Moin, ich hoffe ich hab das jetzt richtig Eingestellt

Ich habe eine J von 91, das muss aber eine Importmaschine sein, hat 000 als Schlüsselnummer und es war eine Abgasrückführung verbaut. Ich habe jetzt einen anderen Motor verbaut ohne diese Rückführung. Laut WHB wird die Rückführung über zwei kleine Steuerleitungen zwischen den Gasern 1+2 und 3+4 angesteuert, diese wurden aber wohl mal demontiert. Jetzt hab ich diese beiden Anschlüsse offenliegen, muss das so?
Ich weiss das der Vorbesitzer alle zwei Wochen in der Werkstatt war weil die die Kiste nicht richtig eingestellt bekommen haben, kann das an diesen offenen Anschlüssen liegen? Was meint ihr, einfach dicht machen ( Schlauchstutzen oder so) oder muss das so?

Vielen Dank schonmal für die Hilfe.

andi habe mal dein bild gepostet

Das im Bild hat nichts mit dem Sekundärluftsystem zu tun. Die Anschlüsse sind Verbindungen zur Schwimmerkammer, welche bei Modellen mit RamAir (ab L aufwärts) in indirekter Verbindung zum Druckausgleich mit der Airbox stehen.
Soweit ich weiss sind diese bei der J mit Stopfen verschlossen.

so was dachte ich mir schon, mann liest ja viel mit.

kann das evt der gaser von der L sein'? der junge hat evt viel scheisse mit der kiste erlebt.
habe kein bock meine jetzt zu zerlegen und gugen wie das bei mir gehandhabt ist.

ledersteve hat geschrieben:andi habe mal dein bild gepostet

bei meinem J Gaser sieht das so aus. Da sind Überlaufröhrchen dran.

also quasi ein überlauf? er sagt die zieht da luft das kann doch nicht richtig sein??

einfach 2x nen Aquarienschlauch (o.ä.) mit ca 10cm Länge dran und fertig.
nix verschließen.
^^mag nicht benzinbeständig sein, ist aber auch nicht so, als würde es dort darauf ankommen.
habe bei mir damals einfach die vergilbten ersetzen wollen.

Na das ist doch was. Also alles halb so wild...

Danke!

Yep, bei der J gehen die Schläuche ins leere bei der L ins Ram Air.

Ist auch logisch: In beiden Fällen geht`s um den Umgebungsluftdruck am Vergasereinlaß