Ok, das ist schonmal gut. Wieviel U/min bekommt die Welle bei dir?

Mach ich morgen Nachmittag gleich.

Nein, das habe ich leider versäumt.

Hallo, ich habe mich doch dazu entschlossen, die Welle mal auf die Drehmaschine zu spannen. Bei der Höhe der Gegengewichte war mehr als 1mm Unterschied. Habe dann erstmal die äußeren zwei und die inneren zwei auf einer Höhe abgedreht, danach die anderen drei auch auf eine Höhe. Die äußeren und die i...

Ja, ich habe mir ja auch letztendlich eine Akra gegönnt.

Kratzi hat geschrieben:Nein, der Durchmesser vom Übergang zum Zwischenrohr ist mir zu klein und ich habe ja gute Anlagen an meinen 7ern

Ein Stück abschneiden und ein 54mm Rohr auf Stoß dranschweißen, passt optimal. Aber dann bleibt noch der Durchmesser der Rohre von 2 auf 1.

Der Krümmer ist von der GSX-R 1000 K1-4 und das Zwischenrohr ist das hier http://bit.ly/1cW8fDi" onclick="window.open(this.href);return false;

Hi, dann ist er ja gut angekommen. Wichtig beim nachbiegen ist, du musst das Titan heiß machen. Aber auch wieder nicht zu heiß, sonst wird es spröde. Am besten mit so einem Propanbrenner, der wird nicht zu heiß. Bei der ersten Biegung nach dem ZK musst du schauen, dass der Krümmer nicht gegen den Kü...

Ok, danke für die Info. Mal schauen, was mein Motorenbauer nächste Woche so spricht und was von Bamotec zurückkommt.


MfG Holger

Hab schon bei Bamotec angefragt, weil ich da dann auch nitrieren und wuchten lasse, da kam aber noch nichts zurück. Nächste Woche werde ich mal meinen alten Motorenbauer besuchen, mal hören was der so meint. Der macht normalerweise alte BMW's. Mal schauen, was da so rauskommt. Gibt es hier im Forum ...

Naja, es soll halt ein Mix aus allem werden :mrgreen: http://img.tapatalk.com/d/14/01/17/serydequ.jpg Die mittleren zwei und die äußeren zwei Gegengewichte stehen ja weiter raus. Ich hätte die jetzt alle aufs gleiche Niveau gebracht, danach verrundet und poliert. Dann halt noch nitrieren und wuchten...

Hallo, es geht um eine 900B Kurbelwelle, also mit 8 Gegengewichten. Kurz zu den Änderungen: - H-Schaft Stahlpleuel. Sind jeweils 40g schwerer wie ein original Zahnstocherpleuel - Drehzahlerhöhung von 11500U/min auf 13000U/min Was macht bei der Kurbelwellenbearbeitung Sinn? Erleichtern? Denke ich ehe...

Vor dem schweißen an den Enden des Risses jeweils ein kleines Loch bohren. Sonst kann es sein, dass es trotzdem weiter reißt.

Hallo,
also wenn die im Endeffekt wirklich nur noch 40l machen würde, dann werde ich es wohl sein lassen. Die originale WaPu macht ja ca. 60l und der Motor ist ja nichtmehr original, d.h. ich bräuchte ja eher eine höhere Kühlleistung und nicht weniger. Besten Dank!!!

MfG Holger

Jap,
Z20LET 3,3bar
Z20LEH 3,0bar

Ich weiß jetzt nicht wie genau, der Schnorchel in der Mitte ist die eine Seite, die Siebe außenrum sind die andere Seite. Aber nimm lieber den originalen 3,3bar Regler. Die verstellbaren werden gerne an der Verstellschraube undicht. Kauf eine komplette Einspritzleiste ohne Einspritzventile, die kost...

Laut Forum sollen die der ZX10R Bj. 2004 P&P passen.
http://bit.ly/KtHVr6" onclick="window.open(this.href);return false;

Nochwas zum BDR, wenn du einen an der Hand hast mit drehen und fräßen. Nehm einem BDR vom Z20LET, der hat 3,3bar, und lass dir einen Adapter machen. Die sind billig, gut und flink beim regeln.

Ok, das hatte ich überlesen, dass noch die originalen Zündspulen verbaut sind. Aber mal ehrlich, ein Satz Einzelzündspulen (COPs) kosten 40-50€ und deine Zündanlage hat viel mehr Energie. Vorallem hat man auch die Möglichkeit, falls das Steuergerät das mitmacht, auf sequentielle Zündung und Einsprit...

Ja gut, mit der originalen geb ich dir recht. Aber hier geht's ja um eine elektrische, die nur läuft, wenn es "nötig" ist. Der Sensor dafür sitzt direkt in der Zylinderbank.

Also wenn ich damit fertig bin, kommt die denke ich auch nur bei schönem Wetter raus. Fahrt ihr die originale WaPu oder eine elektrische?

Die Controllbox kostet aber nochmal so viel wie die Pumpe. Aber die benötige ich ja nicht, da die Steuerung ja beim MSG schon mit an Bord ist. Ich glaube die andere Pumpe war von Mic100? Wieviel die kostet weiß ich nicht. Aber die 15-17l/min sind mir deutlich zu wenig. Durbahn verkauft noch eine Bos...

Glaub sogar, jedes Drosselklappenteil hat zwei Anschlüsse. Jeweils einen für den MAP Sensor und einen zum Synchronisieren. Einen nimmst du, so wie ich geschrieben hatte, zum Anschluss des MAP Sensors. Den anderen nimmst du für den BDR und machst es genauso, wie beim MAP Sensor.

Das klingt doch schonmal ganz gut :mrgreen: Die Pumpe kostet 175€. Wie effektiv oder was für ein DC-DC Wandler in dem Steuergerät ist, weiß ich nicht. Ich kann die Pumpe halt direkt damit ansteuern mit einer PWM, aber soweit bin ich noch nicht. Wollte für meine Planung halt schonmal vorfühlen. Von d...

Hallo, nein, den MAP Sensor nicht an der Airbox anschließen. Unten an jedem Drosselklappenteil ist ein Anschluss für Unterdruck, also insgesamt vier Stück. Du brauchst drei T-Stücke und halt Unterdruckschlauch. Erst fasst du vom Zylinder 1-4 und von 2-3 zusammen, dann diese beiden und den, der dann ...