Ölkohle Problem und Kette rasselt/klackert

[Valdus]

hallo zusammen,

und zwar habe ich erstmal unabhängig von der zxr ein problem un zwar habe ich hier nen kolben vonna vespa liegen total voll mit ölkohle, wohl der falsche wärmewert der zündkerze gewesen wies aussieht und bekomme den schweiß nicht ab, jdn ne idee dafür?

zum zweiten klackert bei der ZXR meiner freundin die kette also die antreibskette nich steuerkette.
ich habe schon alles probiert. kettenspiel bissel mehr als soll bissel weniger auch mal genau so wie es soll^^ aber alles hat nichts gebracht sie klackert bzw. raschelt immer weiter.
ich habe die vermutung das die kette immer so an dem plastik welches die schwinge schützt entlang rasselt und dadurch diese geräusche entstehen.
komisch dabei ist nur das ja jedes moped son platikschutz hat meine RS ja auch und da höre ich die kette nicht bzw vll ganz leicht aber da ja normal.

möglicherweise handel es sich auch um eine ZXR-Krankheit? aber bei der suche habe ich 40 seiten zum Thema Kette klackert gefunden, da wollte ich mich dann doch nicht duchwühlen.

also ich habe bei uns hier anna tanke schonmal eine zxr wegfahren gehört und bin mir relatvi sicher, dass es bei der um einiges leiser war.
also es ist schon krass laut. lässt aber bei steigender drezahl nach....könnte aber auch ne täuschung sein da man ja aufgrund des höheren drehenden motors nicht mehr so auf die kette achtet bzw. man ja nurnoch auspuff hört.

mfg

[Klaus69]

Was für eine ZXR hat Deine Freundin denn?

Ist das Heck massiv angehoben? Wenn ja könnte es sein das die Kette mehr über die Schiene läuft als üblich.

Ist die Kette vielleicht zu wenig gespannt? Wie gehst Du beim einstellen der Kette vor um das richtige Maß zu ermitteln.

Steht die Hinterachse wirklich gerade? Nicht nur nach den Markierungen auf den Platten sondern Ende Platte => Ende Schwinge?

Falls das Geräusch Hauptsächlich bein Anfahren besteht: Ist der Ruckdämpfer in Ordnung?

[schrauber666]

wurd ja schon fast alles genannt

noch als Ergänzung:
Kette geschmiert ( läuft wenn se trocken ist sehr laut )

Kette vielleicht schon verschlissen

kettenschleifschutz evtl. schon durchgescheuert( läuft dann auf dem Alu)

[Valdus]

hi,

viele fragen aufeinmal^^


1.Also es ist eine J

2.also ich wollte das Heck mal tiefer setzen glaube ich und das hat nich so richtig funktioniert, weil sich die mutter nicht so richtig verstellen ließ, also ich meine das das heck fast ganz nach oben gestellt ist.

3.zu wenig gespannt kann nicht sein habe se erst gestern nachgestellt und es ist alles im grünen bereich.

4.Also ich mache Hinterachse etwas lose und mache die vordere mutter des spanners lose dann setzt sich meine Freundin aufs Moped drauf und ich drehe solange an der linken Seite bis die Spannung halbwegs ok ist, gehe dann zur rechten Seite und drehe den spanner dort dann soweit, bis die Markierung an der rechten seite gleich der der linken seite ist. also das der spanner vorne den gleichen abstand von der markierung aufweist wie auf der anderen seite. meistens passt es dann nicht und die kette ist zu stramm dann gehe ich wieder nach links drehe etwas lose rechts etwas lose und es passt meistens. drehe die kontermutter wieder fest und die hinterachse auch und fertig.

5. also ich denke schon das die achse gerade steht, aber wie soll ich da genaus gucken verstehe nicht genau was du meinst kann aber mal schauen später wenn du mir erklärst wo ich gucken soll.

6. wo ist der ruckdämpfer^^

7. also kette ist geschmiert und naja nichtmehr im besten zustand aber auch noch nicht hart an der grenze.

8. hmm also soweit ich es sehen konnte waren die plastikteil noch ok aber konnte auch nicht alles begutachten sonst würde ich die kette ja mal entfernen, aber kann se dann nimmer vernieten.
und es hört sich allerdings schon nach plastik an man könnte denken das sie zu lose wäre obwohl se immr gesapnn ist.


mfg

mfg

[Harm]

Ruckdaempfer ist das Gummiteil im Kettenradtraeger.
Check mal, ob die Kette evtl. ungleichmaessig gelaengt ist.
Hatte ich auch mal, da kannste Spannung einstellen wie du willst, ne halbe Umdrehung spaeter klappert wieder alles, da hilft dann nur n neuer Kettensatz.
S.

[Valdus]

ok also dann werde ich mir das morgen vll nochmal genau anschauen
habe die kiste morgen eh hier stehen und mach nen ölwechsel dann kann ich mir auch gleich mal di plastikteile ruckdämpfet etc genauer anschauen.

also das die kette mal neu sollte ist eign. auch klar ist zwar noch net komplett verschlissen würde ich sagen, aber aufjednefal könnte mal ne neue her das se auch an einigen stellen arg verschmiert ist, da hilft auch kein reiniger meh^^ und auch so isse etwas rostig an manchen stellen.

aber naja auch alles ne kostenfrage......aber denke mal nächsten monat wird da ne neue kett drauf kommen hat ja doch iregdnwo keinen sinn vorallem nervt das geräusch ja auch teirisch.

mfg

[Klaus69]

Noch kurz zur Überprüfung ob die Achse wirklich gerade steht:

Einfach den Abstand der Platten zum hinteren Ende der Schwinge messen...

By the way: Auch die Bohrungen in den Platten haben Luft zur Achse. Also das Hinterrad vor dem anziehen nochmal nach vorn "auf Anschlag" drücken...

[Valdus]

ok werde ich alles mal kontrollieren und dann nochmal bescheid geben ob die genannten sachen alle ok sind.
wenns dann nicht besser wird meld ich mich nochmal aber wird ja dann wohl nurnoch die kette selbst seien können.

mfg

[Waldbaer]

Schau mal noch nach ob die Abstandshalter und alle Muttern und Schrauben von der Motoraufhängung noch da sind. Hab am letzten SWE bei mir auch eine fehlende Mutter festgestellt. Hatte auch schon einen fehlenden Abstandshalter hinten (keine Ahnung wie der raus konnte). Dann verdrehts den Motor beim Anzug recht heftig und die Kette läuft nicht sauber über`s vordere Ritzel.

[Tie]

Mein letzter Kettensatz war in Rekordzeit platt, weil die Führungsnippel der Kettengleitschiene an der Schwinge ab waren. Die Kette war nich mehr geführt und hat die Schiene an der Schwinge regelrecht zersägt. Nach dem ersten Regen hatte ich steife Kettenglieder weil der Kunststoffabrieb der Schiene meine Ketten-O-Ringe gefressen hat. Das Klackern und Reißen im Antrieb war kurz vor "Unfahrbarkeit"!
Vielleicht hilft der Tip weiter.