Terrini hat geschrieben:Würde mich bestätigen, jedoch dürfte die Bedüsung eine andere sein.

+ Düsenstöcke
+ Nadeln
+ ?
+ ?

Matschak hat geschrieben:

mcm-racing hat geschrieben:Iss ja spannender wie im kino

Jo, nur das der Film sch.... ist.

Ja auf jeden fall ist der film sch... ... ich denk auch,daß @Jandx ist im falschen film ist !
Angefangen hat der film ja schon hier: http://www.zxr750.de/board/viewtopic.ph ... 66#p640366

Iss ja spannender wie im kino

In Anbetracht der Dichtmittelreste würde ich versuchen, einen kompletten Dichtsatz zu bekommen und dann die Vergaser komplett vom Dichtungsmaterial befreien und auch alle Dichtungen ersetzen. Der Kraftstoffweg des Leerlaufsystems führt üb er mehrere abgedichtete Verbindungen und wenn da eine gering...

Unter den "plastikteilen" ist eine feder und eine kleine kugel....sind kleine rückschlagventile für die beschleunigungspumpe/n und es müssen in allen 4 vergasern welche drin sein. Wenn (wie bei dir) da ein "stopfen" drin war hat der vergaser nr.4 keinen sprit eingespritzt !! Soweit so gut ...ABER le...

Am stecker der cdi ist ein graues kabel das trennst du durch und dazwischen lötest du den widerstand ein (falls du kein zündschloß verwenden willst)

Also viele möglichkeiten gibt es ja nicht.... bevor du an den drosselklappen rumgeschraubt hast da lief sie doch noch einigermaßen ,oder?

Hast du die schrauben am Zyl.kopf zur synhronisierung wieder eingeschraubt?

Was passiert wenn du am gasgriff die drehzahl zB. auf 2000 U/min anhebst und den Joke rausmachst ?

Mitnehmer sind soweit in Ordnung.... Meiner Meinung nach ist der Verschleiß dem alter entsprechend ok! Kann ja gerne mal Fotos davon machen. Kann das an den Kugeln liegen? Hab jetzt erst gesehen bzw. gelesen das man die nicht mit Fett einbauen solll was ich aber gemacht habe! Nein...es liegt nicht ...

Catweazle hat geschrieben:
bei dem L motor den ich hier liegen hab kannst schalten wohin du willst...

echt !!!! .........auch vor und zurück ?

fredifreak hat geschrieben:Ja tut mir leid vielleicht habe ich echt etwas überreagiert hatte heut ihrg wie nen stressigen tag is nichts gegen euch jungs! Und ein großes Dankeschön geht natürlich auch an hs1966:-)AUf weitere gute Forenarbeit

@TerrinE :mrgreen: Den steuerkettenspanner stell ich immer so ein,daß ich den originalen einbaue und den motor kurz anlasse.Ausbauen und messen wie weit er drausen ist,Am manuelen die gleiche länge einstellen + 1/4 umdrehung noch vorspannen. Die schieber mit den fingern gegenhalten dan klappert nich...

Woher soll ich´s wissen ??? Handtaschen und Leerlauf haben nichts gemeisames. :mrgreen: Die K und M (eigentlich JKLM) haben diese "sperre" drin mit den 3 kugeln .... ich hab meine rausgeschmissen und es lässt sich besser schalten aber der nachteil ist das man den leerlauf schwerer findet. Es kann pa...

Die membrane kostet ca. 28 euro....
Sind halt teuer die teile für die fcr´s

ich überleg mir grad, ob die 16K überhaupt für diese Leistung nötig sind (?) hatten die ganzen Kit Motoren nicht noch mehr Leistung und das schon bei ~14K. die Zahl scheint mir daher etwas suspekt. genau....ca. 150 ps (hinterrad ca 140) bei 12600 U/min .... begrenzer kit-cdi ist bei ca. 14100 -14200

http://www.ebay.de/itm/O-Ring-Schwimmer-Kammer-Keihin-FCR-Vergaser-Dichtung-float-chamber-bowl-carb-/200828378935?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2ec24ddf37" onclick="window.open(this.href);return false; Tippe eher auf die schwimmerkammer dichtungen...hatte ich auch öfters. Hab hier 4 neue in res...

Heute mal wieder Startversuch unternommen Von meiner laufenden L den Vergaser drauf gemacht Bezinpummpe auch von der laufenden L samt Schlauch und Filter und CDI Benzinflasche dran Audi um die Ecke geholt zwecks Starthilfe und gestartet ?????????? Immer noch das gleiche kein Standgas dreht erst ab ...

ääh....ich bin mir sicher das die schwimmernadeln der h1+2 / JKLM identisch sind ....oder hab ich bis jetzt die falschen eingebaut

Terrini hat geschrieben:Nein, wir sind nicht verrückt, das sind die anderen

Sag mal, Meister aus Serbien, warum habe ich eigentlich immer wenn ich Deinen Namen lese, sündhaft teure Handtaschen vor Augen....

hmmm....vielleicht weil Börni eine sucht ?

Ihr seid verückt .... fühl mich wohl hier

Ich habe meine erste zxr 1997 gebraucht gekauft ... seitdem bin ich nur noch zxr gefahren. Von 3 stück die ich hatte sind 2 noch immer da. Es gibt kein anderes motorrad mit dem ich die zxr eintauschen würde. Beruflich und sporlich hab ich schon jede menge motorräder ausprobiert/gefahren aber....alte...

Ich bin mir eigentlich fast sicher, dass ich solch eine Federanordnung schon einmal gesehen habe. Ich weiß nur net mehr wo. War es bei einem 9ner Kopf? :kratz: :prost: genau ....diese roten federn sind im 9-er kopf drin und es kommen 2 stück (anstatt einer) zwischen 2 schlepphebel :wink: ....leider...

3/4L Fan hat geschrieben:Wieder mal obergeile Arbeit :reiten

Die Bremsscheibe hinten hat auch was.


Gruß

Robert

Ne ....im gegenteil die bremsscheibe hatt fast nichts

na dann schau dir mal ganz genau die wellen an :wink: ,hab grad mal h wellen angesehen sind ja auch mit stösseln,wenns so einfach wäre hätten die 7er oder h fahrer das bestimmt schon durchgezogen.Das thema hatten die jungs im 7er Forum auch schon. gugzd du hier: http://img4web.com/tbnl/C2YJ4N.jpg h...