Moin, ich hatte in letzter Zeit das gleiche Problem mit meiner J, zuerst dachte ich, dass das Gemisch etwas zu fett eingestellt ist, aufgrund der tatsache das ich sie im heißen zustand nur anbekommen habe wenn ich die finger vom gas weggelassen habe, und dann nur nach ewiger orgelei. Ich hab dann da...

Ich hab nochmal kurz gesucht, und meinen alten Thread wieder gefunden, da sollte eigentlich alles zum relais drinstehen
http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=53&t=35186" onclick="window.open(this.href);return false;

750er und 1000er Gixxer-Krümmer sind aus Titan, die von der 600er sind glaube ich normaler Stahl.

Zubehörkrümmer anderer hersteller für die gixxer sind oft aus edelstahl, bzw. Edelstahl-Titan legierung.

@ holie bin aus der direkten umgebung von Lichtenau. Sind von offenburg knappe 30 km, ne große werkstatt und ne J sind vorhanden, kannst gerne mal rumkommen. Ich hab zwar kein relais mehr drin, und auch ne andere spritpumpe aber testen können wir auf jeden fall, ich schmeiß dir per pn mal meine hand...

@ Holie komm doch rum damit, sind doch nur 30km.

Was tut denn nicht damit?

Nene, so einfach ist das nicht. Selbst wenn so ein gebein von den abmaßen passen sollte, heißt das noch lange nicht, dass es das auch von der abstimmung tut. Einstellbare Zug und Druckstufe heißt nicht automatisch, dass man die komplett frei verstellen kann. Beide sind auf einen gewissen Bereich fes...

Marcello da muss ich widersprechen, als ich bei meiner zum ersten mal das Ritzel wechseln wollte, ging die Mutter selbst mit ner 2meter verlängerung nicht auf. Mit dem größten schlagschrauber den ich auftreiben konnte, war es dann immer noch nen kampf von ner guten minute.... sollte aber defi nicht ...

Und wer kann dir sagen, ob das federbein in der ZXR gescheit funktioniert? Oder obs nicht auch ne luftpumpe ist? Mein tipp, original oder alternativ 9er federbein nehmen, zu gl-suspension schicken, ~140€ zahlen und freuen dass man nen federbein im neuzustand zurück bekommt, dass auch funktioniert. H...

Sind die schläuche nicht deswegen dran, weil in irgendeiner rennserie tatsächlich die airbox dran angeschlossen war? Hab ich zumindest mal so gehört.

@ Takis, bei sowas gehts ja auch nicht darum einfach 20 PS mehr zu haben, sondern zu schauen was man aus so nem motor noch alles rausholen kann. Ich fand die 20PS mehr "nur" durch ne andere Art der Gemischaufbereitung schon richtig heftig, mich würd wirklich interessieren, was man mit ner spritze+80...

Waren die 1600 von Marcello nicht auch inkl. der eintragung? Die war ja auch schweineteuer.

Aber merke, beim vorderradausbau wird nur die achsklemmung in fahrtrichtung rechts aufgemacht, und auch nur von dort die Achse rausgeschraubt, die andere Seite bleibt zu!

Wenn man das nicht macht, und nicht aufpasst zerbröselt man sich ganz schnell die Tachoschnecke. Mir selbst schon passiert.

Zu laut nur, wenn er beim abtouren knallt und spuckt wenn man rollt ist es ne wahre flüstertüte

Nenene, der is nicht zu laut. Wenn ich bei 100 sachen auf der Landstraße meinen pott nicht mehr höre ist der ganz sicher i.o. von der lautstärke.

37,50 inkl. Fahrgeräuschmessung?

Ich glaub ich muss mal vorbeikommen

Das problem bei uns ist, die Tüver die es machen würden wollen ne fahrgeräuschmessung etc. wo die ganze sache dann bei 300€ anfangen würde, und die tüver die es nicht mal probieren wollen, würden für ne fahrgeräuschmessung nur 60€ verlangen :komm Meiner meinung nach ist das ding auch ohne eater leis...

Nennt mir den Tüver, der das einträgt, ich suche noch händeringend jemanden der mir meinen Yoshi eintragen würde...
Entweder weigern se sich generell oder sie verlangen utopische Summen...

Und mit e-nummer hab ich noch keinen gescheiten gefunden.

Der schalter sitzt an der unterseite vom kupplungshebel, genauso wie an der bremse.

Der Motor geht bei eingelegtem gang und ausgeklapptem ständer eigentlich nur aus, wenn du die kupplung kommen lässt,
da ist nämlich auch noch nen schalter versteckt

Einfach mal ausprobieren

Hi, da ich mich momentan mit der fahrwerksabstimmung meiner dicken beschäftige durchforste ich das web nach brauchbaren Infos. Dabei bin ich über die Seite hier gestolpert http://www.race-tech.com/" onclick="window.open(this.href);return false; dort kann man wenn man auf Search und dann Spring-Searc...

Hatte ich total überlesen das es um Flachis geht, da gibts natürlich keine membran.
Sollte so früh am morgen wohl 2 mal lesen, bevor ich antworte

Kann auch gut sein, dass sich die Druckausgleichsbohrung zur Membran zugesetzt hatte, diese kleine Messinghülse die da oben drin sitzt.

Hatte ich auch schonmal, der entsprechende Schieber ist dann einfach oben hängen geblieben, resultat war in etwa das gleiche.

Wenn mich jetzt nicht alles täuscht, ist das dekor mit klarlack überlackiert, da ists essig mit dem runtermachen.

Laut Bild im WHB sind das 26 Nieten, verstehe den Sinn hinter der Angabe aber nicht so ganz, das ändert sich doch wenn die kette gelängt ist?

Da kann man dann aber auch Metzler Sportec-M3 nehmen, der hält hinten auch bestimmt 5000

Kann ja sein, dass es da verschiedene gab, vielleicht ist nen unterschied zwischen J1 und J2? Ich hab nämlich ne J2, aber aufgrund meines defekten Spritpumpenrelais und der tatsache, dass ich nicht weiß ob das relais auch mit nem dauerverbraucher funktioniert hab ich auch die pumpe direkt am saft hä...