hallo, nachdem ich vom originalteil die schnauze voll hab, will ich mir ne mikuni unterdruckbenzinpumpe anbauen. ich hab da noch paar prinzipielle fragen zum umbau auf ne DF 44-18: 1. die zwei schläuche, die an die originale pumpe gehen, passen die an die mikuni ran? 2. wird der unterdruckschlauch a...

möglich auftretende probleme ohne pumpe: -wenn tank nicht mehr allzu voll ist...moppi bekommt nicht genug saft -wenn du lange hochtourig fährst...moppi bekommt nicht genug saft wenn zu wenig sprit, dann wird die verbrennung zu mager->dadurch zu heiß->dadurch loch im kolben fazit: wenn du eine hast, ...

Leider ist diese Feder nicht von der schwarzen Abdeckkappe (mit den Kontakten drunter) zugreifbar. Man müsste probieren, die Pumpe vorna an den umgebördelten Metallaschen zu öffnen. Ob die dann wieder dicht wird? ich hab meine pumpe vo 5 jahren mal geöffnet (weil ich das rote kabel aus der spule ge...

hier stellt einer was vor, was vielleicht einige interessieren könnte, und was kommt: 10 sinnlose spambeiträge, wo alle schreiben, dass sie es nicht brauchen...wozu????

fein, fein...gefällt mir

Und wer von euch Meckerziegen bremst hinten, dass der Asphalt Wellen wirft? Ich fahr seit 25 Jahren, ich hab im Leben nur EINMAL ne hintere Bremse benutzt. In der Fahrschule auf nassem Kopfsteinpflaster. Danach sass ich so schnell aufm Arsch, dass n Lichtstrahl blass wird vor Neid. Seitdem niemals ...

muss nichts heißen...der hub wird ja durch die kurbelwelle festgelegt und die bohrung durch die kolben/zylinder...was dazwischen ist (pleul) kann doch gleich sein...muß aber nicht

das lastunabhängige relais funktioniert an der zxr nicht ohne umbauarbeiten, da die blinkkontrolle für beide blinker geschaltet ist.
man muß sie trennen aiuf links/rechts.

bei ner starken bremsung drückts dir die abstützung voll in die schwinge. an dem punkt, wo sie anliegt bricht sie früher oder später...und wenn´s soweit is, möchte ich nicht auf deinem moppi sitzen.

entweder ganz nach oben oder nach unten.

naja ich seh das so: auf den ersten blick und bei allgemeinen kontrollen ist kein unterschied zwischen nem 7er und nem 9er motor auszumachen. wenn allerdings um nen unfall mit personenschaden und anschließender fahrzeuginpektion durch ein sachverständigen kommt, dann merkt auch dieser den unterschie...

Raigmore hat geschrieben:Dann brauchste gar nix einzutragen, kommt eigentlich aufs gleiche raus, wenns jemand bemerkt.

Gruß
Raig

das hab ich mir auch grade gedacht...rausgeschmissenes geld

keine ahnung, aber das in der ölwanne liegende plastik-ölsieb war auch geschmolzen und hatte sich dann im getriebe und motor verteilt.

@raigi die von dir beschriebenen risse hab ich an meinen kolben nicht gefunden. meine sahen so aus: kolben 1: http://img247.imageshack.us/img247/3876/11rz7.jpg kolben 2: http://img238.imageshack.us/img238/2905/21wb2.jpg kolben 3: http://img181.imageshack.us/img181/3091/31ed7.jpg kolben 4: http://img...

ein lebensverneinender fahrstil...die werden nicht alt

du musst die staubschutzkappe, die über den simmerringen ist, mit nen kleinen schlitzschraubendreher abhebeln und den darunterliegenden sicherungsring entfernen. dannach kannst du mit ein paar mal kräftigen auseinanderziehen die gabel zerlegen.

@bruno was willst denn am dämpfer reinigen...das alte öl drückt man raus und gut ist. wenn man den dämpfer ankuggt, dann sieht man ihm doch auch nicht an, ob er gut oder schlecht ist. ich wollte aber damit klarstellen, dass man zu simmerringwechsel den dämpfer nicht entfernen muß, denn so les ich es...

jetzt mal doof gefragt: aus welchen grund baut ihr immer den Dämpfer zum simmerringwechsel aus???? ich habs letztens erst gemacht...der dämpfer kann drinnenbleiben. das einzige spezialwerkzeug was man braucht, ist ein eintreiber für den Simmerring/führungsbuchse.

@ artonik
sehen gut aus...wo gibts sowas? was kostet sowas?

besser ist es wenn du hinten ein größeres kettenrad draufmachst, das schont den kettenschleifer/schwinge

ihr tut ja so als wenn sich das ventilspiel alle 500 km ändert.
wnn man alle 10000 km nachschaut reicht das zu.

im fall von siebenR würde ich allerdings nicht solange warten.
wenn er vorhat diese saison noch 10000 km zu fahren würde ich es gleich machen...ansonsten nächste saison.

ich esse erst, wenn ich hunger habe, ich tanke mein auto auf wenn es fast leer ist (und nicht wenn es noch zwischen viertel voll und voll ist). wenn es trocken wäre entspräche es lt. deiner darstellung dem ventilspiel=0) ich persönlich würde es nicht machen. wenn man es auf diese weise betreibt wie ...

ich bin der meinung, dass es so bleiben kann...nicht umsonst wird vom hersteller eine toleranz vorgegeben. wenn man innerhalb dieser ist, warum soll mann da was ändern. wenn du ende der saison nochmal kontrollierst und du dann drunter bist, kannst du es ja einstellen.

ein befreundeter schrauber von mir sagt: kaufe nie kettensätze die namen von frauen haben

in england kannste alles machen...nur deutsche richtlinien sind andere als die britischen

101 ps is das maximum.

ansonsten musst du noch nockenwellen etc. umbauen