die gibt es sicher finde sie nur nicht ,meine Marcello hat mal jemand eine geschikt werde ihn mal fragen.
Gruß Frank

Eine gültige Reifenfreigabe brauchst du nicht nur für die HU, sondern auch im richtigen Leben. Ob du für diese Reifenkombination aber etwas findest, wage ich zu bezweifeln. Warum kaufst du dir nicht einen Satz vernünftige Reifen die für die H auch frei gegeben sind? Macht die Sache nicht nur einfac...

Wer kann mir mit einer reifenfreigabe oder gutachten helfen ?,
habe noch einen Dunlop Sportmax II D204 in 180 breite und für vorne einen Dunlop K510 F in 120 breit da .Das wäre nett muß die Papiere zur wieder vorführung haben. So ein mist .
Gruß frank

Sleipnir hat geschrieben:Und das System sollte unbedingt dicht sein. Ich merk z.B. schon wenn sich ne Schraube am Topf löst und der Flansch nicht mehr richtig dicht ist. Dann ist schon rumzicken angesagt.

Hat sich erledigt der Sebring taugt für die H nix läuft mit original wieder sehr geil .

Frank hat geschrieben:Leerlauf-Gemischeinstellung des Vergasers prüfen.

Glaube das ist ne heiße Spur das werde ich Morgen in Verbindung mit neuen Kerzen in Angriff nehmen .

Bevor die Getriebeausgangswelle oder sonst etwas in Mitleidenschaft gezogen wird ,würde ich auf so ein Pfennigartikel verzichten sag ja nur was ich tun würde .

Ich würde se vorsichtig bis kurz vor dem Gewinde aufdremeln und den rest mit dem meißel sprengen .

nato hat geschrieben:

moppel08 hat geschrieben:

wodan86 hat geschrieben:besten dank lg

habe mir gerade die cr9ek geholt sind identtisch mit cr9e aber haben zwei zündkontakte damit soll se besser laufen und auch anspringen.

genau SOLL!!!

na ja kann auf jeden fallnicht schaden da ich eh warmstart probleme habe probiere ichs.

wodan86 hat geschrieben:besten dank lg

habe mir gerade die cr9ek geholt sind identtisch mit cr9e aber haben zwei zündkontakte damit soll se besser laufen und auch anspringen.

Hatte meine H1 auch, musste ich nachm tanken immer anschieben. Die Batterie war hin. Ich dachte der Anlasser dreht schnell-----------bis ich gemerkt hab wie schnell er dreht mit ner neuen Batterie! Und manche sind auch empfindlich wenn das Licht an ist! VG Habe gerade beim freundlichen den Ladestro...

Habe das Problem das meine H2 wenn sie warm ist manchmal nur anspringt wenn sie angerollt wird . Der Anlasser dreht gut durch , also es ist genügend Saft da.Kalt startet sie immer astrein ohne Probleme .
Eventuell hat ja einer ne idee was es damit auf sich hat.

Sleipnir hat geschrieben:Wenn das Loch bei 8000 U/min ist, ist es der Auspuff.

Es war der Sebring, mit dem originalen ist das ein sehr krasser Unterschied .

Der Sebring ist schuld und vor allem hat der Originale H-ESD den schönsten Sound aller Serientöpfe, solange er ganz ist. Alternaitve: Microns nehmen keine Leistung, nur einen guten zu bekommen ist mittlerweile sehr schwierig.Mit E-Nummer schon fast wie´n 6er im Lotto... werde es gleich morgen früh ...

DerP hat geschrieben:

moppel08 hat geschrieben:In Verdacht habe ich den Sebring

Da könntest richtig liegen.Wie war es denn vorher?Welchen Auspuff hattest du da drauf?

Vorher war der ori drauf

Hi alle zusammen, habe nach den Winterschlaf meine H wieder zum Leben erweckt nur irgendtwie hat sie obenrum ein Leistungsloch was vorher nicht da war . Gemacht habe ich folgende Dinge die relevant sein könnten .Ventile eingestellt--Gaser gereinigt und einen Sebring Sportauspuff angebaut. Obenrum fe...

Is doch eig. egal .. es bringt nix macht aber auch nix schlechter.. weiß der Geier wofür die das gemacht hatten.. evtl um mer Platz zu haben zum einfädeln der Kolben... Bau zusammen den Karren und fahr :wink: Meine Kiste läuft service gemacht dann ist alles im Lot.Das ist nur der Ersatzmotor.hatte ...

Außerdem sind zwischen Zylinder 1- 3 und 4- 5 im oberen Motorgehäuse Taschen eingefräst .Ich nehme an das die Kolben übergrößen sind .Hoffe das jemand weis mit was ich es genau zu tun habe. 5 Zylinder?? Sind am unteren Ende der Laufbuchsen ebenfalls Ausfräsungen zu erkennen/vorhanden? Konkret zwisc...

Catweazle hat geschrieben:Jou ist das erste übermaß

Hatte ich mir gedacht mit der übergröße , aber was soll das mit den ausfräsungen ??.Soll das ne Tuningmaßnahme sein das die Ölverwirbelung anders ist oder so??.

Hallo Jungs habe mal eine frage in die Runde habe vor kurzen eine H1 zum schlachten gekauft da hat sich rausgestellt das die meisten Teile auf H2 umgerüstet waren der Motor ist definitiv ein H2 Motor.Beim Motor gibts ein paar Phönomene die ich mir nicht ganz erklären kann ,vllt weiß jemand was darüb...

Im ganzen Drehzahlbereich!! -die läuft definitiv im Strand auf ca 900 umdrehungen -das ist auf jeden fall ein elektrisches Problem .Und das würde ich sicher hören -abtouren geht auch ohne mucken.
Frank

Hallo vielleicht hat jemand schon mal das gleiche Problem gehabt wie ich --Ab und zu zeigt meine H2 laut Drehzahlmesser die doppelte Drehzahl an .Woran kann das liegen ?? Wo genau sollte ich als erstes suchen??

DerP hat geschrieben:Das wird nicht klappen,weil die H1 36er und die H2 38er Vergaser drauf hat.

Das ist mir bekannt ich hatte mal in einen früheren beitrag gelesen das es dennoch geht und der H1 viel spritziger sein soll ???.Vielleicht hat ja jemand erfahrung damit ??

Hallo zusammen,bin gerade meinen H2 Motor am herrichten wer kann mir sagen ob ich einen ersatzweise erstandenen H1 Motor mit den H2 Gasern unverändert ohne probleme betreiben kann??

Sieht schlimmer aus als es ist ,nur Flugrost ordentlich reinigen dannsieht alles wieder gut aus .
Meine sah genauso aus stand fast 8Jahre zerlegt draußen in nen alten Transit ist halt Arbeit

Jau Tatsache ihr habt recht wieder etwas dazu gelernt.Jetzt habe ich es auch auf der Zeichnung gesehen.