bin gerade dabei, Motor wegem dem Getriebe auszubauen..
Da gibt's scheinbar mal wieder Überraschungen (hab meine L ja erst 1 Saison).
Die L hat doch auch 2 Gaszüge, d.h. einen Öffner und einen Schließer?!
Bei mir ist eine Hülle leer, siehe Foto...
Ist der Schließer, sollte eigentlich vorhanden sein (und wo geht der dann genau hin?)
Würde auch erklären, warum die Drehzahl manchmal im Stand für nen Moment bei 3000 Toure hing, oder?
Die Züge der H, J und L sind jeweils verschieden, oder? Also nicht untereinander tauschbar?!

