Danke Windy ... beste Grüsse

rein theoretisch, wenn man das alles (also die Gewinde) auf beiden Seiten perfekt "synchronisieren" könnte, dann ja - dann könnte man, nach genauestem Ausmessen und Probieren, Teile für den Umbau herstellen, die auf jedes so perfekt synchronisiert hergestellte Bike passen. naja, und sämtliche ander...

ich warte nur noch um alle gedanken zur variante mit exzenterhülse zu hören und dann mach ich die zeichnungen.

Grossartig Windy ...

Hallo zusammen. Wenn ich das richtig verstehe liegt das Problem im Moment daran, dass wir keinen Patienten haben, an welchem wir die Sache ausprobieren können ... oder? Die Toleranzen im Motorradbau, auch in den 90'ern, können ja nicht so klein oder gross gewesen sein, alls dass ein einmal korrekt v...

Windy, das ist jetzt überhaupt nicht ironisch gemeint, aber ohne Menschen wie Dich wären solche Foren nutzlos. Ganz lieben Dank! Selbiges gilt natürlich auch für SuperRider, Parodius und alle anderen, die sich hier aufreiben und dafür Sorge tragen, dass Informationen unter die Leute kommen und unser...

Terrini hat geschrieben: ↑

12 Apr 2023 19:29

Ich hab das was mit der Ölsteigleitung im Hinterkopf, dass das mit dem Rahmen kollidieren könnte. Ist das was dran, oder verwechsele ich da was?

So sieht das BRG-Teil aus, welches ich gemeint habe.

Es hilft wohl nichts. Der Motor muss raus und ich schau mir die Sache im Original an.

Okay ... Du siehst mich verwirrt. Ich dachte das hier sei die Hülse (unter der Schraube im Rahmen) und wunderte mich noch, weshalb die Bohrung in der Zeichnung optisch mittig rüberkam ...

Und die "Luxusvariante" sähe nun genau wie aus bzw. wo wäre da der Unterschied? Oder ist damit die Variante mit ankörnern und später durchbohren gemeint? Na ja, das wäre dann die "Kalex" - Lösung oder zumindest exzentrisch gebohrte Mutter, inklusive der exzentrisch gebohrten Hülse. Eigentlich die C...

Stimmt. Auf der linken Seite des Motors befindet sich die Ölrücklaufleitung. Sie kommt am Rahmen an, sodass die meisten wohl den Dremel verwendet haben. Offenbar muss nur wenig Metall entfernt werden, aber das kann nicht die Lösung sein. Eine Alternative könnte die Verwendung der Befestigung sein, d...

Parodius wäre ja grosszügigerweise auch bereit die "Luxusvariante" zu fertigen. Könntest Du Windy eventuell Deine Pläne auch vermassen (würde ein paar Bierchen in die Runde schmeissen)? Dann könnten wir diese an Parodius weiterleiten und falls ja, wäre da noch die Frage nach dem optimalen Material?

Damit, lieber Parodius, wärst Du der sprichwörtliche Retter in der Not. Eventuell und falls jemand mitliest, wären ja auch noch andere interessiert. Vielleicht sogar um die eigene und ursprünglich Lösung auf-auszubessern.

Windy, danke für die Geduld. Ich habe mir Deine ursprüngliche Beschreibung noch einmal durchgelesen und denke, ich habe den Dreh jetzt raus. Deine Pläne haben ebenfalls sehr geholfen. Jetzt muss ich nur noch jemanden finden, der mir die Sachen fertigt. Das wird wohl die grössere Herausforderung werd...

Okay, habe jetzt mal das Naheliegende gemacht und die entsprechende Zeichnung rausgesucht. Jetzt wird auch für mich die Sache ein wenig runder. Besagte Mutter ist also innen, motorseitig. Somit ist eine Ausrichtung oder Fluchten nicht wirklich relevant. Dann könnte man, sofern genügend Platz oder "F...

Windy ... solange der versatz nur 3mm beträgt spielt die position vom 17er sechskant keine rolle. nur wenn es mehr als 3mm sind kann man mit glück noch in die ecke vom sechskant rutschen und noch max. 0,8mm rausschinden. dann steht die gewindeflanke aber an der schlüsselfläche Das hatte ich mit mein...

Ach Du Schande Windy. Da muss ich wohl jemanden finden, der das wirklich auch machen will und sich die Zeit gerne nimmt. Habe leider weder Drehbank noch Fräse. Gerade deswegen dachte ich, macht es Sinn mehr als nur einen Satz zu machen. Wenn man schon die Pläne zeichnen und die Maschinen einrichten ...

Ich sehe schon ... die Drehbank ist gefragt und ein wenig mehr Zeit werde ich wohl auch einplanen. Es soll ja gut werden. Nochmals vielen Dank für die Erläuterungen und die Geduld. Werde Bilder vom fertigen Bike posten. Bis dahin allen einen guten und unfallfreien Start in die neue Saison.

Sagt mal Jungs, gibt es denn niemanden der einen solchen Schrauben - Umbausatz mehr als nur einmal angefertigt hat? So im Sinne eines perfiden, kapitalistischen Plans eine Mark extra zu verdienen, indem man die Dinger auch an andere Umbauwillige verkauft?

Besten Dank. Auch das war hilfreich. 520'er Kette und ein Supersprox Kettenblatt habe ich schon drauf. Zündung habe ich auf meiner ZRX auch gewechselt/verändert und das hat Wunder vollbracht. Die Ignitech Box funktioniert da sehr gut. Kann ich durchaus empfehlen. Alternativ könnte ich natürlich das ...

Mensch Jungs, vielen Dank. Auch Dir Super Rider! Ich fahre meine Mopeds eigentlich nur in den Bergen. Meine Zeiten auf der Strecke sind lang vorbei. Hohe Drehzahlen werden nicht mein Problem sein. Ich brauchen den Saft untern rum. Ich werde mal mit der Standardübersetzung anfangen und weiter schauen...

Ganz herzlichen Dank Windy. Das ist wirklich sehr hilfreich. Wenn es nicht zu viel verlangt ist ... welche Anbauteile von der 900'er sollte ich, ausser dem Motor selbst, mit übernehmen? Welche Übersetzung Ritzel zu Zahnkranz fährst Du persönlich?

Alles gut Windy ... ein paar Tage auf oder ab machen jetzt auch nichts mehr aus. Frohe Ostern Dir und natürlich auch allen anderen im Forum. Grüsse, Nick

Windy ... was soll ich sagen? Vielen Dank im Voraus! Freue mich wieder von Dir zu hören und schau mir den Link gleich an.

Hallo Windy. Wie schön so schnell etwas zu hören! Ganz lieben Dank. Nun, ich bin in dieser Hinsicht ein wenig unbefleckt und wollte den Umbau ordentlich vorbereiten. Natürlich möchte ich optisch so wenig wie möglich ändern, auf dass die Herren vom TüV nichts zu meckern haben. Zusätzlich müsste ich a...