Tach zusammen,

hab heute mal meine ZXR teilzerlegt und geputzt. Dabei sind mir einige Fragen gekommen, die ihr vielleicht beantworten könnt.

1. Kettensatz. Neu oder passt der noch? (Frisch geduscht und noch nicht nachgefettet)



2. Rahmen teillackieren
Am Rahmen ist die Farbe an einigen Stellen runter bis auf die schwarze Grundierung, an wenigen Stellen runter bis aufs blanke Metall. Kann man da einfach drüberlackieren? Mit welchem Lack? Ich möchte nicht den ganzen Rahmen neu machen

3. Verkleidung eingerissen
Die Verkleidung hat ein paar Risse, es fehlen aber keine Teile.
Einfach mit Glasfiber von hinten mit 2K kleber drauf, oder gibts da was besonders gutes?

4. Blinker gegen LED tauschen
2 Blinker spielen Aquarium, 1 Blinker fehlt ganz. Da kann ich gleich auf 4 LED umrüsten. Mit Widerständen möchte ich da nicht arbeiten. Welches LED-Relais kommt dafür in Frage? 2 oder 3 polig?

5. Braunes Kühlwasser
Die Soße im Ausgleichsbehälter hat ein ungesundes Braun. Einfach mit Wasser den Kreislauf spülen, oder noch besondere Mittel mit reinschütten?

So..das wars erstmal. Es kommen aber garantiert später noch Fragen

Gruß

Markus

1. sieht doch neu aus

2. felgensilber ausser sprühdose

3 . schweißen mim von innen mim lötkolben oder dago geben..

4. 3 poliges lastunabhängiges blinkrelaise

Hallo Markus
Das ist defi ein Unfall Moped,zu erkennen an der Schwinge hinten,da iss was weg geschschliffen.

Zu 1.Den Kettensatz würd ich noch lassen,mach den noch mal sauber mit WD 40 und aussen an den Gliedern bischen den Rost weg.

Zu 2: Den Rahmen würd ich wenn dann ganz machen.Nur Teilstücke ausbessern sieht nachher aus wie Flickschusterei und hält nicht,dann ärgerste dich nur und machst die Arbeit nochmal.Auseinander bauen ist ein Tag,zusammen bauen auch,Motor und Gabel brauchste ja nicht raus machen,nur ordendlich abdecken wegen Lackiernebel.Hast doch eh den ganzen Winter Zeit,und,dann steht se nachher da wie ne eins.

Zu 3 Die Verkleidung kann man schweißen,oder man Klebt sie mit Epoxid-Harz und GFK ( so würd ich es machen ).Wenn du nicht weiss wie das mit GFK geht schreib mir ne PN.Scheißen kann Dago .

Zu 4 Keine ahnung,dann soll man die F.... halten.

Zu 5 Die Brühe muss raus,am besten paarmal mit frischem Wasser spülen.Bei meiner ZXR und bei meiner A310 habe ich den Kühlkreislauf und die Ausgleichsbehälter mit Kükident 3 phasen gereinigt,ja,jetzt grinst du,aber mach das mal ,du wirst staunen was da noch alles raus kommt.Einfach paar Kuki Tabletten auflösen und dann einfüllen und den Motor warm laufen lassen,dann ne Nacht stehen lassen und Wasser wieder ablassen.Der Ausgleichbehälter sieht nach der Reinigung aus wie neu,das gleiche bewirkt das Zeugs im Kühlkreislauf.

Wenn sie wirklich wieder fit sein soll, dann mache es richtig! Oder du ärgerst dich ewig mit einer verwarzten Bastelbude rum.

Komplett zerlegen, Rahmen lackieren und dann alles nach und nach sanieren und wieder montieren. Der Motor braucht eh etwas Zuwendung und dieses geht im ausgebauten Zustand viel besser. Einmal richtig durchrepariert hast du noch viele Jahre Freude einer deiner ZXR.

Du hast doch ein halbes Jahr Zeit

PS: immer drann denken, Sprayflaschenfarben sind nicht Lösungsmittel beständig (außer 2K versiegelt)

da haben se alle recht...

Wenn du sie auseinander bauen solltste,die Kette kriegste am besten da auf wo sie zusammen genietet ist.Auf dem einen Foto am Bildrand zu sehen,da wurde das " Schloss" reingenietet.Einfach bischen die Wulst wegschleifen,kann man nachher wieder neu vernieten,Danny kann das,der hat nen Werkzeug dafür.

Die brauchst doch garnet aufmachen...

Schwinge Raus und schon hast die Kette in der Hand

Catweazle hat geschrieben:Die brauchst doch garnet aufmachen...

Schwinge Raus und schon hast die Kette in der Hand

achja,der hat ja keine " Überzüge".

Wie kriegt man denn die Oberseite der Schwinge abgeschliffen ?!? Das geht doch garnicht ?!?

FP91 hat geschrieben:Wie kriegt man denn die Oberseite der Schwinge abgeschliffen ?!? Das geht doch garnicht ?!?

Bei dem ersten Bild ,hinten an der Schwinge die obere Ecke ist abgeschliffen,daran erkennt man das sie man abgegangen ist.Die Schwinge selbst ist auch ziemlich vermackt .Aber für den Kurs wars ein guten Fang,wenn nicht zu viel dran zu machen ist.

Das ist mir schon klar. Aber wie kriegt man das denn hin? Geht doch garnicht. Bevor man oben an der Schwingenkante landet, müsste der ganze Heckrahmen fehlen.

..das die mal gelegen hat, war mir schon klar. Da sind die Schleifspuren unverkennbar. Hat der Vorbesitzer aber auch zugegeben.

Hab heut den Motor mal laufen lassen. Schnurrt wie ein Kätzchen. Startet sofort, läuft ruhig und dreht absolut gleichmäßig.
Der Motor ist wohl gerade erst überholt worden.

Den Rahmen werd ich dann mal ganz lackieren lassen. Die Schwinge fliegt dann bei der Gelegenheit auch raus. Da muss ich aber noch ein bischen sparen. Jetzt soll sie erstmal laufen

Kettensatz werd ich jetzt mal drauflassen. Wenn er getauscht wird, kommt eh nur eine Endloskette in Frage. Das rumgeniete hat mir schon bei Cowgirls H gereicht. Wenn die Schwingenachse so wie die restlichen Schrauben sind, wird die auch leicht rausgehen. Bis jetzt war alles mit normalen Werkzeug und ohne große Kraftanstrengung zu lösen.

Nachdem sie jetzt sauber ist, muss ich sagen..der Zustand ist besser als gedacht. Die Schwinge ist an der Ecke böse abgeschliffen und stellenweise ziemlich zerkratzt (keine Ahnung, wie der das hingekriegt hat). Der Tank hat (wohl durch rutschen im Rollsplit) auf der linken Seite ein paar Mini-Steinschläge. Ist aber nix durch die Grundierung. Innen ist er komplett rostfrei. Der Kraftstofffilter sieht auch gut aus (wird trotzdem gewechselt..). Alles in allem optische Mängel, die ich nach und nach beheben werde.

Die Risse an der Verkleidung wird verlötet (hab da den passenden Lötkolben). Nachdem nix rausgebrochen sondern nur eingerissen ist, ist danach wohl nix mehr davon sehen.

Die Blinker hab ich mal zerlegt und wieder RICHTIG zusammengebaut. Jetzt sind sie auch wieder dicht. Lediglich bei einem ist die Gummimanschette abgerissen. Gibts die einzeln oder nur den ganzen Blinker?



@Didi: Auch wenn ich ihn persönlich nicht kenne, glaub ich gerne dass Dago Scheißen kann
Danke für den Tipp mit den Kukident. Werd ich machen. Wie spült man am besten den Kreislauf? Wäre es so richtig:
-Einfach Gartenschlauch am Kühler reinhalten und unten die Ablassschraube aufmachen und dann gib ihm
-Danach mit Wasser/Kukident auffüllen (inkl. Ausgleichsbehälter) und am nächsten Tag die Soße raus und nochmal durchspülen
-Anschließend mit Destilliertem Wasser und Glysantin normal befüllen

Vielen Dank schonmal für die Tips..

Gruß

Markus

Hallo Markus
Klar,so wie du es beschrieben hast geht es.Wenn du den Rahmen lackierst würde ich die Schwinge und das Rahmenheck gleich mit Silber machen,ist doch ein " Abwasch".Wenn se dann zusammen gebaut iss siehts einfach edler aus und man sieht das sich jemand mühe gegeben hat .
Von Verkeleidungen schweißen hab ich keine Ahnung,ich würds mit GFK machen,da wär ich mir sicher das die Risse nicht wieder kommen.Nach dem schweißen muss du sie eh spachteln und schleifen.

Ich würde das Kühlsystem nur ohne Reiniger spülen, weil man sonst evtl. eine Undichtigkeit provoziert. Also rein mit Gartenschlauch spülen und dann G12+ 1:1 mit Dest. Wasser auffüllen. Evtl. später sichtbare Reste von Rost schaden technisch nicht und wären alleine ein optischer Effekt. Nur wenn der Motor eh geöffnet werden soll, würde ich evtl. chemisch reinigen. Dann wäre es aber auch besser, die Teile mechanisch bzw. im Ultraschall zu reinigen. Gefährliche Stellen sich die Dichtringe an den Laufbuchsen und die Kopfdichtung. Durch Lösen jahrealter Ablagerungen können Undichtigkeiten entstehen.

Naja.. Motor öffnen wollte ich eben nicht. Never change a running System.
Aber das mach ich jetzt mal abhängig davon, wie die Zündkerzen und das Öl aussehen..

Die Risse an der Verkleidung wollte ich eigentlich von hinten verschweissen. Von vorne sind sie wie gesagt kaum zu sehen.
Muss ich nochmal in mich gehen..

Gruß

Markus

hey Schnucki - werf auf jeden Fall die verschleißteile im Motor raus ! ( kettenschieben , Steuerkette , Ölfilter etc etc etc ) und mach das ölsieb sauber ... kostet alles nicht die Welt macht sich aber sicher gut bemerkbar und wird dem Motor auch nicht schaden......dann sprühsdt du mal ne kanne WD40 in die Hüllen der Bowdenzüge und laSS ES MAL GUT EINWIRKEN

kann sein das ich noch so nen Blinker liegen habe.
Wenn ja kannst den gegen Porto haben. Was ist das ? Vorne rechts oder hinten links?

is vo. ..

rechts und links is scheißegal...

hinten haben die keine Gummies

wenn du keinen mehr hast guck ich ma im Bunker..

Tach Jungs,

danke danke.. Blinker ist schon gefixt.
Bin momentan am Umbau auf Doppelscheinwerfer.
Mir fehlt bloß momentan bischen Zeit

Aber ich komm gut voran und Tankaufkleber sind auch schon unterwegs.

Gruß

Markus