Na herzlich willkommen bei uns und viel Erfolg bei des Wiederbelebung

Is keine Neuigkeit, stimmt

Paß wegen dem Dichtsatz auf, ob jeweils 4 gleich große Dichtungen oder 2 so und 2 so drin sind.
Gibts Unterschiede, weiß aber grad nicht welches Modell welche hat.

In erster Linie ist da natürlich freilich für die Rennstrecke gemacht, weil man dadurch die Wirkung der Motorbremse einstellen kann. Und die sollte auf der Rennstrecke dann doch schon spürbar sein und weder eine Art Freilauf noch natürlich ein blockierendes Hinterrad erzeugen. Auf der Straße - ich h...

Da wirst nix groß graviert finden denk ich fast mal... Aber im Großen und Ganzen sollt sich da nix fehlen, außer natürlich die Nockenwellen haben wirklich extrem viel Pfiff. Aber da kannst uns dann ja berichten, wie se läuft :wink: Und vl sogar - falls du an nen Prüfstand kommst - ein Messprotokoll ...

Ja cool - wir kennen uns zwar nicht, aber immer wieder schön wenn ein "alter" zurück kommt. Und mir fällt dann jetzt so ein - bei meiner Vorstellung vor auch schon paar Jahren schrieb irgendwer, ich soll doch meinen E30 aus dem Profilbild nehmen :kratz: :-D Schön, hier einen zu sehen - der hoffentli...

Weiß mein Federpaket grade nicht, was ich im Rennmoped drin hab, aber ich hab auch die letzte Scheibe normal eingebaut wie alle anderen. Keinerlei Probleme, die Gänge lassen sich vor einer Kurve runter"hauen", Motorbremse tut was sie soll und die Anti-Hopping-Kupplung ebenfalls. Seh da - grad bei Ve...

Schön erklärt Charles - danke :thumpsup: Für mich würde ich da dann draus schließen - ich nimm die Linke Warum? Motor wird wohl nicht komplett ausgereizt sein bei den meisten von uns Hobbyfahrern oder Hobby"racern" Wirklich merken - evtl tut der eine das, der andere dann nicht Ich für mich würde dan...

Den linken wirst behalten - der ist am interessantesten!

Wahl is Wahl

Aber ja, normal braucht man ja keine 5 verschiedenen.

Irgendein Akrapovic - pfff

Aber recht hast - wer die Wahl hat ...

@andi https://www.ebay.de/itm/192882522934 Genau sowas hatte ich bei meinen ersten Grobüberlegungen während der Heimfahrt vom Pann auch im Kopf :thumpsup: Ziehen, reißen, zupfen, usw. Und wenn der Tank innen dann mal trocken ist, krieg ich den Fitzelkram an Fasern auch gar raus dann. Das wird schon...

Der Kit-Schwingenlager-Zauberer - servus

Wegen der Ansaugstutzen für die gedrosselte Version - ich hab hier auch schon gelesen, das man das Gummi welches den Querschnitt verkleinert, leicht rausschneiden kann und damit hat man dann den normalen Stutzen...

Nach Möglichkeit nicht.
Hab mir noch nicht zu arg Gedanken drum gemacht, weil noch genug andere Baustellen da sind aufm ganzen Anwesen verteilt

Aber raus will ich den Scheiß haben - irgendwie

Na ich bin mal so frei und setze das fort Bei mir wird die Straßenmaschine ihren Vergaser repariert bekommen - die Zwischenschläuche der Flachies haben alle 3 den annähernd gleichen Riss Bei der LilaPause wird eine TankOP stattfinden, quasi ein Geschwür namens Tankschaum entfernen und den Tank von d...

Scheint möglich zu sein - alles gut (wenn das antworten auch klappt, aber das seh ich ja gleich)

Sehr schön zu lesen, freut mich

Willkommen

Und viel Glück das die J wieder gut laufen wird

Servus Hans-Peter, Herzlich willkommen bei uns :prost: Freut mich, das meine Aussage von vor etwa zwei Jahren "ich glaub, da kommen wieder mehr zu uns die nächste Zeit" ein bißchen bewahrheitet :) Zu deiner L ist soweit ja erstmal alles gesagt, ansonsten findest hier wirklich viel viel nützliche Inf...

Schön gemacht - wird wieder vielen weiterhelfen und diese zuvor vl auch motivieren, es zu richten, weil es schön ersichtlich ist das es wirklich kein Hexenwerk ist.

Klasse

Na dann is ja gut

Die zxr750 Zeit is vorbei und dein neues Spielzeug is ne Zxr750r?

Is doch quasi auch ne Zxr750 im Allgemeinen halt - oder versteh ich jetz was falsch?

Dann mach im kalten Zustand, ist besser als nix. Eine Erkenntnis bekommt man so oder so. Vl ist es wie bei der LilaPause damals - da liefen aber wenn, dann alle Zylinder immer brav. Allerdings dauerte es Ewigkeiten, bis sie mal lief. Kopf runter gemacht, Nockenwellen raus, mal gegen ein Licht die Ve...

Aber zieh trotzdem mal die Schlepphebelwelle raus bzw anders, drück die Schlepphebel gegen die Federn und schau nach, ob jeweils die beiden Einlaufspuren der Schlepphebel links und rechts an der Ölbohrung sind und nicht auf der Ölbohrung. 20170402_133309_edit_526483316590495.jpg Falls die Löcher ni...

Die Kupplungspumpe würde ich mir auch mal ansehen und mit einem Reparatursatz versehen. Druckstange hat die richtige Länge? Flüssigkeitsstand? Kanns evtl am Kupplungsschlauch liegen? Hochschalten geht ja ohne Kupplung sowieso gut, ist also weniger ein Indikator. Aber wahrscheinlicher ist wirklich, d...

Na das sieht doch gut aus - schön wenn aus alt noch neu gemacht werden kann