hast du die letzte lamme versetzt reingelegt denn wenn nicht kann das rutschen davon kommen!

was steht auf deiner CDI für eine Nummer!



ansonsten ist es so das der Drehzahlmesser der ZXR Modele obenrum sehr gerne über 1000U/min mehr anzeigt als man in echt ist!

mal im ZX7R Forum nachfragen ob einer eine offene ZX7rr besitzt und dann freundlich nach der Briefkopie fragen und damit zum Tüv Prüfer und wenn der sich anstellt mal auch bei mehrereen Versuch zur Not mal in eine andere Stadt fahren.

wieso hast du den Ventieldeckel der L Montiert? das ist keine gute Idee!
das einzige was du machen musst ist das SLS rausschmeissen

du solltest nur die cdi von der zx9r nehmen da die L zu hoch dreht!
Die cdi passt so ohne was zu ändern da die stecker der L cdi und der,der 900 cdi gleich sind

ich werde es mit einer anderen schwinge ausprobieren dachte so an die zx10r schwinge Bj.04/05...den wenn man sich die anschaut könnte es passen! übrigens die erste gp versuchsmaschiene hatte einen 900ccm basierenden ZX7R Motor erfahrung mit aufgeborten ZX7r Motoren haben sie ja schon früher mit 800c...

@Bruno dacher passen auch unsere schönen 80mm AkraAnlagen auf unsere ZXR :wink: schau mal hier vieleicht kommt dir ja die auspufanlage bekannt vor http://img821.imageshack.us/img821/345/122motorgp03nakdrxlkawa.jpg Uploaded with ImageShack.us wenn mann sich den Motor anschaut der hat was von dem zx7r...

Marcello hat geschrieben:Ansonsten nen 9erB rein und fertig.Obwohl der langhubige 9er für mich niemals in Frage käme.


LG Marcello

Marcello soll ich mal wieder mit dem 9ner B Einspritzer vorbei kommen? mal schauen was du danach sagst

wichtig für alle 9ner Treiber ist der Thermostat der 9erC
dann hat man ruhe

Ach mein Bruder Herz jetzt auch hier und viel spaß bei den beklopten haufen hier

seit dem ich ein 9ner C termostat fahre hatte ich nie mehr Probleme mit Hitze

klar habe noch eine rumliegen schicke sie samstag mit dem Tank mit ok

ein smart lader ist nicht geeignet da er die drehzahlen nicht aushält und der rückstau bei dem mini teil zu groß ist und das teil nach zwei mal voll gas geben einem um die ohren fliegen würde ...
wenn mir einer eine fussdichtung in 1mm stärek läsern könnte dann hätte ich alles zusammen!!!!!!!!!!!!!

zwar selber nicht Umgebaut bis jetzt aber schon Live gesehen wie ein zx7r Motor im zxr rahmen sitzt
also geht es!
wie ich weiß muss mann sich nur halter für die vorderen befestigungspunkte bauen....dazu hatte ich mal vor langer zeit auch bilder rein gemacht von einem möglichen haltersatzt

der conti road attack reicht vollkommen auf der straße selbst auf der renne hat er einen guten eindruck gemacht und halten tut er auch ganz gut

du brachst eine Einspritzung dann kannst alles schön einstellen und dein Motor läuft nie mehr zu fett wen du es nicht willst

der hat vergessen seine stützräder einzufahren um die Kurve zu nehmen

sehr feine Arbeit und sehr schick besonders die technik

sieht ja echt gut aus bis jetzt aber sag mal kann es sein das dein heckrehmen leicht krum is?

mess mal die nocken höhe könnte sein das es kit wellen sind wenn das kettenrad schraubbar ist!

Börni einfach alles wieder zusammen ...
bei den Einspritzern entlüftet sich das alles binnen einer sec beim starten selben

Falls interesse ich habe noch eine Komplette Einspritzung zu verkaufen. ist für J K L M oder 9ner B wie ihr alle wisst habe ich sie auf meiner K mit 9ner Motor gefahren und das war echt der Hammer 8) Marcello kann das glaube ganz gut bestätigen und so manche die mich damit in Osche gesehen haben auc...

Waldbaer hat geschrieben:Ventilschaftdichtungen

würde ich auch mal behaupten

Glückwunsch ist ein Glücksgriff

wie Bruno schon schreibt zx9r C Modell braucht mann und das passt so!!!