Hi, leute ich habe das problem das meine J seit ein paar Km so merkwürdig in die kurve kippt. Erst dachte ich das es an dem Brennreifen den ich fürs treffen montiert hatte liegt. Aber als ich heute mit dem Guten reifen gefahren bin war das Problem immer noch da. Als ich dann mal von oben übers vorder rad geguckt habe war die linke Flanke total gerade gefahren ungefähr so als ob man nur links kurven ohne ende gefahren wäre. Kann das sein das ich beim montieren der Gabel was falsch gemacht habe? das einzige was mir aufgefallen ist das wenn ich nach nem treffen nach hause fahre das ich immer das gefühl habe das die karre schräg fährt, erst dachte ich das es am restalkohol liegt aber anscheind ist das wirklich so.
Was meint ihr dazu?

du hattest vorne n Brennreifen drauf?
Reespeckt

klingt stark nach Montagefehler,
mach mal die Gabel nochmal.
Mess mal oben wieweit die jeweils durchgesteckt sind
und entspannen....

solltest mal das den Schweren Schlüsselbund aus der einen Tasche nehmen

oder setz dich grade auf den Bock

ne ma im ernst guck ma ob de alles richtig zusammen hast..

evtl mal das vorderrad ausbauen und gucken ob die standrohre unbelastet und belastet gleich lang sind weiß grad nicht wie ich dir das besser beschreiben soll... nixht das da was im argen ist

Sieben Fünfer Rene hat geschrieben:Hi, leute ich habe das problem das meine J seit ein paar Km so merkwürdig in die kurve kippt.

Fährt denn die Maschine -freihändig- gerade?

Guck mal ob das Hinterrad gerade eingebaut ist. Das erklärt in dem Zusammenhang meist vieles... Wenn die ganze Fuhre schief läuft, dann ist das einseitige Abfahren auch erklärbar...
Ansonsten Gabel entspannen und gucken ob der Bock überhaupt noch gerade ist...

Wenn das Problem vorher nicht bestand und du dich auch nicht nennenswert aufs Maul gelegt hast, so dass der Rahmen einen wech hat, dann dürfte es irgendwo am Radeinbau oder sonst einer Montage gemangelt haben:

Wie Tschegsn sagt, überprüfe anhand der Markierungen an der Schwinge die Position der Kettenspanner, ob diese links und recht gleich eingestellt sind. Ich kann mich jetzt irren, aber ich meine sogar, bei der ZXR ist es möglich , den Kettenspanner (also die Aluvierkant auf der Achse) um 90° verdreht einzubauen. Und da er rechteckig und nicht quadratisch ist, würde das Rad quasi schief stehen.

Dann die Gabel im Stand leicht einfedern. Sie muss den selben Weg, den sie eintaucht, auch wieder ausfedern. Wenn nicht, hakt da irgendwo was.

Und auch mal die Radlager checken!

Aufbocken und mal durchdrehen. Auf Laufgeräusche achten und mal den Reifen senkrecht um die Achse kippen (beidhändig oben und unten fassen). Wenn Du Spiel findest, hast Du auch die Ursache gefunden.

okay Also Fahrwerk mässig meine ich kann ich ausschließen denn ich habe mich ausgiebig mit der Fahrwerkphysik beschäftigt und auch eingestellt. sprich an zuwenig durch hang oder so kann es nicht liegen. Beim einbau des hinter Rades achte ich immer genaustens auf die Alu blöcke weil mir das schon passiert ist das ich ein verdreht habe. Also ich werde erst mal das freihändige fahren ausprobieren und dann mal die Lager und die Gabel vor nehmen. Denn das war das letzte wo ich dran rum geschraubt habe zwecks simmerringe tauschen.
Ich teste erstmal und meld mich wieder

Ich "tippe" einfach mal mit

Hinterrad nicht richtig drin / verkantet oder ein Gabelbein ohne Öl. (Simmeringe getauscht und vergessen oder undicht).

... UP

und, was war es?

und was macht der hobel, fehler gefunden?

Ich glaub da bekommt man nur noch per PM ne Antwort drauf

Nee natürlich nicht. also ich hab alles durch gecheckt und bin leider zu der peinlich aber wohl einzigen lösung gekommen das der Reifen schlichtweg hin ist. Und zwar als ich beim fahren über die verkleidung auf vorderrad geguckt habe konnte ich sehn das der Reifen in der mitte läuft und auf gar kein fall da wo ich die merkwürdige abnutzung bemerkt habe. Sprich wenn ich von oben drauf geguckt habe war die rechte seite schon richtig gerade gefahren. Und das die karre so blod in die kurve kippt liegt wohl daran das der Reifen durch das Harte Anbremsen in der mitte auch gerade gefahren ist und die flanken durch das kurven fahren, so das halt ne derbe Kante vorhanden ist.
ich mach mal ein bild um es besser zu verdeutlichen.


Schande über mein haupt
Das wäre eigentlich kein Fred wert gewesen (peinlich)

Alter Brems nicht soviel

das ist ein Fahrzeug und kein Bremszeug

Wer vor der kurve nicht bremst war auf der Gerade nicht schnell

oder hat angst vor schräglage

http://img299.imageshack.us/img299/3218/bild641.jpg


Hier mal bild vom Reifen. Ich wollte noch tolle feile ein malen aber irgentwie ist Windows Paint weg. Vllt kann man aber trotzdem sehn das Links die flanken angefahren ist und das in der mitte der Reifen gerade ist.

Normal!
Meiner sieht vorne noch übler aus, bekommt aber nach wie vor die Sporen. Dazu muss man allerdings sagen, dass sich diesbezüglich jedes Fabrikat anders verhält. Hab nen ollen Pirelli Diabolo Corsa von 2002 drauf, funzt bestens, auch wenns manchmal kippelt.
Einfach den Schweinhund überwinden, grippen tut das Zeug allemal

Sieben Fünfer Rene hat geschrieben:Wer vor der kurve nicht bremst war auf der Gerade nicht schnell

Vor der Kurve, nicht in der Kurve
Ich müsste aber mal deine Methode ausprobieren - an diesen Stellen nützt
sich bei mir kaum was ab; Reifenverschwendung.

in den kurve bremse ich auch nicht, ab dem scheitelpunkt werden wieder die vollen zornigen 100ps mobilisiert. wobei ich ja eigendlich das motto verfolge "lieber den tod riskieren, als den schwung verlieren" im prinzip bin ich ja nicht zögerlich was das in die kurzve kippen angeht (vorne 5mm reifen übrig und hinten keine angstkante ) aber war schon merkwürdig auf einmal ein so anderes einlenkverhalten zuhaben.
Aber jetzt weiß ich ja woran ich bin.

Bremsen wollte ich mir abgewöhnen!
Hatte ja 3 Tage nach dem Möppi Kauf nen Crash und dabei ging u.a. die Rastenanl. und somit die Hi-Rad Bremse drauf!
Wurde bis dato nicht repariert und es ging ne ganze Saison auch ohne!!
Gewichts&geld Ersparnis,Tuning vom feinsten!!

naja auf die hinter bremse kann man schon mal verzichten. Die brauch ich auch nur wenn es mal sehr eng wird mit dem verzögern. oder man benutzt die auf der rennstrecke um mit dem heck einzulenken, hab ich mal gehört.

Heureka! (Aber das habe ich so ähnlich auch schon mal gehört... wobei so ne Hinterradbremse auch für einen relativen Anfänger gut geeignet ist um die Kiste aus einer Kurve in die nächste Umzulegen/Aufzurichten)

Also so ne Hinterradbremse ist im Allgemeinen schon ganz nützlich

Kawasatan hat geschrieben:wobei so ne Hinterradbremse auch für einen relativen Anfänger gut geeignet ist um die Kiste aus einer Kurve in die nächste Umzulegen/Aufzurichten)

WTF? Bei Schräglage in die Hinterradbremse zu treten ist ne richtige Scheissidee...

ich bremse auch mal mit der hinterradbremse, aber niee in schräglage wenn du so einen quatsch öfters machst fliegst du hin...