hallo fahre eine zxr mit öhlins kompl fahrwerk 750 kitmotor und alles was halbwegs ging gegen titan alu und carbon getauscht. allerdings haben die recht die sagen aufs bike kommt es nicht an der richtige fahrer kann auch mit einer 92er zxr noch jeden herbrennen. also ich würde mir keine gedanken um ...

hallo

most alte strecke 1.40.10

brünn 2.22.xx

alles noch von 2002 seitdem keine zeit mehr zum fahren

gruß marco

@borsty hst du die Kurbelwelle auch erleichtert? wenn ja ist das schon des rätsels lösung da du dadurch untenrum drehmoment verlierst. bei der zx7 ist bei der rr die kurbelwelle ca. 1,5kg schwerer wie bei der normalen r. @all für die landstrasse würde ich die kw nicht erleichtern, auf der rennstreck...

hallo hast du schon mal den kupplungsdeckel runter geschraubt? ich gehe davon aus das es nichts mit dem primärantrieb zu tun hat, da das geräusch weggeht. 1. es könnte also an der schaltwalze liegen, schraub mal den deckel hinter dem ritzel runter und schau dir den federmechanismus der schaltwalze a...

@all interessted
sagt mal an was für euch ein fairer preis wäre, soll heißen bis zu welchem kurs ihr es auf jedenfall kaufen würdet.
gruß marco

hallo

wie lang hattest du die kette drauf und mit was hast du sie geschmiert

gruß marco

hallo hab das system in meiner gabel funktioniert jetzt super. dieses system ist auch mal von zupin verkauft oder eingebaut worden. da es aber wie gesagt nicht ganz ohne ist das set einzubauen und abzustimmen hat es zupin später nur noch selbst eingebaut. ich mußte leider auch die erfahrung machen d...

hallo

mußt halt aufpassen das die nadellager bei der serienkupplung unterschiedlich breit sind und auch die bohrungen für die schmierung an einer anderen stelle sitzen wie bei deiner trockenkupplung oder der kitkupplung.

gruß marco

hallo

schraubschlösser gibt es meines wissens nur für enuma ketten.
und bei mir halten dies auch bei ner 520 kette und ca. 145 ps
gruß marco

hallo die schwersten brocken, die man auch für die strasse noch vernünftig ersetzen kann sind auspuffanlage komplett verkleidung gegen eine 2teilige gfk oder cfk scheinwerfer gegen einen oder zwei leicht alle halter aus alu instrumente tauschen z.b nur drz und fahrradtacho und digi thermometer gruß ...

hallo

nur mal so nebenbei das sls hat keinen einfluß auf die gemischzusammensetzung. bei probs im teillastbereich ist es auf alle fälle die düsennadel also wie schon geschrieben nadel hochhängen oder nadel mit anderer form verwenden.
gruß marco

p.s. wie sieht dein auspuff aus schwarz oder weiß

hallo
wie lang müssen die pleul sein mitte loch bis mitte loch sind sie so lang wie zxr oder zx7 pleul
gruß marco

hallo

das mit der k muß ich dann wohl übersehen haben
der rückgang der drehzahlen hat meiner meinung nach nichts mit der bedüsung zu tun sondern nur mit der drosselstellung. hast du das problem nur im fahrbetrieb.
schließt du die drosselschieber ganz oder nur teilweise

gruß marco

hallo was für ein modell hast du überhaupt j oder l die richtige größe der hauptdüsen ist nur für das letzte viertel der schieberöffnung zuständig d.h. für die maximalleistung zuständig ob sie in den anderen bereichen zu mager oder zu fett ist kannst du damit nicht beeinflussen. also teillastbereich...

hallo

hier ist mal ein bild von den trichtern und von den restlichen teilen
hauptdüsen 160 165 170 175 180
düsennadel n59j


gruß marco

hallo nimm doch mal das kitmanuel es geht auch das der k oder m da steht genau drin für welche drosselschieber stellung welches bauteil am vergaser für die regulierung der benzinmenge zuständig ist. soweit ich das jetzt in erinnerung habe ist das beim standgas nur die leerlaufdüse. die frage ist wen...

@walnussbaer
passt nur bedingt, es müssen verschiedene distanzen getausch oder angepasst werden, und es kommen auf jedenfall andere lager rein.
beim kitgetriebe ist die ganze sache noch aufwendiger, da du dann auch andere wellen brauchst.
gruß marco

hallo
es ist völlig egal ob die düse 6-eckig ist oder rund für die funktion spielt das keine rolle. die 6-eckigen sind in verbindung mitden kitschwimmerkammern besser zum schnellen wechseln der hauptdüsen geeignet
gruß marco

hallo habe schon alles mögliche durchsucht aber nirgends eine orginale zündkurve für die zxr j und l bzw für die zx7 gefunden. hab nur eine für die kitzündbox im kithandbuch gefunden würd aber mal eine für die org. zündbox sehen wollen. mir würde auch reichen wenn jemand die verschiebung des zündzei...

hallo

der umbau ist kein problem brauchst halt nur einen umbausatz wie beim neuner

gruß marco

hallo
@klaus 69
für welches modell sind die nw räder sieht mir sehr nach zahnkette aus
gruß marco

p.s. was macht die gabelerforschung :wink:

hallo bei normaler zxr rennverkleidung einfach kühler tiefer setzen das der schnorchel zwischen lenkkopf und kühler passt. wenn du ihn mit mit einen alustriefen von der rahmenbefestigung nach unten abhängst kommt er auch ein stückchen zurück sodas du etwas platz gewinnst und den schnorchel ohne den ...

hallo
wollte nur mal nachfragen ob es an der gabeleinstellungsfront was neues gibt
gruß marco

hallo am zx7 rahmen muß nichts geschweißt werden wir haben selbst mit einem einbausatz nach dem im link gezeigten system einen neuner in die zx 7 eingebaut. unser einbausatz hatte aber die ölleitung nicht zur seite (sturz gefährtet) sondern nach vorn wie orginal. der umbau hat damals auch nur die hä...

hallo @klaus na klar muß man maß 3 beachten sonst beeinflußt man die zugstufe schon bein zusammenbau und ich hab nachgesehen die j und L gabeln haben auch die längenverstellung @ harm freilich ist eine längenverstellung sinnlos gibts ja auch nur bei den zxr750 j,k,l,m und zx 7 gabeln für die längenä...