Willkommen zurück und viel Spaß bei der Aufbereitung dieser Rarität

Bevor die große OP ansteht: Bist du dir denn auch 100%ig sicher, dass es die ZKD ist? Ein defekter Thermostat oder Kühlerdeckel kann sich ähnlich äußern. Mir hat's letztens wegen einem unpassenden Kühlerdeckel das Wasser rausgedrückt. Ausgleichsbehälter wurde immer voller und schlagartig kam die Pfü...

Wie Dog bereits geschrieben hat: liest sich wie Altersschwäche der Leitung. Falls das Problem mit der Stahlflexleitung nicht behoben ist und es an der Abdeckung des Ritzels weiter sifft, würde ich empfehlen den Kupplungsnehmerzylinder zu checken. Der kann auch mal undicht werden und sabbert dann unt...

Hi zusammen, heute gibts die aktualisierte Tabelle. Vergaserbedüsung erweitert verkleinert.jpg Hier stelle ich euch noch die PDF- Datei zum Download zur Verfügung: Vergaserbedüsung erweitert.pdf Die H2 hab ich noch leer gelassen, da mir detailierte Infos zur Werkseinstellung fehlen. Für Anregungen, ...

nato hat geschrieben:H1 36iger vergaser
H2 38iger vergaser

Achso, beziehen sich die Angaben auf der Seite, die du mir geschickt hast, dann nur auf die H1?

Tie hat geschrieben:7er sich ich raus.
Liefere ich demnächst!

Brauchst nicht - 7er hab ich schon.
Aber vielen Dank

Hi Leute, die aktualisierte Tabelle ist fast fertig. Danke für die Daten an dieser Stelle :prost: Bei der H ist es im WHB etwas unglücklich dargestellt. Wörtlich steht dort: "Hauptdüse: #130, "# 128" (G) #135 (Zyl. 1 u. 4) #132 (Zyl. 2 u. 3) [...] Düsennadelmarkierung: N52U, (G) N67D (Zyl. 1 u. 4) N...

Hi zusammen, habe im vergangenen Sommer eine Übersichtstabelle für die Vergaserwerkseinstellungen von den Modellen J-M + 9er B erstellt. Siehe hier: http://www.zxr750.de/viewtopic.php?f=49&t=62090 Aus aktuellem Anlass haben Benny und ich uns gerade darüber unterhalten, wie schade es ist, dass die Mo...

Läuft die unrund wenn die Zündung aussetzt? Lässt sich nicht gut erkennen, ich weiss. Wenn´s die CDI nicht ist, würd ich evtl. mal bei den Spulen gucken. Müsste noch nen Satz im Lager haben wenn ihr keine liegen habt. Sie läuft soweit rund und auf allen Zylindern. Danke fürs Angebot :prost: Zündspu...

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Du kommst aus ner schönen Ecke!
Ganz in der Nähe von der Löwensteiner Platte, wenn mich nicht alles täuscht

Selbst können wir nen Druckverlusttest hier eh nicht durchführen. Dafür fehlt das Prüfwerkzeug.

Da würde ich mal eher unseren Bekannten fragen, der Motoreninstandsetzer ist Evtl findet der mal Zeit dafür.

Aber das wäre der richtige Ansatz um herauszufinden, was der Motor an sich noch taugt

Mir hats wegen der Steuerzeit keine Ruhe gelassen. Hab heute nochmal nachgeschaut und wie erwartet passt diese. Bei der Gelegenheit auch noch das Ventilspiel durchgemessen - passt auch. Die Hauptdüsen sind original (2x 132 & 2x 138). Das "sehen original aus" war auf die Möglichkeit bezogen, dass der...

Ja, das ergibt irgendwie alles kein in sich schlüssiges Bild :roll: Die Nadeln sind original. Die Hauptdüsen sehen ebenfalls original aus (die waren zuvor nur in der falschen Position angebracht). Die ganze Gaserbank ist original - wir haben nicht mehr daran gemacht als eine Reinigung. An den Hauptl...

Woher könnte sie in diesem Drehzahlbereich zu viel Sprit bekommen? Wenn mich nicht alles täuscht gehts hier primär um die Hauptdüsen. Die müsste der Vorbesitzer ja grad mit ner Ahle bearbeitet haben? :kratz: Würde mich aber tatsächlich wenig überraschen - schließlich hat der Vorbesitzer auch die Air...

Hi zusammen, Benny und mich beschäftigt schon seit 2 Monaten ein "Problemchen", dem wir nicht Herr werden. Leider sind wir mit unserem Latein am Ende. Ich hoffe von euch kann uns jemand helfen bzw. hat nen Tipp, was wir bisher an Ursachen vllt. noch nicht aufm Schirm haben. Für den Blick in die Glas...

Uns freuts sehr, wenns euch gefallen hat
Wir hatten super viel Spaß mit euch
Das war bestimmt nicht das letzte Mal

Willkommen

Hübsche K und schöne Werkstatt hast du

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Von vorne kann es auch an der Ventildeckeldichtung runter gelaufen sein. Unten auf der rechten Seite des Motors sitzt auch der Impulsgeberdeckel. Die Dichtung kann auch mal pieseln. Hast du evtl. ein Foto davon? An deiner Stelle würde ich mal alles sauber mit Bremsenreiniger abwischen und es nochmal...

Die Motoren von unseren 4 Mopeds sind auch alle trocken. Die Ventildeckeldichtung und die 3 Simmerringe hast du neu gemacht, stimmt's? Ging beim Einbau alles gut? Der Getriebedeckel sitzt auf der linken Seite unten hinter dem Kettenritzel - meinst du den? Das ist der, der ne Papierdichtung hat und b...

Gratulation zur Schnäppchen-K!
Zu so nem wüsten Umbau fällt mir nichts mehr ein
Dass du die richtig fein hinbekommen wirst steht ja außer Frage
Viel Spaß dir bei diesem Projekt!

Schön zu lesen, dass alles gut geklappt hat!
Viel Spaß dir mit deiner L!

Nach der Testfahrt hat sich herausgestellt, dass das J-Federbein hinüber war. Trotz des Alters ist das 9er Federbein um Welten besser. Von den YSS-Dämpfern habe ich auch schon gelesen. Danke für die Empfehlung :prost: Ob ein neues YSS oder ein revidiertes J-,K-, ...,9er- Federbein empfehlenswerter i...

Hi Steffen und Windy, vielen Dank euch für die schön beschriebenen Rückmeldungen! :-) Wie von Steffen beschrieben sind wir bereits zu Beginn vorgegangen. Auch wenn man das Federbein verhältnismäßig weich einstellt federt es nicht merklich ein, wenn ich mich aufs Moped setze. Als wäre es viel zu hart...

Vielen Dank für die schnellen Antworten! :prost: Das Heck ist in dem Sinne nicht höher gelegt. Der gesamte Umbau ist von der Gewichtsverteilung her natürlich lange nicht mehr so kopflastig, wie eine originale Jott . Das Federbein werd ich morgen mal wechseln. Mal schauen, ob das gewinnbringend ist :D

Hallo zusammen, wollte dieses Thema wieder ausgraben, da Terrini bereits eine sehr schöne Beschreibung verfasst hat :prost: und uns die Fahrwerkseinstellung meiner Jott derzeit ziemliches Kopfzerbrechen bereitet. Leider ist es im Großen und Ganzen ein Blick in die Glaskugel. Zum Background - das Mop...