Naja....oder man kauft ein lastunabhängiges Relais und hat dann Ruhe.

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Moin. Die Gute ist locker 2000 Eus zu teuer. Den km Stand würde ich nur mit lückenlosen Tüvberichten glauben...
...und selbst wenn 18000km in24 Jahren? Da Frage ich mich eher nach Standschäden.

Also:NO DEAL

Hallo, so hab den Seitenständer Schalter auch gewechselt ,hat auch nix gebracht. Jetzt muss ich den Kupplungshebel ziehen das se anspringt.vllt noch einer nen Tipp wo ich noch schauen kann Das darf/ist bei vielen Modellen als normal erachtet werden und wäre für mich kein Grund nach Alternativen zu ...

Vollkommen ausreichend, was soll ATE-Fett besser können als das rosafarbene?!

Kannst auch Vaseline nehmen, Hauptsache es gleitet...

Danke Roland

Andi, nur fahren ist doch langweilig

Sag mal was für Einzelzündspulen hast du denn drinne?- Sind es welche der Zx9r Ef??

der den Berg erklomm hat geschrieben:

Harm hat geschrieben:Wieso lackierst na die Gummis und Schrauben mit?

Weil die bei Autounger gesagt haben dass die nen neuen Tuninglackstift im Sortiment haben

Henning...Pfui...

Harm hat geschrieben:Wieso lackierst na die Gummis und Schrauben mit?

hab ich mit nem Lackstift gemacht, gefällt mir besser.

Börni hat geschrieben:Bei Schrauben würde es aber Anzugsdrehmoment heißen

Stimmt...

Modell: Zxr 750 Jott Member:DOG Krümmer: LeoVince Evo 54mm Stainless Steel, von vorn bis hinten :P Topf: Leo, der gehört zu der Komplettanlage 5cm gekürzt. Tüv Nummer ist von mir angenietet. Mit nem Eater geht´s Der Auspuff gehört eig.an eine Suzuki GSXR 1000 wurde von mir mit ein bissl heissmachen ...

Dog hat geschrieben:mal kuckn ob ich da noch was nachgerichtet bekomme.

....etwas ging noch. Denke das kann ich so lassen?!






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Cencipena hat geschrieben:Hi, auf die Gefahr hin das es jetzt MEcker gibt, gibt es hier auch irgendwo die Drehmomentwerte zur ZXR ?

Merci !

Christian

Der Schrauben oder die Drehmomentkurve??

mal kuckn ob ich da noch was nachgerichtet bekomme.

Schöne "Billiganlage" haste da dran

einigen wir uns auf -günstig- ....

auch hier ging´s natürlich weiter... Habe mittlerweile vorn und hinten Carbonfender dran. Dann nach derben Problemen mit Zylinder 4 den Motor halb auseinander geruppt. Kompression gemessen,Ventile eingestellt uuuund zum hundertsten mal den Gaser gesäubert.... :evil: ...um am Ende den Kabelbaum abzus...

wage ich schwersten´s zu bezweifeln...

Sleipnir hat geschrieben:Logo.
Ich schrieb es dabei weil wieder diskutiert wurde was man wie am besten im Winter macht damit der Hobel auch ja wieder anspringt.

Da wird nur tamtam drum gemacht....

Winter--Mopped aus und inne Garage schieben.

Frühling-- Mopped anmachen.......

ja ist mir klar Roland , nur was gab´s denn an "extra´s"...?!?!

das mit der rahmennummer kenne ich auch so.

von welchen "extra´s" redest du denn?-es gab ja nix...(jedenfalls nicht das ich wüsste)

Sehe ich auch so....

jknorr hat geschrieben:

Harm hat geschrieben:Achwas.
Gibt's alles.
Ich hab 4 rumliegen.
S.

Na, wenn ich sie nicht loswerde und vielleicht doch aufbauen möchte komme ich auf dich zurück. Würdest du denn eine der vier verkaufen?

die gibt´s nicht für schnelle 200Eus.

Der schweiß ist halt sauteuer weil rar.

Nimm´s mir nicht übel, der Pflegezustand ist....unterirdisch....

Ich würde da keine 1500 für bezahlen...

Hör zu, nein ! Sowas "lohnt" sich niemals. Hab letztes Jahr mein Mopped neu aufgebaut für den Preis kann man auch was gutes funktionierendes kaufen jenseits der 150Ps klasse. der oertliche schlachter meinte 2tsd. Sorry, im leben nicht..... Frag mal ob er das ausgeben würde für ein Mopped das 15 Jahr...