Alternativ kannst mal die Länge der Schläuche J/K mit denen einer ZXR400 vergleichen. Die 400 wurde deutlich länger gebaut, entsprechend müßte es auch „frischere“ Schläuche geben.

Was für einen Innendurchmesser haben die Originalschläuche?

Staubsauger oder Absaugschläuche gibt’s als Meterware, Innendurchmesser dann bei 27-28mm. Gibt’s aber wahrscheinlich auch mit anderen Durchmessern.

Benzinhähne sind nicht vorgeschrieben, bzw Bestandteil einer Homologation. Statt Benzinhahn kann’s auch alternativ zB ein Schnellverschluss sein
In dem Fall die „Sperrseite“ am Tank, oder die teurere Variante, wo sich beide Seiten versperren.

Ok, es ist wohl doch keine Chargennummer, sorry.

H2 hat links 1310 und rechts 1311.

P.S.
Veidi, linker Sattel außen? Was steht denn auf dem linken innen?

Hab das mal verschoben, Thema hat in der „Suche“ nichts verloren. Verrätst Du uns auch, warum dieser Jemand meint, dass die Sättel unpassend sind? Kolben gleich groß? Belag vorhanden, welche Maße dann? Farbe ist ja wohl grau, oder? Die eingestanzte Nummer dürfte nur eine Chargennummer sein, wäre mir...

Englisches Zeug, ohne Zulassung.

Und Veidi?!
Seit wann entschuldigt man sich für das ungehobelte Benehmen anderer?

Dieser Fred wird eh bald in Walhalla eingehen, also lasst gut sein. Einmal auf Durchzug und das Thema ist durch.

Nein - ausnahmslos alle ZXR hatten weltweit das zarte Grau/Silber als Rahmenfarbe. Poliert/Farbe entfernt, wurde immer erst im Nachhinein. War schick Mitte der 90, mit nem polierten Rahmen durch die Gegend zu eiern. Die Leute, die beim deutschen Importeur seinerzeit in der Technik saßen und das best...

An meinem Thermostatgehäuse ist ein Massekabel angeschraubt. Allerdings sitzt mein Thermostat inzwischen unter dem Tank, quasi vorn auf dem Zylinderkopfdeckel.
Wird bei Dir aber wohl nicht sein.
Eine weitere Masse ist an einer der Schrauben befestigt, die die Zündspulen halten.

Meine Meinung, ganz offen? Für die paar KM im Jahr, die mit den Nocken auf der Renne gefahren werden, würde ich die Wellen drin lassen, zudem ja auch das Öl nach ein paar Hundert KM bereits wieder gewechselt wird. Zugegeben, die am Nockenwellenantrieb laufende Nocke hat wirklich breitflächig Ausbrüc...

Mikrometer nehmen und Lagerstellen der jeweiligen Nockenwellen miteinander vergleichen. Ggfs in einer mechanischen Werkstatt vornehmen lassen. Werte gemäß WHB prüfen, ob innerhalb der vorgegebenen Werte. Der Vollständigkeit halber müßte jetzt die Lagerbohrung am Kopf, mit aufgesetzten und festgeschr...

Dichtungen trocken verbauen/verschrauben

Die angelaufenen Stahlscheiben sind Schrott. Verstärkte Federn haben in einer intakten Originalkupplung nichts zu suchen. Wer allerdings auf Kupplungsstangen steht, die durch verstärkte Federn schneller gestaucht werden, und durch das dadurch verstärkte Biegemoment der Druckstange auch auf schneller...

Hs haben eine Stahlscheibe+Lamelle weniger, sowie m.W. keine AHK; ansonsten sollten die weitestgehend gleich aufgebaut sein. Je eine Scheibe weniger im Paket ist korrekt, ansonsten hat die H absolut identischen Aufbau der Folgemodelle - also inkl vorhandener Antihopphopp-Einheit, identischer Mutter...

Nee, verwechseln tu ich da nix, die Unterschiede sind mir geläufig - J und L hat separates Thermostat, H hat Thermostat und Kühlerdeckel in einem Gehäuse. Da ich aber auf meinem Mobiltel nicht wirklich was erkenne, hatte ich nach nem besseren Pic gefragt, denn bei dem Gefrickel ist es ja gar nicht s...

Was ist mit dem Gehäuse, was da am kurzen Gummistutzen hängt? Zeig mal vollständig....

Hinter der besagten Schraube geht ja ein Stutzen weg und da ist auch ein Schlauch dran. An dem Stückchen Schlauch sollte das Thermostat-Gehäuse sitzen - tut es das? Wenn ja, dann mal unterhalb des Deckelkragens schauen. Dort müßte ein kleiner Stutzen sichtbar sein, an welchen ein Schlauch geht, welc...

Nein, muss nicht.
Stutzen hat zum einen vorn eine Wulst/Verdickung, zum anderen wird ja zusätzlich eine Klemmschelle verwendet.

Alter...., was hat man denn mit dem Kühler gemacht? Fette Schraube reingedreht?

Ich hab Klaus69 mal ein Magnesium-Vorderrad geschenkt, welches er wohl sehr deutlich gemerkt haben wollte.

LilaPause dito - fand ich nicht schwerfälliger als moderne Bikes. Hilfreich hierbei mag aber auch sein, dass die Geometrie nicht mehr dem Standard entspricht.

Vielleicht erstmal klären was ein Gasschieber und was eine Drosselklappe ist.... :roll: Zwischen den Gasschiebern und besagter Leerlaufeinstellung gibt es keine mechanische Verbindung. Mit Betätigen des Leerlaufeinstellers werden die Drosselklappen verstellt/geöffnet oder geschlossen. Haben beide Zü...

https://www.melvin.de/default.aspx?com ... &TY=2&ST=2

Melvin zB hat ABE. Für Abweichungen dort hinschreiben oder anrufen, die helfen dann weiter.

Von einem 20W in einer H rate ich ab, funzt zumindest in meiner nicht. Schlechteres Startverhalten ist eine Sache, Getriebe und Schaltung ist hingegen noch viel übler.
Bis auf den einen Versuch mit 20W (in einer 10R funzt es aber), kommt in die H seit Jahren nur 10W rein.

S21 von Bridgestone. Macht das Fahrzeug handlich und agil, Satz Reifen ist günstig und auch nach Jahren noch flexibel und weich (meine sind DOT16 und noch ).

Gehe auch eher in Richtung Leerlaufschalter, bzw dessen Verkabelung. Bei einer ZXR muss die Kupplung zum Starten gezogen werden, wenn das System einen eingelegten Gang erkennt, oder es eben meint zu tun. Deshalb erstmal prüfen: befindet sich das Bike wirklich im Leerlauf leuchtet die Neutralleuchte ...

Der Steuerkettenspanner ist Original, aus dem Baujahr.
Anfangs seitlich bei K und K, danach gerade.
Wurde geändert, mit Einführung des L-Modell - meine ich zumindest.