Das is ne L, das (J) steht für Kawasaki (Japan).

Je nach (auch lastunabhängigem) Relais kann die Trennung der Kreise durch eine zweite Lampe oder besagte Dioden durchaus erforderlich sein.

wulfi69 hat geschrieben:[...]und eine Funktion dei mails versendet wenn auf sein Thema geantwortet wurde wäre gut

Gibts schon:
"Mich benachrichtigen, sobald eine Antwort geschrieben wurde" im Post, oder "Thema beobachten" ganz unten.

Wieder kleiner Zwischenbericht: http://fs5.directupload.net/images/170421/temp/ezlkdvpi.jpg http://fs5.directupload.net/images/170421/temp/e6372pm3.jpg Mein erstes (eigen konstruiertes) 3D-Druckteil. Ich lass das mal als Bilderrätsel stehen und hab schon einen halben Roman dazu fertig, im nächsten P...

Statt 2 Glühbirnchen kann man auch weiterhin eine Einzelne verwenden und über 2 Dioden verhindern, dass der Strom vom einen in den anderen Blinkerkreis "rüberläuft".
Ich glaub ich hab bei mir die Wald-und-Wiesen-Variante 1N4001 verbaut, kosten 20 Stück mit Versand < 2€ bei eBay.

Wenn die beim Ziehen des Kupplungshebel anspringt, geht die dann wieder aus, wenn du die Kupplung wieder kommen lässt? Falls nein (und du Fahren kannst), ich bin voraussichtlich nächstes WE daheim und hätte auch genug Elektronikgeraffel da. Da könnten wir notfalls den kompletten Kabelbaum durchprüfe...

Tue ich gleich nachdem ich noch 15 weitere Lambdasonden verbaut hab

Es schreitet voran, wenn auch langsamer als geplant. Einfach wieder mal zuviel parallel, und letzte Woche musste ich tatsächlich auch noch Kurzurlaub machen. Kurzer Zwischenbericht. Das originale MS-Gehäuse besteht aus recht dickwandigem Alu. Kurzerhand mit der Flex und ner kleinen Rest-Scheibe den ...

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Klausurbedingt hat sich seit dem Post wenig getan. Allerdings sind ein paar neue Teile da, und es ist nun (fast) alles da um die Karre irgendwie wieder zum Laufen zu bringen. Es fehlen hauptsächlich noch Halter für die Injektoren der Sekundärleiste. Zumindest ein provisorische Halterung ist notwendi...

Gang-, Kupplungshebel- und Seitenständersensor können dir auch den Anlasser sperren. Ich würde im Fehlerfall prüfen ob dort die erwarteten Signale anliegen (-> Schaltplan Elektrik-Subforum). Ob das Relais schuld ist kannst du einfach prüfen, indem du misst ob das Steuersignal anliegt. Tut es das nic...

Das geht mittels Widerstandmessung schneller! Hab nur gerade kein Multimeter griffbereit, um mein Ersatzteil, die 7er oder die Rennsau zu messen. Einfach den Widerstand messen. Wenn man weiß, wieviel Watt der Lüfter haben sollte, kann man sich den theoretischen Widerstand berechnen. http://www.seng...

Das mit dem Drehzahlbereich ist mir bewusst. In den Kit-Setups variieren die Standard-Trichter stark, von 50mm bei der K (Fcr39) bis unter 15mm und kürzeren Ansaugstutzen bei N (Fcr41). Wie sich das konkret in der Leistungscharakteristik äußert steht aber nicht dabei. Ich hab mir auch schon überlegt...

Zusatz:
Ebenfalls interessant ist die gesamte Ansauglänge original für J/K/L/M/N-Motoren.
Also vom Trichtereinlass bis hin zum Motor (Ende Ansaugstutzen) gemessen.

Ich suche Daten um Auswirkungen der Ansauglängen bei unseren Motoren etwas objektiver beurteilen zu können. Ziel soll sein, für einen bestimmten Einsatzzweck eine möglichst passende Trichterwahl treffen zu können. Gesucht sind Daten von J/K/L/M/P/N/9B Motoren die eine andere Ansauglänge, Abgasanlage...

Du kannst die Injektoren einfach testen, indem du kurz 12V draufgibst. Da sollte ein hörbares Klacken erfolgen. Wenn du dabei die Benzinpumpe laufen lässt, kannst du dir auch direkt ansehen wie/ob die sprühen. Wenn die Einspritzung gestaget ist werden die Primärdüsen bei Volllast und hoher Drehzahl ...

Die Motorentlüftung würde ich nicht in die Airbox gehen lassen. Lieber in einen eigenen Behälter, ist auch bei uns, bei der technischen Abnahme pflicht. Bei Ölverbrennung sinkt die Klopfgrenze bei der Verbrennung und kontrollieren kannst du es auch besser. Tank dazwischen ja, aber der fängt nur das...

Matschak hat geschrieben:[...]Ich habe etwa 30% der Airbox entfernen müssen, um die Vergaser auch nur halbwegs unterzubringen.

Benutzt du die originalen Schwimmerkammerabläufe? Die Kitversion mit ihren Stopfen baut da etwas kompakter. Wenn ich mich recht erinnere müsste man die recht einfach drehen können.

Jo, da wo die Luft reingeht. Ziel ist ja, dass du ein startfähiges Gemisch hast, auch wenn der Vergaser nich ganz so optimal Benzin liefert. Falls der Anlasser langsam dreht wird die Karre aber wahrscheinlich trotzdem nicht angehen. In dem Fall Akku laden/tauschen.

War eigtl schon für letztes Jahr geplant, aber in Anbetracht der grossen Umbauten wärs nichtsinnvoll gewesen. Erst wird die Karre neu grob abgestimmt, dann kommt das Experiment mit den Einzeldrucksensoren... Im Erfolgsfall wird . Dann damit die ganze Karre nochmal neu abgestimmt inkl. Staging, und d...

Wie spannst du die denn? Ich seh da keine drehbaren Bolzen

Gute Frage. Noch nicht getestet! Habs mir mal notiert. Beim neuen Einmessen der Injektoren habe ich eh vor nicht nur spannungs-, sondern auch druckabhängig weitere Daten zu sammeln. Kann mit meiner kleinen Actioncam zumindest mit 240fps aufnehmen, was sich dann anböte um zumindest optisch das ganze ...

Heute wird die Text/Bilder-Ratio wieder etwas in Richtung Lesefreundlichkeit geschubst :mrgreen: Hier die zweite Einspritzleiste (Shower-Düsen). Eigentlich wollte ich sowas erst sehr viel später machen, aber die hier hab ich für 10€ auf eBay gekriegt :) http://fs5.directupload.net/images/170205/temp...

Einspritzzeitpunkt Heute mal etwas mit mehr praktischer Relevanz. Mit gestageter Einspritzung und sehr niedrig erwarteten Dutycycles schreit das förmlich "richtigem" Sequenzbetrieb, also einem ventilstellungsabhängigem Einspritzzeitpunkt. Das ist wohl eine Thematik für sich, und ein allgemeines Mod...

Ne, ich hab schon bischen was gemacht... nur eben bei weitem nich so viel wie ich gern würde. Kommt die Tage noch mehr, aber wenn ich alles auf einmal schreibe wird das ein Riesenroman den kaum einer lesen mag und in dem man auch nix mehr findet. Hier mal ne erste Portion. MS3x http://fs5.directuplo...