hab das lange Wochenende genutzt und meinen 9er nochmal eingebaut, alles war schön, springt top an, läuft ruhig, ich will zur Probefahrt losdüsen, Gang rein, Kupplung raus, nix passiert, fährt einfach nicht los

Flüssigkeitsstand hab ich geprüft, Nehmerzylinder ist gangbar, selbst bei ausgebautem Nehmerzylinder fährt die Karre nicht los.

Hat einer von Euch ne Ahnung was das sein kann, was z.B. ein typischer Montagefehler ist der dazu führt ???

der Motor war komplett auseinander, die Kupplung entsprechend auch, vor der neuerlichen Zerlegung des Motors funktionierte die Kupplung, es wurde nix getauscht oder erneuert, übrig war auch nix

Wenn eine ne Idee hat, bin dankbar für jeden Hinweis....

Gruß aus C

möchte fast drauf wetten, dass die hülse, die über die druckstange gesteckt wird, vergessen wurde

schau mal nach

EDIT...falsch gelesen...ist nur so wenn sie nicht trennt.
vergiss, was ich geschrieben hatte

selbst bei ausgebautem Nehmerzylinder fährt die Karre nicht los.

und trotzdem kracht es nicht im Gebälk.

Schaltautomat OK? Könnte hängen oder die Feder ausgehängt sein, dann transportiert der Automat nicht weiter.

Was ist mit der verdreht einzubauenden letzten Kupplungsscheibe?

Also wenn ich den ersten Gang reintrete gibts den üblichen Ruck nach vorn, egal ab Kupplung betätigt oder nicht

@cherokee190
erkläre mal bitte was da zu beachten ist, hab noch nix gehört von einer verdreht einzubauenden Kupplungsscheibe....

Die letzte Scheibe wird versetzt um einen Zahn eingebaut.
Duerfte aber nicht das Problem sein.
Eher ne Scheibe zuwenig...oder keine Federn...oder Federn mit extrem Untermass.....
S.

Das ist aber mal auch ein seltenes Problem, sonst können die Leute i.d.R. die Kupplung nicht trennen.

Das mit der letzten Lamelle ist Wurst. Auch wenn sie nicht versetzt eingebaut wurde, sollte ein Kraftschluss erfolgen. Mal davon ausgehend, dass du nicht etwa vergessen hast, den Kettensatz zu verbauen, würde ich die Kupplung nochmal öffnen, das ganze Gelärch bis zur Lima-Steuerkette abnehmen und exakt nach den Vorgaben des WHB wieder montieren. Irgendwo sitzt der Wurm, deswegen achte, wie Harm gesagt hat, auf Vollständigkeit, Maßhaltigkeit und Einbaureihenfolge der Kupplungskomponenten.

Guckst du hier
http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=49&t=36028" onclick="window.open(this.href);return false;

Soooo,...,danke Jungs, Kupplung funzt wieder....

Die letzte Lamelle war natürlich nicht versetzt drin....

Ausfallursache war der Halter für die Stahlscheiben, welcher hinten an der Anlage ca. 2mm wegstand. Keine Ahnung wie sowas passieren kann, die Zemtralmutter war knallfest. Na jedenfalls wenn der Halter zu weit draussen steht ist am Ende auch die Druckplatte samt Federn zu weit draussen, hatte etwa 1mm Spiel zwischen den Lamellen im eingekuppelten Zustand, beim Betätigen des Kupplungshebels wurden daraus dann etwa 2mm.....

Nun will ich bloss hoffen, dass der 9er diesmal ordentlich Druck macht und bissi länger hält als letztes mal......


Gruß aus C