NEULING - SERVIVEPROBLEME

ZXR Rider · Beitrag von **ZXR Rider** » 11 Feb 2009 22:56

Stell doch mal Bilder ein, hilft viel bei der Beurteilung

Gast · Beitrag von **Gast** » 11 Feb 2009 22:59

joi, die tage, maschine steht in der garage

läuft aber einwandfrei!
dem alter entsrpechend ist sie gut in schuss... zerlegt hab ich sie noch nicht.
gedrosselt ist sie auch, schon alleine dafür hätte ich sonst ja 200 hingelegt

Beitrag von **Super Rider** » 11 Feb 2009 23:01

Beitrag von **Super Rider** » 11 Feb 2009 23:07

markus85 hat geschrieben: habt ihr auch die dunlop sportmax - reifenbindung?

Bei mir sind 3 versch. Reifentypen im Schein eingetragen... (auch die dunlops)
..Irgendwann habe ich dann festgestellt, dass ich keine von den genannten drauf habe

-Habe dann mal eben ne ABE im Scheckkartenformat bei Conti bestellt.

markus85 hat geschrieben:gedrosselt ist sie auch, schon alleine dafür hätte ich sonst ja 200 hingelegt

Joa, das hört sich fast schon nach nem Schnäppchen an...
Ich musste meine anliefern lassen wg. offener Leistung. ~180€ schomma drauf.
Das mit der Drossel ist eher selten.

Gast · Beitrag von **Gast** » 11 Feb 2009 23:15

momentan springt sie schlecht an - kälte? wenn ich batterie stunde lade, dann geht sie sofort an! oder ist die batterie im eimer?

polo hat gerad 25 % auf alle batterien, sehe ich gerade - oder muss das ne bestimmte sein?

danke erstmal

Beitrag von **Super Rider** » 12 Feb 2009 0:46

markus85 hat geschrieben:momentan springt sie schlecht an - kälte?

Meine springt auch bei Kälte nicht besonders schlecht an (mit Choke halt) -
aber ich hab auch keine L

wenn ich batterie stunde lade, dann geht sie sofort an! oder ist die batterie im eimer?

Miss doch mal die Spannug nach, wenn die schlecht anspringt.
Das sollte dann schon aufschlussreich sein.

Beitrag von **Harm** » 12 Feb 2009 10:04

BTT:
Oelwechsel, Wasserwechsel, Bremsfluessigkeiten vorn/hinten, Bremsbelaege nach Pruefung und ZUstand, Kettensatz nach Zustand, Kerzen, Luftfilter.
Ventilspiel checken, Gaser synch. checken.
Gaszuege/Bremsleitungen checken.
Standardprogramm bei neu gekauften.
Und ich weiss gar nich was Ihr alle mit der H immer nur habt...die J/K haben auch Schlaeuche.
Allerdings ist richtig: Keine Schlaeuche = keine "richtige" ZXR

S.

Cashrider · Beitrag von **Cashrider** » 12 Feb 2009 16:11

Harm hat geschrieben:Keine Schlaeuche = keine "richtige" ZXR
S.

Hey Steffi....mach mal locker jetzt....im gegensatz zu euren "Blendern" haben wir eine funktionierende RAM-Air!!! Bääääää

Catweazle · Beitrag von **Catweazle** » 12 Feb 2009 16:16

Schon Komisch das ihr ein RAM Air braucht um grade mal 2 PS Mehr hin zu bekommen wie ne Richtige ZXR

ne ne Schläuche sind schon ein Muss (hab die H ja nur wegen den dinger Gekauft)

Beitrag von **Harm** » 12 Feb 2009 16:25

Cashrider hat geschrieben:....im gegensatz zu euren "Blendern" haben wir eine funktionierende RAM-Air!!! Bääääää

Was nen Zuwachs im Nachkommabereich bringt.
Vielleicht.
Da hab ich lieber eine die geil aussieht .)
S.

Beitrag von **Matschak** » 12 Feb 2009 17:50

Schimpft da jemand auf die L/M´s?

Wartet nur, ihr kommt auch noch in meine Kirche zum beten

Beitrag von **Zeto** » 12 Feb 2009 18:36

- edit: Falscher Thread -

Gast · Beitrag von **Gast** » 13 Feb 2009 17:09

@ markus85

Hi, da haste ja die selben planungen wie ich. Ich habe auch mir letztes Jahr im August ne L gekauft, fast die selbe Preisklasse.Bin dann 2 Monate noch gefahren und hab sie dann in den Winterschlaf versetzt. Habe auch die Dunlop Sportmax drauf, ich finde es sind gute Reifen, aber man kann es nur richtig wissen, wenn man auch noch andere probiert hat.Ich will jetzt auch einen Check Up machen, Ölwechseln usw...vorallem die Bremsen.Wollte meine letztens mal starten, aber leider ging da auch nichts, ich denke das rumstehen tut der Lady garnicht gut

Meine Verkleidung muß ich ein wenig mit GFK neu bearbeiten..

Aber den Filter den du geholt hast ist korrekt.

Ach und das L steht für " Lets Fetz "

Grüße vom Rhein

Micha