Gralssucher hat geschrieben:warts mal ab,Semmel
bis du die 4 in 6 in 8 Anlage gesehen hast

:reiten :banana :tittis ATOMROFEL

na dann wollen wir mal hoffen das armin nicht zuviel und nicht das er wirklich auf solche ideen kommt

gruß chris

Gralssucher hat geschrieben:warts mal ab,Semmel
bis du die 4 in 6 in 8 Anlage gesehen hast

Wer kann der kann und wer hat der hat

Armin hat geschrieben:

Gralssucher hat geschrieben:warts mal ab,Semmel
bis du die 4 in 6 in 8 Anlage gesehen hast

Wer kann der kann und wer hat der hat

lass mal lieber sein armin - ich wäre für ne geile undersead anlage - denke das würde das bike noch fetter kommen lassen und es schön abrunden.

gruß chris

Ich hab mir über den Auspuff und dessen Führung, bzw. welchen ESD, noch keine Gedanken gemacht!

Kommt Zeit kommt Rat, bzw. ESD! Alles andere ist Spekulation ...

Armin hat geschrieben:Ich hab mir über den Auspuff und dessen Führung, bzw. welchen ESD, noch keine Gedanken gemacht!

Kommt Zeit kommt Rat, bzw. ESD! Alles andere ist Spekulation ...

jo zeit haste ja für das projekt - denke du wirst schon ne schöne lösung finden.
bin auf den weiteren um / zusammenbau gespannt.

gruß chris

Hat mir ein Gemeindemitglied leihweise einen schwarzen Fender? Idealerweise zum 9. S-WE.

Bin am überlegen ob ich das Moped nicht im Grundton schwarz halten sollte? Hab meinen Fender (grün) schon in firered lackieren lassen.

Mein Tank ist in schwarz lackiert und hat mir auf den ersten Blick gut gefallen!

So ... ist ein bisschen Zeit vergangen. Mittlerweile habe ich ein gutes L-Herz bekommen und mit Frank am 10. S-WE inspiziert.
Auf den ersten Blick sieht der Motor gut aus. Kein Pitting, Shims musste nur eins getauscht werden. In der Ölwanne hatten wir die Überreste der Steuerketteschiene aus dem Ventildeckel gefunden und keine Metallspäne.

Hab heute bestellten S100 (Motorenreiniger) und Motorschutzlack bekommen. Das wird der nächste Akt, den Motor optisch auf Vordermann zu bringen, damit er bis zum 11. S-WE eingebaut werden kann. Bilder folgen!

das hört sich ja schon sehr vielversprechend an.
bin echt auf das ergebniss deinses gesamten umbaus gespannt.

gruß chris

Ein ganz normaler Autolack hätte gereicht für den Motor.
Normale lacke aus der Dose sind temperaturbeständig bis ca 180 Grad hab ich mal gelesen.
Wenn dein Motor 180 Grad hat, kann dir der Lack eh egal sein....
Vorm lackieren kann man auch mit Alugrund grundieren.

Was für Temperaturen wird`s im Bereich des Auslaßes am Zylinderkopf haben Schabo....

Ich weiss nur, dass ca 90% der Fighterfahrer ihre Motoren mit Autolack lackieren.
Einfach schon deswegen, weil die Farbpalette bei Motorlacken sehr beschränkt ist.
Ein Bekannter von mit hat seinen öligen Gixxermotor mit normalem Autolack gemacht. Hält seit 3 Jahren ohne Probleme - und der ölige Gixxermotor hat schon mal gerne 140 Grad im Öl!!!!

habe es gerade nochmal nachgelesen.
Normaler 2K/1K Lack ist temp.beständig bis 250Grad!

Am 11. S-WE ging es wieder ein Stück voran!

Motor eingebaut, Kabelbaum verlegt, Bremssättel überholt, Kupplung komplett überholt und Fußrasten montiert (danke nochmals an Matschak fürs überholen und polieren)

Probier ma nen 6er Tank

Catweazle hat geschrieben:Probier ma nen 6er Tank

Wenns am 13. S-WE nicht ganz so kalt gewesen wäre, wäre es noch ein Stück weiter gegangen.

Bremssättel nochmals überarbeitet (Maschinenfett verwendet ). Das gute Ate verwendet, Sättel nochmals lackiert, Sättel mit Stahlflex montiert und entlüftet.

Gabelcover montiert.



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

ahhhhh fein Armin wie ich sehe haben die cover ja gepasst

ich habe meinen motor mit vht-lack gelackt
Ist gut geworden.
ich stell nächste woche mal wieder frische Bilder in meinen fred dazu

Gruß der Hitman

Anbau der Cover war etwas mühselig. Aber die Optik ...
Nochmals danke ...

Deinen gelackten Motor habe ich in deinem Update gesehen. Saubere Sache!

Armin hat geschrieben:Anbau der Cover war etwas mühselig. Aber die Optik ...
Nochmals danke ...

Deinen gelackten Motor habe ich in deinem Update gesehen. Saubere Sache!

Du weist doch Armin wer schön sein will muß leiden
aber wenn man es mal gemacht hat gehts ganz easy

Schönes Wetter, Kurzen im Freibad, Regierung auch nicht zuhause! Sehr geil, ab in die Halle und am Naked Bike weiter schrauben.

Hab heute begonnen Verkleidungsteile anzuprobieren. Hierzu haben sich ein paar Fragen ergeben:

-Kann es sein das der K-Tank breiter als der der J ist?
Der Übergang vom Heck, der eigentlich bündig mit der Tankunterseite anschließen sollte, steht massiv weg.
- Passt das Sitzbrötchen einer J auf das K-Heck?
Ich meine mal gelesen zu haben dass es nicht passt.

Bei der Gelegenheit: Suche ...

mal den alten tread hier vor holen, was ist aus deinem naked bike gewurden ^^ ?

Gibts immer noch. Nur sind die Fortschritte sehr überschaubar ...

Armin hat es sich doch zum Ziel gesetzt das das Bike fertig ist wenn er in Rente geht.. also ist noch Zeit!!

ich hab sie gesehen,ob das klappt bis zur rente????

So früh habe ich nicht vor in Rente zu gehen

Wird schon ... am G ist vorerst nichts mehr zu machen.