moinsen...

meine H1 raubt mir den letzten Nerv... Ich habe sie im August 2009 in Lippe abgeholt. Sie lief bis vor die Haustür. Dann fing der Mist an.

Im Moment sieht es wie folgt aus:

Sie will einfach kein Gas annehmen. Wenn (WENN!) sie mal anspringt (nur mit Choke), dann dreht sie bis max. 4k. Wenn ich mehr Gas gebe geht sie aus.

Was alles ausgeschlossen werden kann:

- Stutzen von Matschak gefräst
- Vergaser von Marcello überholt
- Benzinpumpe laut Weazle i.O. (zumindest objektiv, punkto Geräusch... Klackern un so^^)
- Zündfunken auf allen 4 Steckern vorhanden
- Zündkerzen neu (noch kein km gelaufen)

Was könnte es denn sein? Ich würde gerne "ganz unten" anfangen und mich dann hocharbeiten...

Ist es richtig dass die Kerzenstecker wie folgt "stecken": Linke Spule --> Zyl. 1+4, rechte Spule --> 2+3

Spritschlauch eingeklemmt unterm Tank

wenn die Stecker nicht simmen würden würd sie garnicht anspringen.

Kawakaze hat geschrieben: Ist es richtig dass die Kerzenstecker wie folgt "stecken": Linke Spule --> Zyl. 1+4, rechte Spule --> 2+3

ausm Kopp mein ich haut das hin

Catweazle hat geschrieben:Spritschlauch eingeklemmt unterm Tank

wenn die Stecker nicht simmen würden würd sie garnicht anspringen.

Auf den Spritschlauch hab ich eig. immer geachtet. Und die Sache mit dem anspringen, joar des tut se im Moment ja auch net... xD

ruf mich ma an...

höhö. Benzinhahn offen?

tu mir mal einen Gefallen und zieh mal den Schlauch der vom Getriebegehäuse zur Airbox geht (ca 25mm Durchmesser) ab und probier nochmal zu starten und laufen zu lassen.
Mir kommt das bißl bekannt vor.

schlauch von airbox zu getriebegehäuse? da hab ich was verpasst oO also ich hab da keinen schlauch...

tante edit: bezinhahn natürlich offen^^

doch doch.. der kommt auf der rechten seite raus.. und geht in die airbox..

feine sache... den hab ich net xD also da hab ich nie einen weg gemacht. is der wichtig?

ist die Getriebeentlüftung. Wenn dort Öldampfe entstehen wandern die in die Airbox und werden mit verbrannt. Bei ner H2 hatte ich dass mal dass dort so ne scheiße rauskam, dass es mir das Gemisch versemmelt hat und dann lief die Kiste nicht mehr. Schlauch ab--> Kiste läuft Schlacuh drann --> nix ist mit laufen

achso also is der jetz net zwingend erforderlich?

sie fährt auch ohne. da kann aber mal ölschmaddel rauskommen und wenn mans von der offiziellen Seite sieht ist es kein geschlossenes System mehr.

werd heut abend mal mein moped besuchen (40km entfernt bei den schwiegermonstern) und mal die tipss, insbesondere von weazle (danke für die schnelle telefon. hilfe!!!) abarbeiten.

@ weazle: du sagstest vorhin was von wegen gasschiebern... kann ich die einfach so hochdrücken? habs grad net vor augen^^


bis dahin, update folgt heute abend

Kawakaze hat geschrieben:werd heut abend mal mein moped besuchen (40km entfernt bei den schwiegermonstern) und mal die tipss, insbesondere von weazle (danke für die schnelle telefon. hilfe!!!) abarbeiten.

@ weazle: du sagstest vorhin was von wegen gasschiebern... kann ich die einfach so hochdrücken? habs grad net vor augen^^


bis dahin, update folgt heute abend

jo geht.

einfach airbox runter und schieber mim finger hoch drücken.. sollte ganz leicht gehn...

sind das die Klappen?

aso noch was punkto kühlwasser: ich kann doch ganz normalen frostschutz (blau) nehmen oder?

das gleiche Phnomen hatte ich auch mal - bei mir hatte die Spritpumpe keinen Druck mehr ....von jetzt auf gleich ...andere Spritpumpe reingehauen und die Welt war wieder grün .....

Leg die Spritleitung mal direkt auf und lass die Pumpe mal ganz aus dem Spiel raus - wenn se dann wieder läuft weisst du wo der hase begraben liegt

jou kannste nehmen...

das sind schieber hinten..
klappen sind vo. im Gaser wo der gaszug dran hängt

sooo.... hab die sachen gestern mal ausprobiert:

1. Benzinpumpe überbrücken, kein Erfolg, lautes Klackern hört nicht auf
2. das ganze ohne Benzinfilter, auch nix
3. Ohne Benzinpumpe, mindestens genauso wenig (im Tank ist aber auch kaum was drin)

Ich würde sagen dass die Pumpe einen weg hat aber sie zieht halt auf jeden Fall noch Sprit, da sie "geleckt" hat... Nur er kommt halt nicht in die Vergaser soweit ich das beurteilen kann. Schieber lassen sich problemlos nach oben schieben und kommen selbstständig wieder runter.
Die Kiste raubt mir im Moment noch den letzten Nerv

du hast auch sicher nicht die schläuche vertauscht und jetz nuckelt die pumpe im leeren rum?? da fast nix mehr im Tank ist??

habs 2x versucht... laut WHB gibts an der pumpe ne IN-Markierung. war bei meiner aber net so. beim ersten mal hat se die ganze zeit nur geklackert, dann hab ich die 2 schläuche umgesteckt. da hat sie dann nur noch alle 2-3 sek. laut geklackert. also wars denk ich mal beim 1. richtig oder? sprithahn hab ich meistens glaub ich auf reserve gehabt. habs dann auch mal mit offenem tank probiert. aber alles leider ohne erfolg

och mann alter.. bau die pumpe aus und mach beide schläuche ab.. das is doch im Trüben gepfusche...

guck erstmal ob aus dem tank überhaupt was raus kommt und dann mach den schlauch zum vergaser ab und guck ob aus der pumpe was raus kommt..
alles andere ist verschwendete zeit

oder gib mir ne adresse wo ich hin kommen soll...

Catweazle hat geschrieben:oder gib mir ne adresse wo ich hin kommen soll...

muaahh willste dich jetzt selbst verschicken

jou mit dem Orangenen Briefkasten in übergröße mit Rundumleuchte