Hallo,
war die Woche mit der H1 unterwegs 200 km ohne probleme. Stell sie ab und mach sie aus um Garage aufzumachen. Sitz wieder auf will reinfahren und auf einen schlag haut es den gang rein obwohl ich kupplung gedrückt habe.

Habe nun geber und nehmerzylinder alles überholt und entlüftet aber keine verbesserung. Habe auch am Kupplungskorb nix wirklich sehen können. Habt ihr vll eine idee was es sein kann?

Gruß Chris

Nix sehen kann auch hilfreich sein und eine bessere Erläuterung, da du ja schon einiges gemacht hast, auch. Also ....

1. bewegt sich der Kupplungszylinder, wenn du die Kupplung betätigst?

2. alles richtig montiert, Hülse auf der Kupplungsruckstange nicht vergessen?

3. Verschleiß der Kupplungsdruckstange überprüft, Länge i.O. ?

wenn du alles mit ja beantworten kannst, geht's weiter beim Kupplungskorb ...........

Die Stange sollte auch keine Riefen haben,womit sie hängenbleiben könnte.
Hat die Kupplung mal gerutscht? Festgebacken vielleicht?

Ich könnte mir eine gerissene Niete am Kupplungskorb durchaus vorstellen, wenn das Problem von jetzt auf gleich auftrat.

Hallo Jungs,
Also gemacht wurde bereit

Geberzylinder komplett mit neuteilen überholt.

Nehmerzylinder mit neuteilen überholt.

Alles neu entlüftet.

Die Druckstange ist riefenfrei und läuft leicht

Die Hülse hat auch keine beschädigungen.

Kupplung ist voll vollgas teilweise durchgerutscht weshalb ich auch eine Neue da habe. (war aber nix festgebacken, habe es zerlegt gehabt.)

Beim betätigen der Kupllung sieht man auch am Kupplungspacket das es sich auseinander bewegt. Sie trennt etwas also man merkt das was geht aber sie macht nicht ganz auf.
Das problem trat schlagartig auf. Motorrad gestartet angefahren und auf einen schlag hat sie eingekupplelt und ging nix mehr.

Gruß Chris

Das gleich am Anfang geschrieben, hätte die Sache gleich eingegrenzt.

Somit bleibt noch Länge der Druckstange zu überprüfen und dann die Nieten des Kupplungskorbes.
Ich gehe mal davon aus, das alles richtig montiert wurde.

montiert ist alles richtig, hab ja eine Kfz Meisterausbildung aber ich frag lieber mal nach bevor ich alles zerleg,
werde dann mal den Korb kontrollieren, muss ja eh aufmachen wegen den neuen reibscheiben

Gruß Chris

Ich habe auch eine Maschinenbauer-Ausbildung, und trotzdem unterlaufen mir Fehler. Ist halt menschlich. Wenn alles i.O. ist, würde es ja funktionieren, ganz einfache Gleichung. Wie oft habe ich hier schon gelesen.."ja, alles richtig, 100%ig sogar". Und dann waren doch die Nockenwellen verkehrt herum eingebaut.
Wie gesagt, schau nach den Nieten am Kupplungskorb. Diese sind bei der H eh ein Schwachpunkt, wenn ich mich recht entsinne.

ich werds sobald ich zeit habe mal zerlegen, wird sicher wieder nicht ganz billig :/

Nicht unbedingt. Falls es doch die Nieten sein sollten, so kann man die durch Schrauben ersetzen. Aber dazu können dir die H-Spezies sicherlich mehr sagen.

ich schau es mir mal an wenn es zerlegt ist, aber auf jeden Fall sind die Zylinder ja Neu, dann sollten da keine probleme kommen.

Werd bald auch mal Bilder vom Umbau zum fighter posten

Hallo,

also die vermutung war richtig. Hab die Scheiben alles ausgebaut und siehe da es ist trotzdem alles blockiert. Nach etwas hin und herbewegen wurde sie frei unr irgendwas metallisches rasselt (denke die Niete)

Jetzt ist nur kurz meine Frage: Die 36 Mutter ist das normales Gewinde oder linksgewinde, weil die sitzt in beide Richtungen Bombenfest und bevor ich da zuviel Kraft aufwende und nacher falschrum drehe frag ich lieber euch

Is nen normales Gewinde, sitzt nur oft RICHTIG fest.
Schlagschrauber is hilfreich, wenns nich klappt am besten in ne Werkstatt und da mit nem richtigen Schlagschrauber mit Druck lösen.
Da gibt se dann meistens auf.

Und noch watt wenn kein neuer - gebrauchter Korb vorhanden sein sollte ich hab in Assen aufer Renne ne M6 Schraube reingesetzt mit ner etwas flach gefeilter Mutter weil dahinter wenig Platz ist Schraube exact angepasst Loctite drauf und zusätzlich Mutter mit nem Meißel verstemmt. Hat bis zum verkauf 6 Jahre später gehalten. Und nochwas meine abgescherte Niete ist nicht auseinandergefallen nachdem ich den Kupplungskorb in den Händen hatte und hin und her gewackelt habe weil das Restöl was da noch war sorgte dafür das durch das Öl die abgebrochene Niete immer noch optisch da war wo sie hingehörte erst mit Finger und druck auf den Nietpilz da verrutschte er und ich war schlauer.
Gruß Jürgähn

OH verdammt jetzt erst gelesen das ich wohl etwas zu spät dran bin Jürgähn

Hey nach 5 Jahren ne Lösung....finde ich schon zeitnah:)
S.

er war schon immer so "schnell"....