Einen schönen guten Abend, es wäre super wenn alles nach Modell H-M gegliedert wäre, dann ist es übersichtlicher, wenn man etwas sucht braucht man zb. nur auf ZXR750J klicken und hat alle Themen zur J.

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Kann dir auch nur dazu raten die pellen zu entsorgen und dir den M7RR aufziehen zu lassen!

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http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?t=37529" onclick="window.open(this.href);return false;

Guck mal hier, da ist alles beschrieben!

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Evtl. der Simmering der Kupplungsdruckstange undicht? Sitzt direkt über dem stiefel!

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Danke euch, das ist echt super!

Guten morgen,
kann mir jemand die Teilenummer von dem Druckstangensimmering geben? ZXR750 L.
Gruß und Danke

ps. Evtl. hat ja jemand auch nen passenden link zum simmering.

Pott ist weg, da ich damit nichts anfangen konnte!

Danke dir, ich prüfe das mal.

FaKe hat geschrieben:

FaKe hat geschrieben:also ich glaube nicht, dass die Aufschrift original ist. Ebenso wie die Schrauben an dem Topf.
Lass mich aber auch gerne eines Besseren belehren.

Okay, wurde eines Besseren belehrt

Doch ist Original, hier mal die PCK44G Version. http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/screenshot2016eimsrhn4d2.png http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/screenshot2016y1850evnko.png Der CCK44G hat keine E nummer und auch kein Loch zur dB Eater Befestigung, also nicht für die Strasse zu gebrauche...

Kann mir jemand Informationen über den ESD geben? Ich finde dazu absolut nichts. Ob es ein Race Pott ist oder ob er zugelassen ist für die strasse und für welches Model der eigentlich ist. Habe den zur L dazu bekommen. Danke für Eure Hilfe :prost: http://www.fotos-hochladen.net/uploads/2016021516053...

Um das ganze hier abzuschließen, die Leitungen und mein LSL LKD wurden eingetragen und die gute hat nu 2 Jahre TÜV

Weißt du das original Maß des esd? Kann dann mal messen! Das ist der KHI K 298.
Glaube das Täuscht durch den Fotowinkel.
Hier sieht man es auch gut, glaube da ist nichts gekürzt

http://www.zxr750.de/wsb/pages/baureihen.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Dog hat geschrieben:n bissl kurz der auspuff,oder?!

Wieso? Ist Original !

Und Hauptsache ist, das dir nichts passiert ist!

Hier nun 2 Aktuelle Bilder

Jap, hab von spiegler jetzt das Teilegutachten und werde se eintragen lassen! Was anderes bleibt ja nicht um legal unterwegs zu sein. Trotzdem Danke

Hallöle und gruß zurück

Tie hat geschrieben:Edit...

Steht die von Dir genannte KBA-Nr. sicher auch an der Leitung?

Es steht
6/1994-F
FMVSS 106

Ich dachte das die ABE KBA 60819 für diese Leitung ist ( habe ich jedenfalls gelesen)
Gruß
Peter

tza hat geschrieben:Schwarz Matt klingt doch gut

Wenn die Verkleidung schon so schlecht ist lass sie sich gleich ab...bei solchen Dingen können wir dir in Braunschweig gerne helfen

Nee nee die soll schon rann, falls doch komme ich auf dein Angebot zurück

Habe jetzt raus gefunden das ich Typ-F verbaut habe und somit die ABE KBA 60819 brauche, die ich nirgends für die ZXR750 L finde hat jemand die ABE zufällig und kann sie mir zukommen lassen ?
Gruß
Peter

Hallo leute, Habe mir von der Spiegler seite die ABE für Stahlflexleitungen für meine ZXR750 L runter geladen, aber die KBA 61124 finde ich auf den Leitungen nicht. Auf den Leitungen steht irgendwas mit 106 am ende. Das ist so klein, das ich nichts erkenne was da drauf steht. Hat jemand ne Ahnung ob...

Haha :hammer: war nur nen kleiner vertipper den ich schon geändert habe! Ist natürlich Bj 94 :lol: Danke für die grüsse :prost: Bilder folgen noch, da sie grad auseinander gebaut ist. Leider macht se Optisch nicht viel her, da se vom Vorbesitzer schwarz matt übergesprüht wurde. Desweiteren hat die V...

Servus. Den Luftspalt brauchst du nicht einstellen. Hatte bei mir nichts gebracht. Die Zündenergy muss hoch. Verbau den Hochsetzsteller und du hast Ruhe. Falls du Fragen hast können wir gerne mal telefonieren. Dann meld dich per PN. LG Markus Wunderbar, danke dir. Sowie ich das Teil habe und nicht ...

Sorry fürs auskramen ! Guten Morgen liebe Freunde , Laut WHB bekommt die L zwischen dem Zündrotor und dem KW-Sensor einen Luftspalt von 0,4 - 0,6 mm. Bei den meisten Motoren ist dieser Luftspalt jedoch zu groß (bis zu 1mm !!!) Der Insider-Tipp : Alle die ne L haben und auch diese Heioßstartprobleme ...