na also...ne tankfüllung gepart

ich finde nur die ein bißchen teuer, da eine A123 zelle eigentlich ca. 12 eus kostet, das wären bei 8 zellen 96 eus. evtl. kannste mal bei dem shop nachfragen, was es dort kosten würde. Von dort hab ich auch meine A123 Heliakkus: http://www.first-products.de/liionc.htm P.S. für einen 4s2p akku anfra...

die ps-anzeige im bugatti is ja geil
und der heckspoiler hilft ja ganz schön breim bremsen

selbst der bugatti hat ein schlechteres leistungsgewicht und somit glaube ich nicht an einen sieg

in meiner J hatte die erste batterie (eine Yuasa) 15 jahre gehalten. meine 2. batterie von louis dagegen nur 2 jahre. Ich werde mir jetzt wieder so eine yuasa holen...is billiger als eine hawker ob die aber in ne H passt??? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390025398192&ssPageName=ST...

ich hab A123 lifepo´s in meinem heli im einsatz.
was besseres kenn ich nicht.
gleichmäßige spannungslage bis zum schluß, schnelladefähig bis über 4C, total robust (mind. 20 kapitale crash´s problemlos überstanden)


P.S. die firma A123 sind die erfinder der lifepo´s ...alles ander sind nachbauten

Danke erstmal für eure Antworten.

@Hägar
der 9er hat mir jetzt einige probleme gemacht und muß eigendlich generalüberholt werden. Dafür habe ich aber momentan kein geld übrig und den L-motor hab ich da.

entweder verkaufe ich den 9er mit den mängeln, oder ich lass ihn erstmal liegen.

Hallo Kollegen, ich muß bei meiner J den 9er Motor erst mal wieder rausschmeißen und nen L-Motor verbauen. Ich hab schon ne Weile hier im Forum dazu was gesucht. Hab da noch ein paar Fragen: 1. gehen meine J-Vergaser? 2. hab mom. 4x160er Düsen drin...wird wohl zu groß sein oder? Hab gelesen eher 145...

einwintern: zündschlüssel abziehen...fertsch
im frühjahr: zündschlüssel rein...los gehts

immer wieder diese unaufgeforderten rechtsberatungen

nimm nen dremel und ne trennscheibe und mach nen sauberen schnitt.

ich hab auch eine hardy-pumpe drin...funktioniert seit über 1000 km problemlos.

aber bevor man ne alternativpumpe holt oder irgendwie rumlötet: hier gehts einfacher:

http://www.zxr750.de/board/vie ... cc8bc1034d

ich finde das ok. würde ich sofort kaufen, wenn ich nicht schon ne alternativpumpe verbaut hätte.
schade das es das nicht schon eher gab...hätte mir kosten und mühen erspart.

Nimm 1 z.B. Proxxon Graviergerät und alles wird gut! :roll: echt nicht! ...das ist urkundenfälschung und somit strafbar. lass die ordentlich eintragen oder keuf dir welche mit gutachten. geht schneller und ohne risiko. soo teuer sind die nun auch wieder nicht :wink: nich gleich übertreiben :wink: h...

Karsten88 hat geschrieben:Ist kein Fake. Guck mal hier nach. Aber irgendwie schon geil.

muhaha...du glaubst auch noch an den weihnachtsmann oder

cooler fake

also die roten schrauben passen schon mal gar nicht aufs grün...selbst mit ein paar roten details mehr sieht das nicht gut aus.

is aber noch immer nich geklärt warum er trotzdem "nur" 99 ps hat

evtl termostat kaputt...dadurch hitzetot der kolben und verdampftes wasser ...is auf jeden fall ein thermisches problem, das mit dem öl und rauchendem motor und verzogenen kolben is nur ne folge davon. evtl. hat der kühler eine zu geringe kühlleistung (einige 9er fahrer haben den 9er kühler verbaut,...

kann auch sein, dass aufgrund einer defekten kopfdichtung ein überdruck im kühlsystem entstanden ist, der das ganze wasser zum überdruckschlauch rausgedrückt hat (passiert bei meiner z. zt.) dadurch hat dein motor zuviel hitze bekommen, was zur folge hat, dass die kolben verzogen sind und es dir das...

ich habs bei mir mit der kostengünstigen lösung gemacht: hab ne schraube (22er schlüsselweite) genommen...an das gegenüberliegende ende vom kopf ein stahlrohr anschweißen lassen...fertig ist der 22er inbus. die andere seite in der gabel bleibt geklemmt nur die klemmung bei der 22er lösen...bremssätt...

meiner hat bei der letzten asu 0,7 % rausgehauen

ich hab den original 7er krümmer dran...passt alles wie eh und je

ich bin damals zu nem hinterhofschlüsseldienst...der hatte nach 10 min suchen einen solchen rohling gefunden und für 7 DM hatte ich nen zweitschlüssel.

das teil hat großen einfluß auf die luftströmungen un der airbox. ohne das teil läuft mein 7er motor obenrum sehr schlecht mit vielen leistungslöchern.

beim 9er motor wiederum muß das teil raus...sonst bekommt er zuwenig luft.

lass ihn lieber drin, wenn dein moppi gut läuft.

meine schwingenachse is nicht festgegammelt...die kann ich mit den kleinen finger rausschieben.
ich werd heute mal beim kawa-händler vorbeifahren und die die neue mutter mit loctide sichern.