Marcos 7er. Feiner Motor, gute und leichte Anbauteile!

mvp: nix mehr mit Moped?

Tie hat geschrieben:Gegen eine oder zwei Wildsausalamis zum SWE ist selbstverständlich nichts einzuwenden!

Servus Andal

Dann dürfen sich aber deine Bodymaße nicht verändern

Nato, kauf Dir einen Lederkombi von Dainese! Dann bist Du ganz sicher auf der richtigen Seite.

Schau dir die Modelle von 2013 oder 2012 an. Die bekommst Du fast geschenkt! Meiner hat um die € 250,00 gekostet!

Aroma: Torfrauch, malzige Noten, Datteln mit einem Hauch von Zitronen und reifen Früchten. Geschmack: Über den kräftigen Torfrauch entwickeln sich angenehme Noten von Karamell, Malz und Vanille. Abgang: Lang und anhaltend rauchig mit einer pfeffrigen Schärfe und maritimen Noten. Na wer's mag! Cheers...

Fand's sehr informativ! Vorallem über den Ardberg.
Hört sich sehr interessant an!

Steffen, würde dir "Talisker" empfehlen!

Interessant ... Cheers Euch beide!

Hab ich in im Multicarforum gefunden: Bitte kein destilliertes Wasser verwenden. Dieses fördert die Korrosion der Metallteile im Kühlkreislauf(Motorblock etc.) Wurde früher wegen dem alten Kühlerfrostschutzmittel verwendet. Normales Leitungswasser im richtigen Verhältnis zum Frostschutzmittel reicht...

der den Berg erklomm hat geschrieben:Schau mal nach in die Mutter bzw schraube am steuerkettenspanner noch fa ist.

War mein erster Gedanke. Habe ich schon durch.

Gute Entscheidung!

Sehr geiler Bericht!!!

Gelegentlich gibts in der Bucht Edelstahlbögen mit Stecksystem. Hab ich an meiner. Feine Sache!

Harm!

Das letzte mal in Ö gesehen. Ich hab geburnt bis ... naja lassen wir das. Und dein Junger hat in den Sandkasten geschissen


Riesenfreude

Welcome back

Der Verlauf müsste doch in deinem alten Schein dokumentiert sein!
Sorry, ich hab keine L.

Immer wieder schön zu sehen, dass die H1 -in der Farbkombi- noch Anhänger findet.
Die Aufkleber machen das Moped nicht schöner!

Nur noch ein paar Kleinteile, dann isse wieder Original.

Kann ich erst machen, wenn ich weiß was er dafür haben möchte, bzw. was er noch dafür bekommt. Offensichtlich ist die Gabel, Joch, Gabelbrücken, Rahmen, Lenkerstummel, Verkleidung, Frontfender und Felge kaputt. Restliche Frontteile sind leicht verformt und nach ausrichten wieder verwendbar. Kühlkrei...

Am liebsten würde das übrige Moped komplett verkaufen.

Super Rider hat geschrieben:Tja, für das selbst Geschriebene nachher gerade zu stehen ist wohl aus der Mode gekommen..

@CJ: Danke für die Info

Inzwischen ist sie ordentlich gelaufen, Verkleidungsteile verspachtelt und geschliffen.

Nun ist sie ca. einen halben Meter kürzer, die Front, Verkleidungteile und Rahmen nicht mehr brauchbar. Vermutlich wird er die Einzelteile verkaufen.
Falls vorab jemand Teile braucht, gerne PN an mich.

Heute schönes Wetter und ein bisschen Freizeit. Was aber noch wichtiger ist: Tüv neu! Hatte meinen Schubkarren tasächlich bewegt. Und das Mädel drückt immer noch gut! Zum Thema Krach. Falls das auf mich gemünzt war: der Auspuff liegt erst über der db-Grenze, wenn die Eater draußen sind (Ö-Treffen in...

Da hat wulfi Recht. Eine H läuft am besten mit einem H Original ESD. Oder halt mit einem Micron Race. Muss ich dir widersprechen. Meine 4 in 2 (Edelstahlkrümmerbögen aus dem Zubehör, Krümmer und Anschlüsse zu den Töpfen selbst gebaut) lauft ohne Leistungsverlust. Auch kein Leistungsloch! Hatte vorh...

... wenn, dann nur mit Werstatthandbuch.

In dem Zustand und der Laufleistung

Meine H1 hat schon länger keine Dämpfer (sind bei der H1 zwei) mehr. Keine Veränderung.