene muss man da schon ordentlich draufdrücken beim Montieren. edit: Wie sehen denn die Zapfen im Deckel und die Aufnahme im Gummi aus? Hast mal gemessen? Versteh deine Zweifel. Aber Plastik auf Metall bei der Hitze an eine, wenn auch nur schätz ich, mechanisch le...

Bei gleichem Symptom hat sich bei mir vor ein paar Wochen der Gummikegel von der Schwimmernadel gelöst auch noch nie gesehen

Die wird auf die zwei Zapfen aufgesteckt.

Mit Lucas Stahlscheiben habe ich durchweg schlechte Erfahrungen gemacht. Das Angebot bei Louis find ich undurchsichtig und ist vorwiegend für neuere Mofas. Habe dann über ronayers verglichen, welche Stahlscheiben die gleiche Nummer wie die der ZXR haben und dann bei Louis bestellt. Die Scheiben ware...

ich dank dir!!!

Kann mir jemand sagen, wie breit die Hauptlagerstellen der L-Kurbelwelle sind?

Wäre cool, wenn jemand grad ne Lagerschale rumliegen hat und kurz nen Messschieber hinhält

Ich will eine geschlossene Steuerkette einbauen. Habe Zylinderbank-/kopf demontiert wegen Motorarbeiten demontiert. Kann ich die Steuerkette nach unten vom Zahnrad abheben und dann seitlich am Rad vorbei nach oben herausholen? Sah auf den ersten Blick nich so aus. Brauch ich eine offene Kette und es...

Danke für die schnelle Antwort, Frank. Dann sind meine Zweifel doch berechtigt. Aber besser kurz nachgefragt, als später 16 krumme Ventile

Hi! Ich will meinen Kopf zerlegen und hab mir Gedanken gmacht für ein Werkzeug zum Ventilausbau. Wollte mir entweder eine Art Hebelbrücke bauen, die ich auf der Werkbank festmach und dann von oben auf die Feder drücken. Oder einfach eine Ventilfederpresse nachbauen, wie es sie beim Louis etc. gibt. ...

Die Sprengringe würd ich sowieso neu machen. Überspannt man so ein Federstahl-Bauteil beim Ausbau, würd ich die gar nich mehr einbauen. Kostet ja auch nix im Vergleich zu ner neuen ZKD oder so.

Habe hier mal was rausgesucht. Die Datenblätter des Herstellers sind in jedem Fall hilfreicher als die 2,3 Zeilen in den bekannten Katalogen. http://www.ekag1.de/pdf/dm_08/DiMa_Einsatzbereichsmatrix/DiMa_Einsatzbereich_D_S5.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.elring.de/de/0...

Hat jemand gerade eine zur Hand und kann die Außengeometrie beschreiben?
Ölabstreifringe gibt es auch von anderen Herstellern, da dürfte doch was passendes dabei sein.
Der Ventilschaftdurchmesser liegt für eine L nach Whb bei ca. 4,5 mm, wenn ich mich nich irre.

Wusste gar nicht, dass da Dichtringe sind.. habs mal markiert. Müssten diese sein.

Falls ich diese tausche, Böcke einfach raus und danach mit korrekter Reihenfolge und Drehmoment wieder anziehen?


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Nee, das kann ich ausschließen. Habe sie ordentlich mit der Hand angezogen, aber so festhauen kann man die ja auch ned. Das Gewinde is ja in den Lagerböcken für die Nw.

Hi! Grad gemerkt, dass die Kerzenstecker und die Kerzen immer noch leicht ölig sind. Nicht vorne an der Elektrode, sondern in der Aufnahme des Steckers am Isolator; meine das Keramikelement. Kerzenschachtdichtungen habe deswegen ich mal erneuert, beim Ventile einstellen. Die alten waren ziemlich har...

hast dir doch am anfang mal überlegt, die pötte nicht zu nehmen

ein richtig geiler fighter, wäre echt was für ein magazin!!

Ich komm aus der näheren Umgebung von dir. Nen Vergaser habe ich selber auch schon mal zerlegt, überholt, ultraschallbaden lassen und und mit Grundeinstellungen (Schwimmerhöhe, Gemisch etc.) wieder zusammengebaut. Lief danach wieder gut. Habe halt sehr sauber gearbeitet, bin aber auch kein Profi so ...

Mit ein bisschen Geduld habe ich die beiden Hälften mit nem Schraubenzieher auseinandergehebelt. Rundum an versch. Stellen ansetzen, dann geht das prima. Wie bereits jmd gesagt hat, kommt man um das Zerlegen ned rum, um ihn ordentlich zu säubern. Der Großteil der Gleitschiene war da drinnen. Habe ge...

Auf jeden Fall nach unten. Hatte ich mal falsch montiert, lief beschissen und drehte nich hoch.

Zusammenkleben oder das Zerlegen meinst du Gralsucher? Habe guten 2k-Kleber, denke der kann das ab in Öl.

Hab die Ölwanne mal abgeschraubt, dort is dieser Filter. Möchte das Sieb darin saubermachen, denn da sind ein paar Bröckelchen eines alten Bekannten drin

Kann man den noch weiter zerlegen, ging ein wenig streng, möchte ihn ned kaputtmachen.