hallo ich möchte mein altes federbein in der l austauschen und wollte wissen ob das von der zx7 plug and play reinpasst und ob sich das fahrwerk sehr verändert ist das von den massen gleich wie bei der l. wäre schön wenn mir das jemand beantworten kann gruss sven

ja passt, ist aber knackig straff....

Ja das passt habe Ich auch schon gefahren habe aber Umgebaut auf das der 900B da mir das besser gefallen hat. Ich glaube auch das , das 7er ein klein wenig kürzer ist aber das könen Dir andere hier bestimmt noch genau beantworten. Kann das jetzt gerade leider nicht vergleichen habe schon wieder alles zusammen gebaut

Gruß

danke schon mal für nie nachrichten das wäre noch interessant ob es gleich lang ist oder wie viel kürzer es ist mfg

Die Maße sind identisch, jedoch passt das von der 7ner nicht direkt, da der Ausgleichsbehälter gegen den Batteriekasten der L stößt.

Habe da jedenfalls was im Hinterstübchen, die Suche sollte weiter helfen. Und Knochenhart trifft es, eine Empfehlung für die L ist das Bein der 7ner jedenfalls nicht.
Aber vielleicht funzt es ja mit der Feder der L im Bein der 7ner?

Da Terrini recht das mit dem Behälter ist echt Besch... welches auch der grund für den tausch gegen Das 9er B Federbein gewesen ist. Zu der härte kann Ich nichts sagen da Ich es in der L nicht gefahren bin. Finde aber das Die ZXR von 91-95 also egal ob J,K oder L,M immer sehr hart sind was das hintere Federbein angeht zur H kann Ich nichts sagen.

Die Federbeine sind nicht übermäßig hart, sie sprechen nach über 20 Jahren ohne Revision halt beschissen an. Eine Frischzellenkur kann bei einem herkömmlichen K-Bein Wunder wirken. Aber längst nicht mehr alle Fahrwerk-Pfleger nehmen sich dem alten Gebein an.

Hatte hier nichmal einer geschrieben das zum 7er Federbein auch die 7er Umlenkung genommen werden soll und dann isses auch nicht so hart

das mit dem ausgleichsbehälter wäre kein problem da es ein fighter umbau ist und eh hinten nichts mehr original ist nur das alte federbein hat der vorgänger ziemlich rampuniert.deswegen die überlegung das aus der 7ner zu nehmen was mir sehr gut gefällt und das mit der härte naja ,

ich hätte da ein revidiertes Öhlins zu verkaufen...

Kratzi hat geschrieben:Hatte hier nichmal einer geschrieben das zum 7er Federbein auch die 7er Umlenkung genommen werden soll und dann isses auch nicht so hart

Das könnte ich gewesen sein.

http://zxr750.de/board/viewtopic.php?f= ... &start=475" onclick="window.open(this.href);return false;

aber ich brauche dir umlenkung nicht unbedingt kann das federbein auch einfach so ein bauen ohne grossen aufwand

Reinpassen tut es auch mit der ZXR Umlenkung.
Aber wie schon erwähnt macht der Ausgleichsbehälter beim originalen Batteriekasten Probleme.

Gruß

Robert

Die 7er hat ne andere Umlenkung, andere Zugstreben und wahrscheinlich auch ne andere Anbindung an die Schwinge, vielleicht auch andere Rahmenanbindung.
Wenn man da nur ein Teil davon tauscht und das Verhalten überhaupt nich mehr passt deutet das wohl eher auf nicht aufeinander abgestimmte Komponenten hin als auf eine Eigenschaft des Federbeins an sich.
Die 7er die ich mal gefahren bin war meine Empfinden nach deutlich weicher als meine L.

Ich wollte eigentlich vorher alles auf 7er umbauen.
Federbein, Umlenkung, und Schwinge.
Aber da ich dann ein günstiges ZXR Öhlins bekommen hab, hab ich dann wieder die Umlenkung der ZXR genommen.

Die Umlenkungsaufnahmen sind bei ZXR und 7er gleich.
Hier steht eigentlich alles drinnen was man über den Schwingenumbau wissen muss. http://zxr750.de/board/viewtopic.php?f= ... &start=475" onclick="window.open(this.href);return false;