Helft mir doch bitte mal folgende Fotos auszuwerten. Ich weiß, man kann den Fahrzeugzustandn nie von Bildern her beurteilen, aber villeicht sind ja die einen oder andern Sachen dabei die euch sofort auffallen oder komisch vorkommen. Ich hab zum Beispiel gesehen daß die Schläuche nicht dran sind und an der Frontmaske die Lufteinlässe dazu verschlossen wurden und das Heck ist auch nicht original, oder?
Es handelt sich hier um eine (laut Beschreibung) 1992er Kawa mit 118000km am Tacho (Tauschmotor bei 90.000 eingebaut). Der jetzige Besitzer ist Mechaniker-Meister und beschreibt den Zustand als 1A. Vorbesitzer gabs 5.
Das mit den Schläuchen ist ja Geschmacksache, aber wenn dann hätte ich die Stutzen am Tank auch zu gemacht.
Das Heck ist auf jeden Fall nachträglich draufgebaut. Sonst würde ja die Lackierung passen.
Was ich sonst noch auf den Bildern erkennen kann, ist die eine Birne im Rücklicht geht nicht. Außerdem verliert der Motor irgendwo Öl . Schau mal wie verölt die linke Seitenverkleidung im unteren Bereich ist.
- Sollte eine J sein
- Hast du richtig erkannt,der Höcker ist nicht serie.
- Viel km,was hat denn der Tausch-Motor gelaufen ???
- Was will er für die Kiste ???
- linkes Schlußlicht geht nicht
- In höhe des Seitenständers an der Verkleidung ist es ziemlich Ölig. Eventuell ein Indiez auf einen undichten Druckstangen-Siri ?!
mit den Kilometern würde ich sie maximal für 1000 Euro kaufen dazu kommt noch dass sie verbastelt ist... Die hohe Laufleistung nagt ja nicht nur am Motor, da gibts noch viele andere Lagerstellen und Verschleißerscheinungen die man auf den ersten Blick nicht sieht und evtl auch nicht im Zuge eines Verkaufsgesprächs klären kann, ich würde davon ausgehen dass n recht hoher Instanhaltungsaufwand dazu kommt, zumindest am Anfang. Und dass einer sich Meister nennt oder die Ausbildung dazu geschafft hat bedeutet nicht zwingend dass er kein Schwachstecker ist
Edit: Bremsscheiben sind schonmal gewechselt worden, die von der J haben die Löcher anders angeordnet.
Zuletzt geändert von Gast am 21 Dez 2006 20:56, insgesamt 1-mal geändert.
Danke für die Anregungen! Der Auspuff ist original, kann man das erkennen?
- Ich steh auf die Schläuche! Zipft mich an daß die weg sind und zugestoppelt wurde!
- Stimmt, Ölverlust seh ich auch. Gscheid dreckig auf der linken, unteren Seite.
- Das mit dem Rücklicht dürfe ja kein Problem sein. Birne tauschen und fertig
- Heck gefällt mir eigentlich schon, Originallackierung wär aber schon toll gewesen
- wegen Laufleistung vom Tauschmotor und Preis frag ich nochmals nach
Muß man es typisieren wenn das Heck umgebaut wurde so wie bei diesem Motorrad?
egal obs n originales Kawa Teil ist das Heck oder n Zubehörheck von Pferrer etc. Umtragen von 2 auf Einmannbetrieb ist notwendig.
Ja, der Endtopf is original J
Was mir noch auffällt, die Ausgleichsbehälter von Bremse und Kupplung sehen aus als wäre die Flüssigkeit darin rabenschwarz! Also, die Plege spricht Bände wenn das tatsächlich ein Sachkundiger sein soll/will!
Super, danke Leute! Habt mir sehr weitergeholfen! Bei mir ists ja immer so, daß wenn ich eine ZXR sehe dann will ich die unbedingt haben und bin sofort geblendet und seh die ganzen Mängel nicht!
Aber ich denke in Summe ist das Motorrad dann eher nicht so gut. Vorallem weil ich kein Bastler bin und nicht selber schrauben kann.
