kannst so einbauen musst nur die Ansaugstutzen der M verbauen.
eventuel durch die andere getriebe übersetztung der L, Ritzel und Kettenblatt auf die größe der L umrüsten
aber musst du dann schauen und selber entscheiden!

Staunt?
Ja sehr sehr schöne arbeit hast du da gemacht, vor allem weil du sie optisch original gelassen hast
Dacher großen von mir

Weiter so

Sehr schön Ralf
es lebe der sr-racing -Titan

Ich muss dazu sagen das alle Motoren der ZXR baureihe 91-95 ( dazu gehört auch der 9ner B der auf dem ZXR Motor basiert) beim 3 tem Zylinder gerne die Pleul bei überdrehen verlieheren! Ich nehme auch an das der Grund, der ist den bruno beschrieben hat. Hatte schon genug 750 Motoren hier wo das Pleul...

12,5? mitm originalen 9er? das wär mir zu heftig. Der dicke brummer dreht doch serie nur 11,8 wenn ich mich nicht irre. werde die CDI für den 950er (mit geschmiedeten Wisecos) auf max 12,2k eichen, mehr traue dem geraffel nicht zu. beim neuner reissen immer die pleuel am 3. topf ab. noch mehr drehz...

wenn mann etwas auf die Kühlung beim 9ner achtet hält der auch! wie gesagt 9ner C Thermostat und gut is! das reicht mehr wie ganz auf der Strasse! Ich selber hatte den 9ner mit Spritze einen ganzen Tag ständig bis zum begrenzer auf der Renne in Osche getrieben und es ist nicht pasiert! das einzige w...

weiter so ... wird eine der Schönsten ZXR`s

Thermostat der 9er Model C Nach dem bin ich seit letztem Jahr immer wieder am suchen, finde aber bei ebay nix... Wo - außer bei ebay - bekomme ich das denn noch, ohne ein Monatsgehalt zahlen zu müssen??? :oo: Hat evtl. noch wer eins rumliegen? Danke Schorsch bei jedem Kawa Dealer für 30-40€ Naturli...

Staunt????????

ja .... ZXR J K L M ist alles gleich! aber zx7r da passt nichts was Steuerkettenschienen angeht!

der Kühler ist egal!
Aber ich würde dir das Termostat der 9ner C ( bj.98) empfehlen da das viel früher auf macht und dir somit viele Sorgen ersparen lässt!

Super danke euch!

da ich niergens info finden konnte über die länge der Standrohre der K Gabel frage ich mal hier!
weiß einer ob die länge der Standrohr der K und L gabel gleich sind?
sprich 468mm?
Durchmesser ist ja bei beiden wie auch bei der M 41mm.

so sehen Options Kit Kolben für die standard Pleul aus... http://img15.imageshack.us/img15/5854/1000478u.th.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img155.imageshack.us/img155/4024/1000475m.th.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img833.imageshack.us/img833/8423/1000477r.th.jpg Uploaded with ImageS...

bei deinen kolben handelt es sich um kit kolben für die standart Pleul...

sehr sehr geil... mein

machbar ist alles! Man kann sich Pleuel und Kolben nach Maas anfertigen lassen. Selbst einen Zylinderbank könnte man sich anfertigen lassen! Prinzipiell eigentlich alles! Nur kommt da die frage! Lohnt sich der ganze Aufwand vom finanziellen her? Es ist ja nicht nur der Motor der Gemacht werden muss!...

3/4L Fan hat geschrieben:Dachte ich auch schon drann....AAAABER

Ich brauch doch eine Briefkopie

dan frag doch freundlich im zx7r forum nach!

bei einem orginalem Motor totaler blödsin!

Geile Arbeit ... Respekt

Hast PN Wensi!

also ich war fruher auch immer der meinung nur mineralisch aber das polo teilsynht. ist top und hatte bis jetzt keine probleme damit ist auserdem von Fuchs!

ist die hulse auf der kupplungsdruckstange? Hatte die auch mal vergessen und das selbe Problem!

hat jemand interesse das Turbo Projekt zu vollenden?
Es ist fast alles vorhanden und ich würde es verkaufen wollen!