Hab mir vor knapp 2 Wochen endlich meine heiß ersehnte ZXR geholt ! ( H1 ) Hab schon viele nützliche Tipps von eurer Seite hier….echt Spitze!
Tja, hab da jetzt auch 2 Fragen und hoffe ihr als ZXR Cracks könnt mir da weiterhelfen. Kurz zu mir: Das ist meine erste ZXR 750 und mein erstes Motorrad über 70 PS. Bin davor 2 Jahre ZXR 400 gefahren.
a) Problem: Mein Vorderrad rutscht bei starkem Bremsen für meine Begriffe zu früh weg. Ich konnte meine ZXR 400 zum Beispiel problemlos bei kleinen Geschwindigkeiten vorne „zu“ bremsen und hochstellen…ohne dass das Rad weg gerutscht wär. Das hab ich auch bei nem Video auf eurer Page mit der 750 gesehen. Müsste doch gehen oder? Und „sogar“ bei ca. 80 km/h ist mir neulich beim bremsen das Vorderrad durchgerutscht! Jetzt meine Frage, ist das Normal ? ( Könnte ja sein, bei nem Motorrad der Gewichtsklasse….und ich muss mich einfach dran gewöhnen?) Oder ist da was faul ? ( ZXR 750 , H1, Bj 89, „Standart Fahrwerk + Einstellung ( vermutlich), Reifen Dunlop Sportmax, die letzten 4 Jahre von Vorbesitzer kaum gefahren ( immer noch selbe Reifen ), linker Gabelsimmerring leckt leicht, unfallfrei)
b) Wie gesagt , der linke Gabelsimmerring leckt leicht! Habe sowieso vor ihn bald zu wechseln. Ich kann nur nicht einschätzen, in wie weit dadurch die Fahreigenschaften negativ beeinflusst werden? Ist da erhöhte Vorsicht angesagt? Und was wäre ( ist nicht auszuschließen, da ich ja nicht in der Gabel sitze
wenn in der einen Gabel schon so gut wie gar kein Öl mehr wäre? Würde mich echt freuen wenn Ihr mir weiter helfen könntet!!
Danke, Gruß Romano
ich würde mal sagen, daß es heutzutage keinen grundsätzlich "schlechten" reifen mehr gibt. einen faktor hebt ihr noch gar nicht angesprochen- und zwar wie schnell und unterschiedlich die gummimischung "altert". die bridgestone pneus werden nach einem jahr erst spürbar holziger- der dunlop ist nach meiner meinung am anfang ein sehr guter reifen aber nur zu empfehlen, wenn er konstant richtig rangenommen und geschruppt wird. ich habe bei dem pneu das gefühl er verhärtet sich alleine schon, wenn er ne zeit unter betriebtemperatur gefahren wird. ist ja auch ne ganz logische sache. wenn ne gummimischung so hart ist, daß sie erst bei ner höheren temperatur weich wird und dadurch grip und abrieb hat, hat man immer eine frische mischung an der oberseite. sobald der reifen jedoch dauerhaft "geschoben" wird wird die schicht der verflüchtigten weichmacher immer dicker da kein abrieb da ist, jedoch genug wärme um den weichmacher verflüchtigen zu lassen 
und so ist ein dunlop nach zwei monaten im schiebebetrieb ein echter "holzreifen". ein freund hat ne r1, bewegt diese als gäbe es kein morgen und schwört auf die dunlops- der brennt wahnsinns kurvengeschwindigkeiten auf den asphalt. lebensdauer eines "holzreifens" 1500km. er wechselt jeden winter auch wenn der reifen noch gut ist und sieht immer auf das herstellungsdatum. er sagt ein neuer reifen ist für seine verhältnisse schrott wenn er ein halbes jahr rumliegt. der bt10 z.b. ist ihm viel zu weich und schwammig. ich kann dazu nur sagen daß auf der zxr bridgestone sehr gut passt, auf ner r1 der dunlop wenn er ordentlich bei laune gehalten wird, auf ner gsx michelin.......es gibt nicht DEN reifen für jedes mopped und jeden fahrstil. definitiv is mir der dunlop für die leistung und die fahreigenschaften zu hart. da passen andere reifen einfach besser.... soll jeder fahren was ihm am besten "liegt" 
