schönes Video...Danke.

vergiss den conradscheiß...zu teuer und zu schlechte qualität ich hab einen von hier machen lassen: http://www.first-products.de/katalog.htm die vertreiben die originalen A123 zellen (=beste Qualität...alles andere sind nur nachbauten) für die zxr brauchst du einen 4s2p (4 zellen seriell, 2 davon da...

bezüglich der Voltzahl:

eine LiFePo-Zelle hat 3,3 V ...4 stück in Reihe geschalten ergibt dann also 13,2 V...deshalb dreht der Anlasser auch ein bischen schneller

P.S. ich betreibe meinen 12 V akkuschrauber auch mit so einem Pack aus Honkong...geht besser als neu und länger.

kawa hatte als erstausrüster eine Yuasa-Batterie drin....die hat bei mir 16 Jahre gehalten.
ich hab wieder so eine drin...was besseres gibts nicht. müsste so eine sein: YB12AL

der reifen sieht doch gut aus...wie meiner wenns beim freihändig fahren nicht seitlich wegzieht isses gut Gabel auf verspannung prüfen: gabelklemmung unten an der achse lösen, schrauben an der unteren gabelbrücke lösen, ein paar mal durchfedern/vor-zurückrollen, untere gabelbrückenschrauben mit korr...

ich hab an den gemischschrauben noch nie rumgedreht...beim 9er nicht und beim l-motor auch nicht...müsste also noch werkseinstellung sein

achso hatte ich vergessen:
ich hab die J-gaser dran wie auch vorher am 9er und keinen ansauggeräuschdämpfer

ich fahre z.zt. einen L-motor in ner J mit 160er düsen und J-cdi.
geht ohne leistungsloch ganz sauber, ist aber noch ein bisschen zu fett.

sieht richtig fein aus...uns scheiß auf den originalen lacksatz

wieso schreibt ihr alle was von vergaser syncronisieren? ich bin der meinung, dass unsyncrone vergaser sich nur aufs standgas und weniggas auswirken, wenn die drosselklappen erstmal geöffnet sind, ist der unterschied nicht mehr zu spüren. berichtigt mich wenn ich falsch liege. ...ansonsten so wie ma...

ok danke für Eure Antworten. jetzt weiß ich wonach ich schauen muß.

Hallo, ich bin auf der Suche nach einer Schleifpolitur, mit der man Sprühnebel (zur Not auch kleinere Nasen) wegpolieren kann. Ich hatte mal so eine Schleifpolitur mit der es super ging, nur leider weiß ich den Namen nicht mehr. Könnt Ihr mir eine Gute empfehlen (ich will ja nicht geriebene Kamelkac...

Ok, danke Euch für Eure Hilfe,
weiß jetzt erst mal Bescheid nach was ich schauen muß.

Danke Jörg, dass hört sich plausibel an.
Brauch ich unbedingt so eine Sata, oder geht auch so eine, wie ich am Anfang verlinkt habe?
Welche Düsengröße ist sinnvoll?

wie wäre es damit:?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

Hallo, ich möchte mir eine kleine Lackierpistole zulegen. Anwendungsgebiet: Lackierung von kleinen Bereichen (nach Rostentfernung am Auto/smartrepair), oder Kleinteile am Motorrad (Bremspumpe,Spiegel, etc). Ich will kein High-end Produkt haben, da ich es nur für 3-4 Anwendungen brauche. Soll halt ni...

den deckel kannst du zwar nehmen, aber dann musst du die sls-rohre (unterhalb des ventildeckels) verschließen, wie stefan es gemacht hat, weil nur der j-ventildeckel die rohre nicht abdichtet.
ansonsten kannst du die anderen lösungen verwenden.

morsekegel hat geschrieben:der grüneck abbeizer schafft auch diese beschichtungen.

...schafft er nicht...ich habs probiert...konnte ihn mit nem lappen wieder abwischen und die kunsstoffbeschichtung sah aus wie neu.

hier noch ne version zum stilllegen des sls mit weniger aufwand (nicht jeder hat gewindeschneider und 8er madenschrauben :wink: ) ich hab das sls stillgelegt, indem ich mir einfach eine gummischeibe (3mm dick) in form von dem sls-deckel geschnitten...sls-deckel abgeschraubt-gummischeibe aufgelegt-de...

klingt nach eingelaufenen kupplungskorb.
mach mal kupplung auseinander...wenn die lamellen runter sind, kannst du evtl. die führungen im kupplungskorb bischen gerade schleifen (am besten bei ausgebautem kupplungskorb)
...so hab ich bei mir das rupfen wegbekommen

mach einfach den tank runter , da siehst du schon am gaser, ob sich die gaszubetätigung leicht bewegt (ich denke aber nicht, dass es daran liegt, da der schließzug trotzdem schnell wieder den gaser zumachen sollte) ...dann lass den motor im standgas laufen, und sprüh starthilfespray/bremsenreiniger/...

da hast du auch wieder recht...ich werd es erst mal so lassen

danke dir

mal noch zur info: da ich bis jetzt immer noch keine stecker gefunden habe um die L-cdi mit dem J-Kabelbaum zu verbinden, bin ich jetzt mit der J-cdi gefahren. Leistung is trotzdem genug da (mehr als bei der J), man bekommt sie gut, nur mit gasaufreisen, aufs hinterrad. als düsen hab ich noch die 16...

ich würde dir auch eine yuasa empfehlen...meine erste hat 15 ! jahre gehalten..dannach die billigbatterie nur 2 läppische

Kosten: yuasa...65 eus (12 Ah)
billigbatterie.ca. 40 eus (12 Ah)

wer billig kauft, kauft zweimal (einmal billig+einmal teuer)

naja mit nem gescheiten ladegerät sind die aber in 15 min bei 4C ladung (ca. 10 A) wieder voll. macht den akkus nichts aus