matthi83 hat geschrieben:Was ist SLS?
Was hat der 9er original für Düsen?

Bei Düsen tauchen auch immer wieder unterschiedliche Werte auf - bei meinem waren durchweg 200er drin...

...am Hinterrad...

Das Meiste ist ja schon gesagt... Nur soviel: Meine habe ich 93 neu gekauft und in den ersten beiden Jahren bin ich etwa 20tkm und dann von Jahr zu Jahr weniger damit gefahren und habe nun ca. 42tkm drauf. Es gab auch bei mir zwischendurch ein paar Jahre, wo sie zwischen den TÜV Terminen grad mal 20...

Und ich würde in den Baumarkt fahren, mir ein passendes Stück Rundholz kaufen, das vorne etwas anspitzen und langsam reindrehen. Vllt etwas kleiner als das Rohr, nicht das es hinterher fest steckt. Mit nem "normalen" Holz wirst da nicht weit kommen - sollte schon was festeres/härteres sein - also H...

...wenn du Interesse hast - ich habe hier noch einen Akra Edelstahlkrümmer mit Sammler liegen, von dem ich nicht genau weiß, wo er ran gehört. Könnte an die L passen, bin mir aber nicht sicher und hab keine Lust, meine deshalb zu zerlegen... Wollte ursprünglich was für die 400er machen, aber die ist...

... ich kann jetzt nicht ganz folgen... Du hast nun Bögen und weisst nicht, ob sie passen? Versuch macht kluch... :wink: Unterschiede sind da sicherlich - aber wieviel - keine Ahnung. Wenn ich's richtig verstehe brauchst du die Führung untenrum, also zwischen dem eigentlichen Krümmer und deinen zwei...

Klar weiss er was er da hat und es gab ja auch zig verschieden Ausführungen, wahrscheinlich schon verschiedene in jedem Modelljahr je nach Einsatzzweck. Für mich ist die Geilste immer noch die für die 7er mit 2 parallelen Rohren zum Endtopf. Ich hör mich nicht widersprechen... Hatte lange Zeit über...

...dummerweise ist die alu-legierung nicht sonderlich schweissfreudig und mein können stößt dabei an seine grenzen. ich werde es heute abend nochmal probieren und ansonsten geb ichs einem spezl....wenn´s sein muß :roll: Löten wäre doch auch eine Möglichkeit - oder? Btw. absolut klasse der Bericht -...

-die Akra anlage is aus Restbeständen eines Werksteams..... :lol: Ja, so ein Schätzchen habe ich auch auf der 7er :wink: Nur ist die mit 3 Interferenzrohren und ne 4-2-1 aber hat dafür auch konische Krümmerrohre Joey wird schon wissen, was er da hat, aber für ne Akra sieht die irgendwie komisch aus...

...äh - Entlüftung, Überlauf - was jetzt? Is ja eigentlich schon einiges dazu geschrieben worden. Mal die sufu benutzen... Afaik läuft das Röhrchen von oben, unter dem Befestigungsring des Tankdeckels, durch den Tank, hinten unten raus. Hat mit Entlüftung nichts zu tun und dient nur dazu übergelaufe...

Hast du evtl. Noch den alten Sprit in den Gasern?
Kann auch Probleme machen

Wenn's daran liegt - melde dich...

mvp hat geschrieben:an ner 8mm platte kannste ne sau dran aufhängen!

Eine ?

ZLEx-Coupe hat geschrieben: ... Das Zwischenrohr wird aus 54x1,5mm 1.4571 gemacht und der Flansch aus einer 8mm Edelstahlplatte, ebenfalls 1.4571.

MfG Holger

8mm halt ich für leicht übertrieben - da reicht ein 3mm Blech locker aus!

wimre gab es für die J mal mein K&N Filter, weil das aber nur Probleme gab und fast keiner das Ding richtig abgestimmt bekam, ist das wieder eingeschlafen...
Hab dazu mal auf ner englischen Seite was gelesen.

Phenolharz-Hartgewebe würde ich nicht nehmen, wenn dann evtl. POM - auch als Delrin bekannt.
Aus was das Original ist, weiss ich aber auch nicht.

Harm hat geschrieben:Chleudert den Purchen auf den Poden!
S.

"...zu Poden!" - bitte

Ich fand's auch auf Anhieb angenehmer, als mit der originalen Scheibe - die hatte mir immer Verwirbelungen am Helm gemacht - wenn ich den Kopf etwas höher oder etwas tiefer nahm war's jeweils besser, aber keine entspannte Haltung - war mit der Double-Bubble dann weg. Zum SB Umbau ist das ja ein noch...

Ich hab bei mir auch 'ne Double bubble - sprich "racing"-Scheibe drauf, in grau getönt. Ich würds auch wieder machen, da der Windschutz etwas besser ist und mir die Optik so gefällt, allerdings würd ich sie nie in schwarz nehmen, da siehst ja dann garnichts mehr... ... dass man bei höheren Geschwind...

Wenn ich das - ich glaube 9. Bild - anschaue, das von hinten, dann sieht das aber auch irgendwie schräg aus.
Bei dem Versatz vom Plastiklappen zum Hinterrad müsste die Aufnahme von weiter links gemacht worden sein, sieht aber eher aus, als sei von leicht rechts der Mitte aufgenommen worden...

Spacer musst dir selber drehen, oder halt drehen lassen...
Manche nehmen Edelstahl - Andere Alu, das halt einfacher zu bearbeiten ist.

Das kann doch im Prinzip jeder, der nen Werkzeugbau hat - sprich ne anständige Fräsmaschine. Richtig spannen, sauber aufnehmen und ausspindeln. Die Frage ist nur, wie viel raus muss und ob's dann noch stabil ist... Wäre doch auch ne nette Aufgabe für die Azubis in ner Lehrwerkstatt- natürlich unter ...

: 1. Wie werde ich diese weißen Ablagerungen los? Hab mal was von Backofenreiniger gehört ... 2. Einige Schrauben sehen arg gammelig aus oder sind durch komische rostige Schlitzschrauben ersetzt worden. Kann ich Edelstahlschrauben verwenden? Verträgt sich das mit dem Alu? Generell rät man ja eher d...

Harm hat geschrieben:

hs1966 hat geschrieben:....
Bin vor allem auf den Einspritzerumbau gespannt! Versucht haben sich schon viele, aber soviel ich weiß, laufen nur wenige wirklich.
.....

Praezise gesagt laeuft keine einzige!
S.

Das ist so nicht ganz richtig...

Gralssucher hat geschrieben:??
was sindn das fuer Preise??
Ein J,mit arbeitssuchendem Kopp!
Die NockenWellen brauch keiner,
die Ventilfedern auch nicht...
Getriebe Standard....
150.

...hart - aber wahr...