Die H, J und K haben 8 mm Schlauchanschlüsse.
Die L, M und die 7er haben 10 mm Schlauchanschlüsse.
Ansonsten absolut baugleich

Ich schätze, den hatte schon mal jemand auseinander. Und dann das Blech hinter dem Drehknauf aus Plastik, welches mit zwei kleinen Kreuzschlitzschrauben am Benzinhahn verschraubt ist und das Drehteil fixiert , um 180 Grad verdreht aufgesetzt. Das geht nämlich, soweit ich mich erinnere. Und dann steh...

Servus Andi. Das große Update ist schon länger in Vorbereitung. Im Kopf hab ich es schon. Nur alleine die Zeit hab ich noch nicht gefunden. Aber jetzt kommen dann die langen Winterabende. Da hab ich dann etwas mehr Zeit. Wenn nicht grad ein guter Mond am Himmel steht und die Wildschweine auf mich wa...

Glückwunsch zu diesem echten Schnäppchen! 1700,- € ist echt kein Geld für eine K, die den Bildern nach noch in sehr gutem und noch dazu originalem Zustand ist. Die Hinterradabdeckung ist original ohne Farbe oder sonstige Beschichtung. Einfach nur schwarzer Kunststoff. Und vom Finish her eher matt al...

Ach so, was heißt hier R-Verweigerer?
Koffer Klaus
Keiner Insider
(Ich brech immer noch zam)

Hallo Antonio,
ja so eine Überraschung
Freut mich sehr, dass Du zu uns gefunden hast.
Herzlich willkommen hier
Und die ZXR kommt auch noch in Deine Garage, dessen bin ich mir sicher
Viel Spaß bei uns
LG Hans

Dann ist das aber wirklich mysteriös?
Meines Wissens nach gab es nie einen ZXR Motor, der die Gewinde geschnitten hatte.
Was meinen die anderen Spezialisten hier?
Interessiert mich jetzt wirklich.

Macht mal den Ventildeckel ab.
Wenn da ne Zahnkette drin ist, ist's ein 9er B Motor.
ZXR Motoren haben alle Rollenkette.
Und wie gesagt. Der L-Motor hatte ab Bj. 95 auch die Gussansätze dran. Aber eben keine Gewinde geschnitten.

Das ist wohl ein 9er B Motor.
Der ist dort mit einer Rahmenstrebe im Rahmen der 9er verschraubt.
Der 95er L Motor hat diese Gussansätze auch, aber kein Gewinde drin.

Ja, willkommen zurück

Also, für Brünn hab ich mich, Gott sei Dank, noch nicht angemeldet. Das gibt mein Budget heuer nimmer her..
Alles in allem würde mich das nochmal ca 1500,- € kosten und das ist heuer leider nicht mehr drin
Details dazu dann beim großen Update

Also, für Brünn hab ich mich, Gott sei Dank, noch nicht angemeldet. Das gibt mein Budget heuer nimmer her..
Alles in allem würde mich das nochmal ca 1500,- € kosten und das ist heuer leider nicht mehr drin
Details dazu dann beim großen Update

Hallo Andi, danke der Nachfrage. Ja, es gibt neues! Hab schon ein schlechtes Gewissen, weil ich seit Wochen ein Update geben möchte, aber um's verrecken nicht die Zeit dafür finde. Nur soviel vorab: Das Bike ist seit Anfang Mai (soweit) fertig, getüvt und hat mir seit dem gut 1000 km große Freude ge...

Klasse Teil,

Genau Windy!

Terrini hat geschrieben:
Mein Batterieersetzungsturnus ist inzwischen bei max. 2 Jahren, manchmal auch jährlich, deswegen kommt auch keine hochwertigere Batt rein - das wäre Perlen vor die Säue...
).

Genau so seh ich das auch

Merci

Sind wahrscheinlich die Kerzenschachtdichtungen. Aufwand eher gering. Ventildeckel runter, neue Dichtungen rein und gut isses. Dabei kannst gleich die Steuerkettengleitschiene im Ventildeckel prüfen und ggf. erneuern. Die zerbröselt öfters mal. Und natürlich gleich Ventile einstellen, wenn schon mal...

Mal ne Frage dazu.
Welcher Gixxer Krümmer ist das genau?
Ne 1000er, oder? Aber welcher K-Typ genau?

P.S. ich hab mir auf den beiden Billigbatterien das Einbaudatum notiert.
Werde irgendwann mal berichten, wie lange die gehalten haben

Nachdem auch ich nicht feststellen konnte, dass teure Batterien viel länger halten als billige, mach ich da nicht mehr rum. Nehme mittlerweile die billigste Gel-Batterie und hab festgestellt, dass die auch 4 bis 5 Jahre halten. Z.B. die hier https://www.ebay.de/itm/Batterie-GEL-Poweroad-YTX12-BS-fur...

Denkbar wäre natürlich auch, dass der Anlasser einen weg hst

Weiß jetzt nicht, wie es bei der H ist. Aber Masseprobleme können überall da sein, wo die dicken Stromkabel laufen. Also evtl. ein Masseband zwischen Motor und Rahmen (soweit vorhanden). Stromkabel am Anlasser, beide Verschraubungen am Starterrelais, dann natürlich beide Kabel an der Batterie. Und n...

Freut mich, dass die Karre wieder läuft

Hmmh? Da muss jetzt wer anders ran.
Da ich weder mit Kupplungs- noch Seitenständerschalter je Probleme hatte, weiß ich jetzt auswendig nicht, wie die geschalten sind. Bzw. wann offen oder zu????