Hallo habe Die Möglichkeit eine ZXR zu kaufen . Habe aber keinen Richtigen Plan was sie wert ist und auf was ich beim Kauf achten muss.
Ist von einem Bekannten hat 52tkm runter und ist erste Hand. Preis soll ich ihm ein Angebot machen.
Mehr weiß ich leider noch nicht von dem Mopped.
Versuche mal ein Bild anzuhängen.
Hoffe ich bekomme hier paar Tips.

Hier mal ein Bild

Vieleicht kann mir ja jemand sagen was das genau für ein Modell ist? Eine J glaube ich.

Hi,

was sie wert ist kann man so pauschal nicht sagen, wenn keine weiteren Infos zur technischen Substanz und zum genauen Modell vorhanden sind.
Ein J- oder K-Modell (Bj. 91/92) ist es auf jeden Fall.
Zunehmend eine Seltenheit sind die relativ originalen grün-weiß-blauen Modelle ebenfalls.
Generell liegt der Marktwert von originalen grün-weiß-blauen ZXRen etwas höher als der der bspw. einfarbigen blauen, roten Jotts.
Die K- bzw. M-Modelle werden in der Regel außerdem sehr viel teurer als die J-/L-Modelle gehandelt.
Das rechte Seitenteil und der Höcker scheinen von einer K zu sein.
Es gibt aber auch viele Jott's, die nach außen hin wie eine K aufgemacht sind.
Ob es wirklich eine K ist und wie viel K dran ist, siehst Du nur an der Rahmennummer und an den verbauten Teilen (z.B. Stoßdämpfer und Gabel mit Druckstufenverstellung, Flachschiebervergaser,...).
Vielleicht kannst Du ja noch nähere Infos zu der Maschine auftreiben?

Danke für Die schnelle Antwort.
Weis nur das der die so wie sie da steht auch gekauft hat Neu vom Händler. lediglich anderen Auspuff und Krümmer drauf gemacht.
Original ist auch vorhanden.
Sonst wurde nichts umgebaut.
Wollte nicht mehr wie 3000€ ausgeben.

Keine weiteren Meinungen zu dem Mopped?
Soll ihm ja ein Preisangebot machen und habe null Plan was das Ding wert ist.
Habe noch paar Bilder.

Meiner Meinung nach, wenn man sich den DZM ansieht (J geht rot ab 12000 los oder?) und die CDI ebenso, da könnte es sich um eine K handeln.

Hast keine Chance, mal das Typschild zu fotografieren?

Hauptrahmen, linke Seite vorne, da wäre das.

Hat der Tank ne sichtbare Falz unten oder ist die kante eher rundlich geschweißt?
Oder leichter - geh mal mit nem kleinen Magnet an den Tank, wenn keine Anziehung dann isser aus Alu - wäre nen weiteres Indiz für ne K.

Befindet sich hinten links auf etwa Höhe der Achse nen länglicher Behälter mit Schlauch dran richtung Federbein?

Ohne zu wissen, was da jetz rum steht, sind Preisvorstellungen schwer zu machen

Hey,

Also Original isse definitiv nicht, zumindest ist sie so nicht vom Band gelaufen.
CDI, Tank, Höcker etc. sprechen für eine "echte" K.
Ich vermute das auch Flachis unter dem Tank schlummern.

weiteres:

-Verkleidungsscheibe ist Zubehör.
-Griffe sind Zubehör. (Gab mal ne Zeit wo jeder die Ninja-Griffe haben musste)
-rechter Ausgleichsbehälterdeckel der Bremse Zubehör.
-Sturzpads gehören nicht an den Verkleidungshalter, bringt da gar nix.
-Fußrasten Zubehör
-warum ist da ein Fahrradtacho auf der Gabelbrücke? Tacho defekt?
-Auspuffhalter nicht Original
-Blinker auch nicht Original
-nen blauen Heckfender gabs nich ab Werk, wurde wie die grünen Spiegel auch mal nachlackiert. (Spiegel wären weiß, Heckfender Plastikschwarz)

Also Original ab Werk ist die Hübsche lange nicht.
Preislich hat sie eher einen Seltenheitswert.
Aber realistisch gesehen würde ich wohl kaum über 2000,- bei der gehen.
Wer natürlich unbedingt ne seltene K haben will, dem ist es wohl auch sicher mehr Wert.
Aber m.M.n mehr wie 3000 auf keinen Fall!

Angebote im Internet um die 7K oder gar 10K sind einfach nur unrealistisch.
Es ist und bleibt ein über 26 Jahre altes Moped und so selten wie ne "M" ist sie dann doch nicht.

Grüße
Benny

Cool Danke für die Antworten. Denke das was umgebaut wurde kann auf
einfachem Weg wieder in den Originalzustand versetzt werden.
Auspuff ist der Originale noch vorhanden rest weiß ich erst wenn ich sie mir diese Woche ansehe.
Aber mit den 2000€ habe ich ja schonmal einen guten Richtwert Danke.
Als Wertanlage wird sie eher nix taugen aber ich glaube Billiger werden Die auch nicht mehr und macht sich bestimmt gut neben meiner 750 Biposto.

Finde diese J/K sehr schön, hätte auch gerne mal so eine. Falls ihr Euch preislich da nicht einigen könnt wär das nett wenn du mir eine PN schreibst.

Denke eigentlich schon das ich Sie nehme wenn er keine zu überzogenen Preisvorstellungen hat. Wie ja hier gesagt wurde ist sie um die 2000 wert,mehr zahlen wäre ja dumm.

hydro77 hat geschrieben:Denke eigentlich schon das ich Sie nehme wenn er keine zu überzogenen Preisvorstellungen hat. Wie ja hier gesagt wurde ist sie um die 2000 wert,mehr zahlen wäre ja dumm.

Wie geschrieben, ist es einfach nur ein "realistischer Wert" Der Ideeller Wert steht außen vor.
Wie ist der technische Zustand? Irgendwo starke Ölverschmutzungen, zb. beim Kettenritzel (Kupplungsdruckstangensimmering meistens)
Ventildeckeldichtung sind gerne Öllecks oder beim Zündgeberdeckel usw.
Wurden Ventile regelmäßig eingestellt, Flüssigkeiten regelmäßig gewechselt, Gabelsimmeringe dicht? etc.
Dann noch der optische Zustand, Risse und Kratzer in der Verkleidung usw.

Je nachdem ist zwischen 2000 und 3000€ der Wert drin. Wäre es wirklich Top Originalzustand und Top Gepflegt und gewartet wäre sie auch über 3000 Wert, alleine weil sie immer seltener wird.
Für ein guten Zustand kannst schon mehr wie 2000€ ausgeben. Wie bei jedem anderen Moped ist nunmal der Zustand wichtig, was locker paar Hunnis hin und her ausmachen.
Genau anschauen, mal laufen lassen und Verhandeln.

Und dann entscheiden ob man sie unbedingt haben will oder nicht.
Ne ZXR hat eben Ideelle Werte. Muß jeder selber Wissen was sie dann einem Wert ist!

Grüße

Technisch wurde sie immer einmal jährlich gewartet Oelwechsel Bremsflüssigkeit regelmässig erneuert usw.
Steuerkette weiss ich nicht, müsste ja bei 52tkm auch gemacht werden.
Risse in der Verkleidung oder Macken hat Sie keine.
Ölverlust weiß ich nicht, werde sie mir diese Woche ansehen.

Gibt es etwas besonderes worauf ich achten muss oder sollte?

Weiss nicht ob du Erfahrungen mit Kawa´s hast, aber die ZXR läuft recht rau, also nicht erschrecken.
Liegt an der geraden Verzahnung zwischen Kurbelwelle und Kupplungskorb, bei Honda/Yamaha ist das Ganze schräg verzahnt.

Sollte die Lady laufen wie´n Sack Nüsse (kenn die Standzeit nicht) kann das wenn´s ne K ist, an den Flachschiebervergasern liegen.
Ist ne Einstellungssache.
Ein weiteres Indiz für K ist ein langer 1. Gang, geht so bis 140 (glaub ich, bitte Korrektur wenn´s falsch ist).

Der Bremsbehälter ist von ner Gixxer, meiner von der GR7AB (Bj.1990) sieht auch so aus,
Kann also gut sein das die Bremspumpe ebenfalls daher stammt, dies wäre dann eine von Nissin.

Persönliche Meinung:
Würde bei 1800,- ansetzen und schauen was er sagt.

Nein keine Erfahrung mit Kawa. Steht seit 3 Jahren die Gute.

Moin. So war gestern da und habe sie mir angeschaut ist ne K. Sieht bis auf eine Mini Macke recht gut aus Motor ist bei 36 tkm überholt worden alles mit Belegen vom Händler Inspektion jedes Jahr auch vom Händler gemacht worden. Alle Original Teile wie weiße Spiegel, Blinker, Schwarzer Fender und Helle Scheibe sind vorhanden. Original Auspuff ist auch da. Das einzige was ich nicht verstehe ist warum sie nur 72kw eingetragen hat. Er sagt aber sie ist offen.

Bei der KW Zahl in den 90er Jahren wurde teilweise vogelwild eingetragen. Würde ich mir keinen Kopf machen.

Hallo, in der Zeit der Erstzulassung gab es nur bis 72 kW= 98 PS....ist also völlig normal.
Liebe Grüße

Ahh ok .
Habe Sie übrigens gekauft.
Will jetzt erstmal alle Flüssigkeiten erneuern.
Gibt es irgendwelche empfehlungen zwecks Oel ?

Klingt blöd, aber wurstel dich da bitte mal durch die Suche, da gibts endlose Themen drüber.

Darf man fragen was se gekostet hat?

Bin schon fleißig dabei.
Gibt es denn irgendwo Pdf dateien oder Anleitungen für diverse Arbeiten.

Bezahlt habe ich 1700€.
Denke der Preis ist OK.

Ich schick dir deswegen mal ne PN

Und preis is absolut ok würde ich sagen wenn es kein wandelnder Schrotthaufen ist - so schaut se mir zumindest nicht aus

hydro77 hat geschrieben: Bezahlt habe ich 1700€.

schnäppchen. die hat sogar das zusätzliche loch in der rechten verkleidung.

Sagt mal muss die Hinterradabdeckung also der Fender mat oder glänzend schwarz sein? Bin am wieder herrichten