Was brauchst du denn 5 oder 7 rippig.
Ich hab noch welche da, müßte aber auch erst nachsehen welchen!

Messen ob an der Steuerleitung des Anlasserrelais bei gedrücktem Startknopf Strom ankommt.
Wenn Ja dann wird das Relais kaputt sein. Wäre sowieso meine Vermutung.

Bj.91?

Was passt kannst du in der FAQ nachsehen!

http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=49&t=30170" onclick="window.open(this.href);return false;

Börni hat geschrieben:... Abhilfe würde lediglich foreneigener Space schaffen und den haben wir nunmal nicht.

Das Forum ist bei All-Incl.com gehostet. Das kleinste Hostingpaket hat 50GB. Da sollte dann auch Platz für ein paar Bilder sein!

Linksausdreher erst benutzen wenn alles andere versagt.
Die brechen gerne mal ab und dann hast du ein Problem den gehärteten Mist da wieder raus zu bekommen.
Ich würde es auch erst mit nem Torx Bit versuchen, sollte eigendlich klappen!

Äh Tie, meine Fragen waren eher rein rhetorisch! Du solltest das jetzt nicht für mich umsetzen :) ...und natürlich ist für mich nachvollziebar das man sich an Vorschriften und Gesetze zu halten hat, wieso zweifelst du daran? Wieso nimmst du das eigendlich so persönlich? ;) Man kann ja ruhig der Mein...

Ich fahre seit 32 Jahren Auto und Motorrad. Bis zum Jahr 2006? ist mir keine Rückdatierung untergekommen, sie wurde praktisch nicht durchgeführt. Keine Ahnung was die Theorie dazu sagt. Man hat den ursprünglichen Zustand wiederhergestellt und den Prüfstellen einen Ausgleich dafür verschafft, da funk...

Früher wurde rückdatiert. Heute zahlst Du 8€ drauf und hast 2 volle Jahre Deine Ruhe. Na wenn das kein vernünftiger Vorteil ist...? ...und davor war die Arbeit des TÜVers genau 2 Jahre wert egal wann man kam. Sorry Tie, aber es ist einzig und alleine Geldmacherei. Das zurückdatieren sowie die erhöh...

Ja, ich erinnere mich wieder! IN oder EX steht auf der Welle an sich!

Sagt mal hab ich jetzt nen Knick in der Optik?

Der Steuerkettentrieb sitzt am Motor Rechts!
Warum sitzt die EX Welle dann auf der linken Seite am Foto und warum zeigen die Markierungen mittig zueinander?
Hast du die EX Welle auf der Einlassseite verbaut und die IN Welle zum Auslass?

Für welchen Motor?
Du kannst dir aber alle Nummern selber bei RonAyers raussuchen.

http://www.ronayers.com/Motorcycle-C355234.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Sleipnir hat geschrieben:@Andy Schick mir Ochsenaugen bekommste Foto.

Roland... du weißt doch wie das geht! PN => Preis => abholen => Kaffee

Ochsenaugen an nem M-Lenker?
Was der TÜV dazu wohl sagt? Und die Optik hätte ich auch gern mal gesehen.
Mach mal und mach mal Foto

antanis hat geschrieben:...Batteriepfand sind allerdings 6,-

Sicher?
Batteriepfand ist eigendlich mit einer Höhe von 7,50 EUR gesetzlich vorgeschrieben!

Also es roch ziemlich nach Benzin nach den ganzen Anlassversuchen. Jepp, dann mach mal Kerzen neu. Ich hatte das auch mal. Sie wollt und wollt nicht anspringen obwohl Funke da war. Bis ich dann doch neue Kerzen eingebaut hatte und ein Druck auf den Starterknopf dann reichte das sie da war. Was ist ...

Selbst wenn der Anlasser gut dreht kann die Batterie die Fehlerquelle sein. Die ZXR reagiert sehr empfindlich auf schwache Batterien. Am besten du überbrückst mal vom Auto und startest dann. Dazu wie Terrini schon schrieb, Bremsenreiniger benutzen. Kerzen können auch ne Fehlerquelle sein sollte sie ...

Ich glaube das wir von unterschiedlich festsitzenden Lagern reden
Ich hab das alles probiert, auch mit Heißluffön! Das Lager hat nur gelacht.
Frag mal Marcello, der war dabei

Welti,
ein normal sitzendes Lager bekommst du damit raus,
ein richtig festsitzendes "never ever".

nato hat geschrieben:ich hab hier noch ein paar alte rumstehen.........dann bekomm ich ja geld raus!

Du kanst dann soviel neue Batterien kaufen wie du alte hast, ohne Pfand zu bezahlen

Wenn du ne alte Batterie mitbringst und ne neue kaufst zahlst du keinen Pfand... alles Gut!
Wenn du nur ne neue kaufst dann zahlst du Pfand. Du baust die neue ein und bringst die alte zurück, dann gibt es Geld nur gegen den Pfandzettel.
Hast du den dann nicht mehr... Schlecht!

Wenn Kawa den nicht mehr hat bekomme ich den auch nicht mehr!

Wulfi, das ist ein anderer Simmerring und gehört nicht zu den berühmten 3

Leider stehen bei den Kawaunterlagen keine Abmaße für die Teilenummer, deshalb kann ich leider auch nicht mit Maßen dienen!

Benny,
komt drauf an wie dein Lagersitz jetzt aussieht.
Ich hab auch zwei drei mal reingeschliffen, ließ sich gar nicht vermeiden.
Das war für mich aber, angesichts der großen, restlichen, unbeschädigten Fläche nicht weiter tragisch.
Da passiert nichts!

Ich muß bei meiner J auch mal etwas fester drücken oder auch mit der Faust mal draufhauen, damit das Schloss einrastet.
Ist aber eigendlich kein Problem, deshalb würde ich bei meiner jetzt nichts ändern!

So einen festsitzenden Lagerring hab ich auch schon mal gehabt.
Ich habe den Lagerring mit einem Schnellläufer mit Metallfräser getrennt.
War aber ne stundenlange saumäßige Schweinearbeit!

Jo, Danke!
das funktioniert ja wirklich, kannte ich auch noch nicht