Schwingenlagerung der M
- Boxer Markus
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Schwingenlagerung der M
Hallo die Herren,
kann mir bitte mal jemand erklären worin bei der Unterschied in der Schwingenlagerung der M zur L besteht ?
Kann man an der M was einstellen an den Aufnahmen seitlich am Rahmen.
Vielen Dank im Voraus
kann mir bitte mal jemand erklären worin bei der Unterschied in der Schwingenlagerung der M zur L besteht ?
Kann man an der M was einstellen an den Aufnahmen seitlich am Rahmen.
Vielen Dank im Voraus
Gruß Boxer Markus
Re: Schwingenlagerung der M
Ja
Da kannst den Drehpunkt einstellen.
Die Achse ist Außer mittig von dem Viereck.
S.
Da kannst den Drehpunkt einstellen.
Die Achse ist Außer mittig von dem Viereck.
S.
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Aufzynden 2020:
Hausbau
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- Boxer Markus
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Re: Schwingenlagerung der M
Danke dir.
Kann man das deutlich bemerken wenn man das verstellt, oder mehr für die Suche nach dem letzten 100tel ?
Kann man das deutlich bemerken wenn man das verstellt, oder mehr für die Suche nach dem letzten 100tel ?
Gruß Boxer Markus
Re: Schwingenlagerung der M
Zum Einstellen brauchst auch die verschiedenen Einsätze.Boxer Markus hat geschrieben:Danke dir.
Kann man das deutlich bemerken wenn man das verstellt, oder mehr für die Suche nach dem letzten 100tel ?
Ich im Schwuchtelmodus werde es wohl nicht merken. Wird schon seinen Grund haben das Kawa das ermöglicht
Zuletzt geändert von Bock900R am 28 Dez 2016 13:30, insgesamt 1-mal geändert.
ZX750M002091
ZX750K002740
ZX750K002378
ZX750K002740
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Re: Schwingenlagerung der M
Jo, für die Homologation der SBK-Einsätze (und für die ganz schnellen Burschen )Bock900R hat geschrieben:Wird schon seinen Grund haben, dass Kawa das ermöglicht
form follows function
Re: Schwingenlagerung der M
Du kannst die Einsätze auch drehen, da die Bohrung nicht zentriert ist.
Du hast über die Verstellung die Möglichkeit das Heck tiefer oder höher zu stellen, ohne zu beeinflussen, wie sich das Heck aufstellt beim Beschleunigen. Ich hätts z.B. gern weil ich nen 190/55er fahr.
edit: http://www.sportrider.com/more-fun-geometry" onclick="window.open(this.href);return false;
Du hast über die Verstellung die Möglichkeit das Heck tiefer oder höher zu stellen, ohne zu beeinflussen, wie sich das Heck aufstellt beim Beschleunigen. Ich hätts z.B. gern weil ich nen 190/55er fahr.
edit: http://www.sportrider.com/more-fun-geometry" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: Schwingenlagerung der M
Also das originale Teil von der M ist Show. Ist genau in der Mitte gebohrt. Da kannst du erstmal nichts einstellen.
Es gibt oder gab aber Einsätze mit denen man das kann.
Es gibt oder gab aber Einsätze mit denen man das kann.
Gruß
Matschak
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Projekt M
Projekt M2
http://www.blackfarmer-racing.de <---
Matschak
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Re: Schwingenlagerung der M
Ich dachte tatsächlich die wären original nicht mittig... Die 2 M vor denen ich bisher gestanden hab hatten das außermittig, aber das waren auch beides ehemalige Renneisen im Museum.Matschak hat geschrieben:Also das originale Teil von der M ist Show. Ist genau in der Mitte gebohrt. Da kannst du erstmal nichts einstellen.[...]
Aber du hast höchstwahrscheinlich recht, und hasts ja auch vor dir. Hab grade nochmal nachgeschaut, als Kit-Teile gab 1mm und 2mm Versatz, sowohl für M, als auch N.
Ist also nur logisch, dass das originale Teil dann die Mitte ist
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Re: Schwingenlagerung der M
Feinstabstimmung, merkt ein Normalo nicht.Boxer Markus hat geschrieben:Danke dir.
Kann man das deutlich bemerken wenn man das verstellt, oder mehr für die Suche nach dem letzten 100tel ?
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