Oder Motogadget,oder Rizoma, oder nen umgebautes Originalrelais...
Gibt diverse möglichkeiten jeder nach seinem Gusto.

Hab bei mir nen Motogadget drin, vergossen, ein kabel rein eins raus. Kommt in die Zuleitung zum Schalter.
Null Problemo bis jetzt.

Bringt dir halt bis auf die dann fehlende Reserve nix.
Beim Umbau halt platz denn dann kannst ihn gleich weglassen...

Das dieseln kommt wenn sie nich auf allen pötten läuft. Schau dir mal die kerzen an dann weisst schon welche. Oder die krümmertemperaturen vergleichen. Wie schon gesagt wurde steckkontakte prüfen auf korrossion und satten kontakt der pins zueinander, evtl schon schmauchspuren. Wenn i.o weiterschaun ...

Er sieht zumindest so aus wie der verbaute.
Laut Profil hast ja ne J wie auch des Moppes inner anzeige.

Originalteilenummer is 27010-1202
Leider steht die nirgends auf den Teilen.

Is halt kein neues Mopped mehr, da liegt auch bei kaum nem Händler was auf Lager ausser Bremsbeläge.

Was spricht denn als Übergangslösung gegens Kabel?
Wenn der Civic Schalter passt fahr mal zu nem Martika die ham sowas meisst da.

Gruß nen Randstuttgarter...

Sehr sehr schickes Bike! Klasse Finish. Schade das vieles davon bei uns nich legal is.

Sauberer Tankanschluss. Hut ab!
FzG
Steffen

Nö Vollabnahme is nich mehr, glaub erst wenn 7 Jahre stillgelegt.
Ansonsten ne Normale HU/AU und gut.

@börni Was zum Geier??? Stand der Längere Zeit offen dass sich Korrosion dran bilden konnt? Oder eher Materialfehler?
Sieht ja richtig bös aus...

Brauchst aber nen gutes Multimeter, oder ne Strommesszange sonst schmorts dir durch.

Wie Börni schon sagte, ich würds auch zu nem Instandsetzer bringen.
Sonst is nacher wirklich alles für die Katz gewesen. Zumindest mal anfragen und drüberschaun lassen

Oh scheisse was hab ich nur getan

Ich sag mal so, man kann mit ihr reisen... besser gehts wohl mit ner Verkleidung.
Aber fürn inneren Schweinehund isses halt mitm Fighter 1000mal geiler!

Viel Spass beim werkeln!

Gibt auch extra für Zündkerzengewinde Einsätze. Hatten demletzt erst an nem Citroen Kopf eins reinmachen lassen da wir das Werkzeug nich hatten. War glaub nen Baercoil oder so. Vorteil gegenüber nem Normalen Helicoil is dasses ausm vollen gemacht is und sich nich auflöst beim erneuten Kerzenwechsel....

Mach dir oben und unten an jedem Nockenwellenrad ne Markierung und am Aufliegenden Glied auch (Lackstift). Ebenso Am Kurbelwellenrad und der aufliegenden Kette. Damit passen die Steuerzeiten auf jedenfall und die richtige Gliederanzahl haste auch. Dann isses auch kein Problem falls sie unten doch üb...

Gibt von Würth auch sowas wie dein DeOxi, nennt sich Kontakt Ol und Kontakt SW oder so.

Ich nehm immer das gute alte Kontakt 60 danach mit WD 40 einnebeln und gut.

Das Relais mit dem Roten Stecker is des Benzinpumpenrelais

Hier mal ne Billigkopie des Motoscope http://www.ebay.de/itm/Danmoto-Nano-Digital-Tacho-Drehzahlmesser-NEUHEIT-SP6-/230762026099?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item35ba7d1473" onclick="window.open(this.href);return false; Haben im Fighters-forum auch schon einige verbaut und sind eigentlich recht zu...

Bestätigt!

Meinte eigentlich in dem Kurzen moment wo die Drehzahl zwar noch annähernd in dem bereich liegt aber die Schieber sich schon bewegen.

Vielleicht mal Testen.

Sowas die richtung dacht ich mir, Anlasserfreilauf glaub ich nich.
Da müsste auch bei anderen Drehzahlen was hörbar sein. Höhere Drehzahl-> mehr Krach, eigentlich.

Beim Gas aufreissen gehts weg?

Hi, ich hatte das bei 2 GPZs mit jenseits von 70tkm dass die schieber derart eingelaufen warn und ständig schepperten. Bei niedrigeren Drehzahlen stützen sie sich unten ab und bei höheren werden sie vom Luftstrom in die Führungen gepresst. Könnt mir also gut vorstellen das dein Problem da herkommen ...

Dann schau mal beim http://www.fighters-forum.de/" onclick="window.open(this.href);return false; in der Galerie mehr Ideen bekommste nirgends.

Oder bei Gemo, Big-Bike, MGM, Made-in-Hell, Street-Machines, Huppis-Hellish Bikes, Nibu,....

Schau dich mal in der Galerie um, denk da gibts so ein, zwei Umbauten

Diese Woche "kurzfristig" entschieden ab nach Frankreich! http://img829.imageshack.us/img829/7239/netz.jpg Sind nu knapp 2800km druff gekommen und sie läuft echt ordentlich. Die einzigsten Ausfälle waren: zeitweise Tacho, Spiegelglas links rausvibriert, Spiegel rechts löst sich vom Arm, Blinkerbirne...

Pfuschmethode...na danke...
Egal der eine machts so der andere so. in jetzt von frankreich zurück und hab auch bei den 2500km keinen Nachteil bemerkt.
Mir isses zumindest so um einiges lieber als durch nichtwissenheit und keine erfahrung beim Vernieten mir da nacher nen Motorschaden einzuhandeln...

Hab ihn nich verbaut aber hört sich interessant an das ganze!
Auch der Preis geht noch.

Gibts auch von 89-93 da fällt ja dann die J rein.