Meine Herren,
mal rein informativ.
Es heisst ja desoefteren,dass man kein 190er auf eine 5,5oll-Felge ziehen sollte,weil er dann zusammengedrueckt wird.Weil das Felgenbett zu schmal ist.Und er dann auch nicht mehr breiter als ein 180er ist.
Hab gestern meine Reifen gewexelt und das interessenhalber mal nachverfolgt.
Der Z4 in 190 ist auf der 5,5Zollfelge 18,5cm breit.
Der Sportattack 180 ist 17,8cm.
Bisschen breiter sind die 190er also doch.Sicher,je nach Hersteller.
Aber der Conti sieht auch sonst viel runder aus,obwohl schmaler.Der Metzler sah da flacher aus,obwohl er ja wegen der hoeheren Breite eigentlich runder haette sein muessen wegen dem zusammendruecken.....
just my 5cents

... ich habe aehnliche erfahrungen !
http://www.zxr750.de/board/vie ... light=d204

Mann kann nur den selben Reifentyp in verschiedenen Größen direkt untereinander vergleichen.

Metzler hat zum Beispiel früher breitere Reifen mit flacher Kontur gebaut. Sah dann auf`m Reifen immer so aus als ob man total viel Schräglage gefahren wäre...

Ein schmal bauender 190er kann dann unter Umständen auch auf 5,5" Felgen ganz ordentlich funktionieren...

zwar kein 190er auf 5,5 - aber als Vergleich:
der ME Z1 - 180er war auf der 5,5" ca 185mm breit - auf der 6" ca 188mm

hat nich Ducati bei der 916er einen 190er auf 5,5" Felge verbaut

Richtig Casi.
Und jeder der möchte, dass das Bike vernünftig fährt, rüstet auf 180er um.
Bei Triumph ist es übrigens dasselbe in Grün

Terrini hat geschrieben: Bei Triumph ist es übrigens dasselbe in Grün

Bei den Speedys (bis 2004) und Daytonas wurden 6 Zoll-Felgen verbaut...und auch 190er Reifen serienmässig drauf.
Bis man dann 2005 gemerkt hat, dass die 5,5 Zoll mit 180er die bessere Alternative ist...

He Toni, verbessere mich nicht

die Kernausage trifft jedoch zu - 5,5 mit 180

Und jetzt Ruhe -ist schließlich schon 23:00 Uhr