Hi

Ich habe folgendes Problem.

Mir hats am Mitwoch ein Lager im Hinterrad gefressen. Ich hab jetzt die beiden ausgewechselt und beim Festziehen ist mir aufgefallen, dass ich nicht auf "block" ziehen kann und es beim langsamen fahren manchmal von hinten ganz kurz quietscht.
Im WHB steht drin, dass ich mit 145 Nm anziehen sollte, aber da komm ich nicht annähernd hin!!! Bei mir zieht sich davor die schwinge zusammen !!

An was kann das liegen?? Ich habe alle Ringe uns Hülsen, die im WHB drinstehen eingebaut. Kann es sein dass diese Tolleranz vom Rucklager kommt?? Da brauche ich auch ein neues, weil meins zu viel spiel hat?

Ich bräuchte da ne schnelle lösung, da ich am sonntag ein fahrsicherheitstraining habe!!

mfg
Bastian

Nochmal raus den scheiß, und dann achte genau auf die Reihenfolge.

Sicher, dass du BEIDE Distanzen drinn hast? Alleine nervts etwas beim Einbau, deshalb vergisst man vllt. ganz gerne mal eine ...
Auch das "Röhrchen" zwischen den Lagern drinn?

dein Ruckdämpfer hat damit nichts zu tun,

wie bereits geschrieben, es wird eine der Distanzhülsen fehlen

cherokee190 hat geschrieben:
es wird eine der Distanzhülsen fehlen

vielleicht die im Kettenradträger ?

Homer hat geschrieben:vielleicht die im Kettenradträger ?

als ich nur die Überschrift gelesen habe hab ich sofort auf den getippt!

das wäre die gute Variante, schlimmer wäre die Buchse zw. den beiden neuen Radlagern

und die neuen Lager kannste jetzt auch gleich wegschmeissen.
Ohne eine der Huelsen einmal angezogen...axialSpiel.

cherokee190 hat geschrieben:das wäre die gute Variante, schlimmer wäre die Buchse zw. den beiden neuen Radlagern

20 km fahren und das Radlager kriegste nur noch durch ausfräsen raus!

Eigene Erfahrung

Hi

so jetzt hab ich den Fehler gefunden

Die Buchse zwischen dem Rizellager und der Felge hat gefehlt
Anscheinend wars nie da...

aber jetzt läufts!!!

mfg
Bastian

das war da, ganz sicher! ohne stehste nämlich nach ca 60km mit ner eingefressenen schwinge auf der Hausstrecke und musst nen Kumpel aus der Schicht telefonieren damit er dich abholen kommt. ebenfalls eigene Erfahrung *zu Andi schiel*

Hmm...

ich wollts ja eigentlich nich sagen....

da ichs nicht lassen konnte bin ich trotzdem gefahren...
Mir hats das Ritzellager ausgebrannt und die Schwinge hats grad noch überstanden ... Bei der hats das Halteoval auch angeschmolzen...

Ich mach sowas nie nie wieder!!!!

mfg
Bastian

PS: aber ich bin bis heim gekommen!! 30 km...

Autsch... Schwinge platt ?

110 - 120 NM reicht dicke für die Steckachse,kommt doch´n Splint rein.
Also verlieren wirste die geiss nicht....

das hat nix mit dem anzugsdrehmoment zu tun. er ist ohne die distanzbuchse im kettenradträger gefahren obwohl ihm hier jeder gesagt hat dass das binnen weniger kilometer bruch im lager gibt. ich persönlich bezeichne das als ziemlich dämlich und beratungsresistent.

Hab ich gelsen Doc

145NM ist etas viel oder meinste nicht? Dose wird auch nur mit 110 festgemacht

Das hier meint ich:

Hubraumkiller hat geschrieben: Mir hats das Ritzellager ausgebrannt und die Schwinge hats grad noch überstanden ... Bei der hats das Halteoval auch angeschmolzen...

Daraus schliesse ich: Er hat die Schwinge gekillt....

habs grad nochmal gelesen. recht haste, sry . das ominöse halteoval hat er zur schwinge zugeordnet. was auch immer das halteoval ist. aber allein weil er wissentlich mit nem schwerwiegendem defekt gefahren, ist mir das grad auch ziemlich rille was damit gemeint ist.

145NM? machen wir auch net. ich nehm dazu meist nen einfachen ringschlüssel und zieh das nach gefühl an. 100-110 reicht sicher auch, denke mehr geb ich der mit dem ringschlüssel auch nicht.

Halteoval = Durchgangsbohrung für die Achse

ah, jetzt wo du's sagst klaus!

Hab`aber eben auch nen Knoten im Hirn gehabt: Langloch heißt das richtigerweise

ich vermute,das es sich nach 13 jahren erledigt hat.