Ich habe gerade eben wieder etwas über das neue E10 gelesen indem es heißt das noch weniger autos als gedacht dieses mischbenzin tanken können da es für diese zu schädlich wäre etc...

weiß jemand wie die ZXR auf das Gesöff reagiert? Ob man es unbedenklich tanken kann oder ob man damit den Motortot riskiert...

Gruß, Hunter

Hi ZXRHunter,

hatte mich auch mal mit dem thema beschäftigt.... wenn mein wissen richtig ist, stellt es kein großes problem da. es wird momentan ja eh schon (zwar ein kleinerer menge) dem sprit beigemischt.
das einzige was aber drunter leidet sind die dichtungen...
generell heißt es, das bei fahrzeugen die bis dato mit 91OZ oder 95OZ laufen
es kaum probleme gibt.. hängt natürlich vom hersteller ab. mercedes geht zurück bis 1986 und prüft, ob evtl noch ältere fahrzeuge problemlos E10 tanken können.
Problematisch soll es wohl bei fahrzeugen sein, die momentan 98OZ tanken oder FSI motoren (alle direkteinspritzer) die können nur E5 tanken....
alles ohne gewähr.
gruß

naja, meines Wissens nach kann man der ZXR ja auch normales Benzin tanken, also muss kein Super nehmen, was ich jedoch schon aus prinzip mache, zumal es im momen eh gleich viel kostet .

Wäre antürlich schade wenn man dann sozusagen nicht mehr tanken könne wegen der zumischung...
Ob sich der kraftstoff auch auf vergaser auswirkt wäre interessant zu wissen aber die Industrie und die Teste gehen ja leider (wie immer) nur in richtung bürgerkäfige und die zweiräder werden gekonnt vergessen...

ich bezweifle sowieso, dass diese E10 geschichte so umgesetzt wird, wie derzeit vorgesehen.
Mal abgesehen von der Unverträglichkeit mit einigen Kfz gab es doch inzwischen auch schon viel kritik, dass das Biosprit gar nicht so bio ist. Also im bezug auf Brandrodungen um neue Anbauflächen zu erschliessen und im bezug auf lebensmittelknappheiten in dritte welt ländern, weil die lebensmittel für sprit draufgehen.

Also ich denke und vor allem hoffe, dass das ganze Konzept nochmals überdacht wird.

Kawasaki informiert: Biokraftstoff E10

Derzeit laufen umfangreiche Prüfungen durch Kawasaki, um in Kürze eine aussagekräftige Verbraucherinformation über die Verwendung von E10-Kraftstoff (Bio-Ethanolanteil 10 Vol. %) herauszugeben. Erkenntnisse über die Wirkung auf bestimmte Motorbauteile oder eine Veränderung des Kraftstoffverbrauchs sind noch nicht bekannt.

Sobald uns gesicherte Informationen vorliegen, werden wir für aktuelle wie ältere Modelle eine entsprechende Empfehlung veröffentlichen, anhand derer unsere Kunden nachvollziehen können, ob ihr Motorrad für den Kraftstoff E10 geeignet ist. Sollte dies nicht der Fall sein, wird nach jetzigem Kenntnisstand empfohlen, SuperPlus Kraftstoff mit 98-100 Oktan (Bio-Ethanolanteil 5 Vol. %) zu tanken.


http://www.kawasaki.de/content.asp?Id=3 ... Id=6549116

Ich denke da wird wie bei den meisten PKW-Herstellern rauskommen, dass es für alle aktuellen Modelle zugelassen wird, damit das nicht die Kaufentscheidung negativ beeinflusst, bei nicht mehr erhältlichen Modellen werden sie von der Verwendung von E10 abraten, um somit bei defekten fein raus zu sein.

Gruss Jan

99er hat geschrieben:Ich denke da wird wie bei den meisten PKW-Herstellern rauskommen, dass es für alle aktuellen Modelle zugelassen wird, damit das nicht die Kaufentscheidung negativ beeinflusst, bei nicht mehr erhältlichen Modellen werden sie von der Verwendung von E10 abraten, um somit bei defekten fein raus zu sein.

Gruss Jan

beim adac gabs eine liste wo alle automarken drinstehn die das können und nicht können

gruß

Jan

Aus einer Fachzeitschrift:


"....Die Bundesregierung hat die für Anfang 2009 geplante Beimischung von zehn Prozent Ethanol zum Superkraftstoff (E10-Kraftstoff) vorerst auf Eis gelegt, weil eindeutige Aussagen zur Verträglichkeit seitens der Fahrzeughersteller noch immer ausstehen. Bisher konnte die Industrie Bedenken nicht zerstreuen, dass Millionen von Auto- und Motorradfahrern künfitig auf Super Plus-Sprit angewiesen sein könnten, weil ihre Fahrzeuge den höheren Ethanolanteil im Sprit nicht vertragen [...] Ethanol steht im Verdacht, durch Aluminiumkorrosion und Materialunverträglichkeiten Probleme an Einspritzsystemen, Schläuchen und Dichtungen zu verursachen [...]"

Unverständlich, denn die Regierung hat ein Interesse daran, daß die alten Fahrzeuge endlich von der Straße kommen. Mit 19% haben sie mehr Provision als die meisten Verkäufer. Und minderwertiger Kraftstoff für teuer Geld fördert den Abnsatz von SuperPlus. Es gibt auch schon Pläne für 20% Beimischung.

Frank hat geschrieben: Es gibt auch schon Pläne für 20% Beimischung.

Wenn nicht sagar schon 30 %. Und für staatlich verfolgte Durchschnittsbürger nochmal 10% drauf

Aber prinzipiell müsste es doch dann auch machbar sein einen ersatz für die gefährdeten Teile herzustellen was ja Hauptsächlich in den Dichtungen besteht...
Sollte es wirklich gravierende Beschädigungen am Alu geben wäre es allerdings wirklich extrem ungünstig, na mal sehen was bei Kawasaki festgestellt wird, ich werd das jetzt auf jeden Fall weiter verfolgen.

gruß,
hunter

n abend,
das gute ist, dass wir uns momentan gar nicht mehr darum sorgen müssen das thema biosprit ist vorab vom tisch.
die frage die sich mir nun tut ist, was werden "die" als nächstes ausbrüten...
gruß
dufter

dufter typ hat geschrieben:n abend,
das gute ist, dass wir uns momentan gar nicht mehr darum sorgen müssen das thema biosprit ist vorab vom tisch.
die frage die sich mir nun tut ist, was werden "die" als nächstes ausbrüten...
gruß
dufter

Unser Hr. Gabriel hat sich ja in puncto an Zahl der Fahrzeuge, die betroffen wären, auch nur leicht verschätzt

Statt der von ihm geschätzten 300.000 sinds grad mal mindestens schlappe 2.700.000 mehr

Man kann sich´s ja mal verhauen

hauptsache der regenwald wird schnellstmöglich gerodet und die Leute werden gezwungen Luxus SPrit zu tanken oder neue Autos zu kaufen.

Da freut sich die Industrie... *muhaha*

Thema ist ja wohl erstmal erledigt, aber wie schon erwähnt wurde, ich habe auch größere ANGST davor was jetzt ausgebrütet wird....

Besser wir brüten mal was aus ... etwas ,was gut für uns ist.

ZXR umbauen auf Diesel und dann günstig Heizöl tanken bzw. Pflanzenöl vom Bauernhof

Noch ne Idee ... denn en Dieselmotor rockt nich wirklich ... mit ner Riesenluftdichten Tüte auf`n Bauernhof gehn ... hinter die Kühe stellen und dessen Methan-Furze (CH4) mit der Tüte einfangen ... 7mal kräftig gepupst is wieder ne Gratis-Tankfüllung

Wichtig dabei ! -> Man sollte sich dabei am Schwanz der Kuh festhalten ,damit man nich umgepupst wird ... ne Wäscheklammer auf der Nase + Gesichtsschutz versteht sich dabei von selbst


LG Marcello

Marcello hat geschrieben:Besser wir brüten mal was aus ... etwas ,was gut für uns ist.

ZXR umbauen auf Diesel und dann günstig Heizöl tanken bzw. Pflanzenöl vom Bauernhof

Noch ne Idee ... denn en Dieselmotor rockt nich wirklich ... mit ner Riesenluftdichten Tüte auf`n Bauernhof gehn ... hinter die Kühe stellen und dessen Methan-Furze (CH4) mit der Tüte einfangen ... 7mal kräftig gepupst is wieder ne Gratis-Tankfüllung

Wichtig dabei ! -> Man sollte sich dabei am Schwanz der Kuh festhalten ,damit man nich umgepupst wird ... ne Wäscheklammer auf der Nase + Gesichtsschutz versteht sich dabei von selbst


LG Marcello

Aber da gabs ja in der Tat schon Diskussionen, wie man den Methanausstoß der Rindviecher verringern kann

Da fällt mir nochwas ein ... falls das wer macht mit den Kühen ... Spezies gibt es ja immer und überall

NICHT RAUCHEN HINTER DEM RINDERVIECHS

Das endet sonst mit Schmor-Glatze ... und Glatze schaut selten gut aus ... und lässt man dann vor Schreck auch noch die fast volle Tüte zu Poden fallen ,dann is ALLES SCHEISSE


LG Marcello

Marcello hat geschrieben:Da fällt mir nochwas ein ... falls das wer macht mit den Kühen ... Spezies gibt es ja immer und überall

NICHT RAUCHEN HINTER DEM RINDERVIECHS

Das endet sonst mit Schmor-Glatze ... und Glatze schaut selten gut aus ... und lässt man dann vor Schreck auch noch die fast volle Tüte zu Poden fallen ,dann is ALLES SCHEISSE


LG Marcello

Aha , nun weiß ich woher du deine " Glatze " kommt . Glaube ich habe dich mal mit Gummistiefen und Tüten in der Hand auf einen Bauernhof gesehen .
Was hattes du da vor , preiswert Tanken und :reiten

@ Takis

Solch gesunde Sachen gibts nur in Österreich ... frag mal Bernie ... Bernie tankt bestimmt schon lange kein Benzin mehr ... und seine Gummistiefel sind immer schöööön schmutzig von der vielen "Arbeit" ...


LG Marcello

das hat sich ja jetzt wohl erledigt .......Ich les gerade das die regierung das Beimischen sein lässt

es wird nur E5 geben ......wenigstens mal eine Sorge die sich in Luft auflöst !

@WeltSchrauber:

dufter typ hat geschrieben:n abend,
das gute ist, dass wir uns momentan gar nicht mehr darum sorgen müssen das thema biosprit ist vorab vom tisch.
die frage die sich mir nun tut ist, was werden "die" als nächstes ausbrüten...
gruß
dufter

Kawasaki informiert: Biokraftstoff E10

Derzeit laufen umfangreiche Prüfungen durch Kawasaki, um in Kürze eine aussagekräftige Verbraucherinformation über die Verwendung von E10-Kraftstoff (Bio-Ethanolanteil 10 Vol. %) herauszugeben. Erkenntnisse über die Wirkung auf bestimmte Motorbauteile oder eine Veränderung des Kraftstoffverbrauchs sind noch nicht bekannt.

Sobald uns gesicherte Informationen vorliegen, werden wir für aktuelle wie ältere Modelle eine entsprechende Empfehlung veröffentlichen, anhand derer unsere Kunden nachvollziehen können, ob ihr Motorrad für den Kraftstoff E10 geeignet ist. Sollte dies nicht der Fall sein, wird nach jetzigem Kenntnisstand empfohlen, SuperPlus Kraftstoff mit 98-100 Oktan (Bio-Ethanolanteil 5 Vol. %) zu tanken.

Ich denke nicht das Kawa für ne Bj. 89, 91 etc. irgendwas macht. Es gibt ja nicht mal mehr Kettenschleifer und Ventile für die alten Modelle... Im Laden wird man immer mit nem "schmunzeln" belächelt wenn man sein Modell und Bj. sagt. Die wollen auch nur ihre neuen Karren verkaufen!

Zum Thema Ethanol: Ich bin mal mit 50% Ethanol gefahren, der Motor lief sehr ruhig und das Abgas roch angenehm. War im J Motor mit 150er Düsen. Dragster fahren mit Ethanol/Nitromethan. Ethanol erhöhrt die Klopffestigkeit und wird daher als Oktanbooster im Super/Super+ eingesetzt (unter dem Decknamen Additive).
Mit ein wenig Anpassung sollte das Zeug gut inner ZXR funktionieren. Dem Sprit sind Amine beigesetzt um Korrosion vorzubeugen. Es betrifft eigentlich nur die Aluteile im Vergaser. Ich werd auch mal nen Test machen und ne Schwimmerkammer voll mit Ethanol n halbes Jahr lang stehen lassen...

Fakt ist, das es alternativen geben muss. Öl wird alle und teuer. Wenn der Liter Ethanol weniger als 50cent kosten würde, weiß ich jetzt schon was meine ZXR antreibt .
(http://www.zxr750.de/board/vie ... hp?t=10667)

heizer_2 hat geschrieben:Zum Thema Ethanol: Ich bin mal mit 50% Ethanol gefahren, der Motor lief sehr ruhig und das Abgas roch angenehm.

Heizers Berichte zum Thema

lol von 2004...