Hey Leute habe nen Problem bin heute gefahren und habe sie gut mal wieder freigeblasen als ich dann zuhause ankamm lasse ich sie immer noch mal nen bißchen nachlaufen damit sie sich berugt als ich sie dann ausgemacht habe habe ich mich schon gewundert warum der Lüfter nich lief und habe an meinen Ausgleichsbehälter gefasst und das Wasser hat gekocht was is kaputt

Vielleicht die Sicherung vom Lüfter? Hatte ich auch schon.

Ich hoffe mal hab noch nich geguckt

Kannste leicht feststellen, einfach mal die kontakte ueberbruecken am luefterschalter (am kuehler links).
Wenn der Luefter dann laeuft.....kannste wahrscheinlich ne Kopfdichtung bestellen....
S.

Hör auf mach mir keine Angst da hab ich ja nu gar kein Bock drauf

thermostat kaputt !
ansonsten immer das machen was meister harm sagt

Roaddog hat geschrieben:thermostat kaputt !
ansonsten immer das machen was meister harm sagt

RÜSCHTÜSCH

der Motor kocht über. Ganz klar typisches Fighterproblem. Warscheinlich ist dein Hinterreifen auch kaputt. Dann mein lieber Freund würd ich sagen dass Kumpel Alkohol dein Problem ist/war.

auch wieder wahr !

KD pruefen is rel. leicht.
Deckel vom Thermostat auf, auffuellen, Motor starten.
Kommen stetig Luftblasen, dann KD platt.
Wenn nicht, entweder Luefter (sicherung) oder der Deckel vom Kuehler (die gehn ach ab und an mal kaputt)
Was hastn fuern Motor?
Wenn ZX9, dann wuerd ich fast scho drauf wetten, dass die KD platt is.
Die Motoren moegen Vollgasorgien nicht besonders.
S.

Yep ... oder halt statisch die Zylinder nacheinander mit ca. 3,5bar Luftdruck beaufschlagen (im Zünd-OT = alle Ventile dann geschlossen) ... und dann bei offenem Kühlerdeckel nach Luftblasen schauen ... Zündkerzengewinde-Adapter M10 hierzu erforderlich.

Der Vorteil bei dieser Methode -> man findet den undichten Zylinder ,da man die Zylinder ja nacheinander & einzeln durchprüft ... im Optimalfall prüft man jeden Zylinder dann 10 Minuten lang unter konstantem Druck.

Ähnlich wie beim Zylinderkopfabdrücken in der Motoreninstandsetzung ... Prüfvoraussetzung hier ->

- Ca. 80 Grad Celsius Temperatur im Wasserbad
- Ca. 10 Minuten lang prüfen ,damit selbt kleinste Undichtheiten ans Tageslicht kommen ... so machen es die Profis (Motoreninstandsetzungs-Werkstätten).


LG Marcello

Harm hat geschrieben: Was hastn fuern Motor?
Wenn ZX9, dann wuerd ich fast scho drauf wetten, dass die KD platt is.
Die Motoren moegen Vollgasorgien nicht besonders.
S.

guck ma auf den Avatar Harm

kaum zu glauben aber er hat ne H

Ich schließ mich der den berg erklomm an

Bei mir waren schlichtweg einfach nur
die Kuntakte vom Temperaturgeber am Kührer rott.
Da hats auch gut gekocht.
Kontakte gereinigt und alles war wieder OK.

Nich immer gleich den teufel an die Wand malen.

bei mir wars vor 2 wochen nur die sicherung

So habe mich heute mal rangesetzt also Sicherung is heile habe die Kabel vom temperaturfühler abgezogen und mit einem Kabel überbrückt Lüfter läuft auch Kopfdichtung denk ich kann ich ausschliesen da er werder im Öl Kühlwasser hat noch Öl verbrennt ich denk mal das das ja wie beim Auto wär entweder weißer oder schwarzer Qualm aus dem Auspuff kommt also tippe ich mal auf den Temperaturfühler hoffe mir kann jemand helfen der noch einen daliegen hat und mir den vermachen würde

Nur weil Du kein Öl im Wasser hast, heißt das nicht, daß Deine Kopfdichtung i.O. ist!
Wenn sie durchgebrannt ist und nun Abgas ins Kühlsystem drückt, hast Du auch kein Öl im Wasser! Aber in jedem Fall das von Harm beschriebene Bild des Blubberns bei offenem Kühlerdeckel!

Nächste Frage: Hast Du vielleicht Wasser im Öl? Milchkaffeebrauner Rotz am Öleinfülldeckel bzw. im Ölschauglas sichtbar?

Dann könnte nicht nur Deine Dichtung, sondern der ganze Kopf im Arsch sein!
Auch kein seltenes Brennplatten-Phänomen!

Ich würde das ganze Kühlsystem nochmal ordentlich befüllen und beobachten was beim Warmlaufen wann passiert!
Gab auch schon genug Fälle, in denen nicht ausreichend entlüftet wurde und der Temperaturfühler die Lufttemperatur und nicht die des Wassers gemessen hat. Wie hoch steigt denn die Temperaturanzeige, bevor es kocht?
Oft genug hing auch das Thermostat und hat den Kühlkreislauf nicht freigeschaltet. Ist der Kühler heiß, wenn sie zu kochen beginnt?

Termostat öffnet Kühler und auch beide Schleuche sind heiß Temperatur kann ich nich sagen habe keine Anzeige dran Kühlwasser is blau und stinkt nicht wie Katzenpisse also kein Öl im Kühlwasser

Blubbert es denn bei offenem Deckel schon BEVOR es kocht?

weiß nicht hab ich nich geguckt muss ich noch mal gucken

Fighterzxr hat geschrieben:Temperatur kann ich nich sagen habe keine Anzeige dran

Keine Anzeige und weißt nicht ob sie blubbert!
Woher weißt dann das sie kocht???
Würde mal eine Anzeige anschließen und schauen wie heiß sie überhaupt wird.

Sie kocht ja im ausgleichbehälter und dann läuft das Kühlwasser im Überlaufschlauch raus es geht ja ob sie im Einfüllstutzen blubbert

Hatte letztens ein Kumpel von mir das sie vom Ausgleichsbehälter das Wasser rausgedrückt hat. (ZX9R)
Hab ihm gesagt das ist die Kopfdichtung wollte es mir nicht glauben!!! Auf alle möglichen Sachen ist er gekommen. Er meinte ja auch das er kein Öl im Wasser oder andersherum hat.
Ich sagte immer wieder Kopfdichtung!!!
War vom Brennraum (Zylinder) zum Wasserkanal durchgebrannt auf 2 Zylindern.


Ich hab ihn dann eine neue Kopfdichtung eingebaut
und siehe da sie wurde nichtmehr heiß und drückte auch kein Wasser mehr aus dem Ausgleichsbehälter.

Ich tippe auf die Kopfdichtung.

Habe aber den Lüfter überbrückt und den Lüfter laufen lassen und sie hat nicht wieder gekocht

Vielleicht hast ja Glück!!!
Er hatte auch nen neuen Temperaturschalter drinnen und der Lüfter ist nicht angelaufen.
Beim Lüfter überbrücken ist sie auch nicht heiß geworden.
und in der Stadt hat sie dann wieder zum Wasser kotzen angefangen.
Fahr mal in Berufsverkehr mit überbrückten Lüfter und schau ob sie kotzt.

Meine ZXR mit 9er Motor wird nur in der Stadt so warm das der Lüfter einsetzen muß, auf der Landstraße bei zügiger Fahrt geht sie nur ein bisschen über das Blaue Feld.