Michelin Power Pure

[hihner]

Kann einen Satz "Michelin Power Pure" von einem Arbeitskolege bekommen . Habe nach einer Freigabe für die J geschaut aber nichts gefunden .

so wie hier:http://www.michelin.de/de/2r_moto/2r_moto_ts.jsp

Gibt es noch keine Freigabe , da der Reifen erst auf den Markt gekommen ist .

[Klaus69]

Es gibt noch keine Freigabe. Sehr neue Reifen und nicht ganz so aktuelles Mopped..

[hihner]

Es gibt noch keine Freigabe. Sehr neue Reifen und nicht ganz so aktuelles Mopped..

hab ich mir gedacht.
Habe mir die Freigabe für den Power kopiert und werde sie mitführen . :reiten
Am Dienstag bekomme ich sie montiert und dann mal sehen wie sie sich fahren lassen . :reiten

[Klaus69]

Die Freigabe hilft Dir null weiter. Ist zwar auch von Michelin, aber das war`s.

Falls Du Dich drauf einläßt berichte mal was Du von dem Reifen hälst. Besonders interessant wäre ein Vergleich mit Deinem alten Reifen und wie Du den beurteilst,,,

[hihner]

Der Vergleich wird wahrscheinlich riesig sein, da ich bis jetzt nur den Bridgestone BT 020 und BT 021 auf der j gefahren bin .
Werde auf jeden Fall berichten .

[Hitman]

dann lass es erst mal ruhig angehen

Gruß der Hitman

weil wollst mich ja mal besuchen.

[hihner]

weil wollst mich ja mal besuchen.

Vieleicht schneller wie du denkst .

[Hitman]

na dann hau rein

[hihner]

so, die Pure sind erst heute montiert worden. Egal ,hat sowieso nur den ganzen Tag gepisst wie Sau .
Hoffe das es morgen besser wird um sie ein wenig einzufahren . :reiten
Am Freitag fahre ich dann fürs Wochenende in den Westerwald auf eine .
Werde dann mal berichten wie der Reifen sich fahren läst. :reiten

[greenmojo]

bin auch sehr gespannt auf einen erfahrungsbericht.... leider wirst du wenig zur laufleistung sagen können!?

bräuchte nämlich auch sehr bald neue gummis
mein aktueller satz pipo hat jetzt knapp 2tkm runter, ist so gut wie fertig, zwar noch profil für max ca. 500km aber schon deutlicher gripverlust..

suche was mit ~gleichem grip aber wenigstens doppeter laufleistung... sonst blaß ich ja allein in zell nen satz durch!

hab mir mal einen power pure auf nem parkplaz angesehn.. die reifenkontour kam mir wesentlich rundlicher vor, als beim pipo - frag mich ob die zxr das mag?!

[schrauber666]

2t km
wie machst du das

meiner hat hinten jetzt ca. 5000 drauf und so langsam bin ich jetzt auch net.
Mitte grad noch im Toleranzbereich seitlich isser glatze(im bereich wo man bei mittlerer schräglage voll beschleunigen kann ).

also von der Laufleistung her war der gut. vorne isser noch fast wie neu .

weiß jetzt allerdings nicht,in wieweit zwischen dem normalen Pipo und dem für die R1(hat ne andere kennung) ein unterschied is,weil den hab ich bei mir drauf.

[Takis]

bin auch sehr gespannt auf einen erfahrungsbericht.... leider wirst du wenig zur laufleistung sagen können!?

bräuchte nämlich auch sehr bald neue gummis
mein aktueller satz pipo hat jetzt knapp 2tkm runter, ist so gut wie fertig, zwar noch profil für max ca. 500km aber schon deutlicher gripverlust..

suche was mit ~gleichem grip aber wenigstens doppeter laufleistung... sonst blaß ich ja allein in zell nen satz durch!

hab mir mal einen power pure auf nem parkplaz angesehn.. die reifenkontour kam mir wesentlich rundlicher vor, als beim pipo - frag mich ob die zxr das mag?!

Kann mir nicht vorstellen das der PIPO nach 2000 Km hinten fertig ist , dann machts du was verkehrt . Bin den Reifen auf meiner KTM Super Duke 990 gefahren ca. 4000 Km und die hat richtig Druck , selbst auf meiner 10er mit fast 200 Ps hält der Reifen gute 4000 Km .

[Tie]

In der Motorrad (heute erschienen) glänzt er aber nicht wirklich. Erfahrung ist jedoch mehr wert, als "nur" ein Testergebnis ...

[310ner]

Braucht man den "Pure" auf der Strasse?Ich habe den Pilot Power drauf und muss sagen,mir geht es mit diesem Reifen so wie es Tie mit dem Avon geht.Das Gummi will einfach in die Kurve.Ich fahre schon über 20 Jahre Moped,aber das was man mit dem Reifen machen kann kannte ich bis heute von noch keinem Reifen.Mit dem Reifen kannste selbst in Schräglage wenn du fast auf der Kante bist immer noch richtg Gas geben ohne das du dabei ein unsicheres Gefühl bekommst ,und der hat immer noch genug Grip und Reserve.Ich,habe meinen Reifen gefunden!

[schrauber666]

Braucht man den "Pure" auf der Strasse?Ich habe den Pilot Power drauf und muss sagen,mir geht es mit diesem Reifen so wie es Tie mit dem Avon geht.Das Gummi will einfach in die Kurve.Ich fahre schon über 20 Jahre Moped,aber das was man mit dem Reifen machen kann kannte ich bis heute von noch keinem Reifen.Mit dem Reifen kannste selbst in Schräglage wenn du fast auf der Kante bist immer noch richtg Gas geben ohne das du dabei ein unsicheres Gefühl bekommst ,und der hat immer noch genug Grip und Reserve.Ich,habe meinen Reifen gefunden!

Hmmm irgendwas mach ich falsch.

der PIPO ist ein toller Reifen (keine Frage), fahr den ja selbstwegen der Regentauglichkeit(und handlich is er auch),
aber so gut wie du schreibst isser nun auch nicht, bei wirklich derben rausbeschleunigen aus Kurven mit relativ großer Schräglage(ohne dabei auf der Kante rumzueiern) fängt er bei mir schon das ein oder andere mal an gen Kurvenausgang zu wandern,mit dicken schwarzen Strichen auf der Fahrbahn (kawa Freak86 sagt das jedenfalls)

[Tie]

Alles eine Frage des persönlichen Empfindens, des Setups, des Motors, der Fahrweise ...
Ich schwärme ja auch immer sehr gerne und versuche andere mitzureißen und zu überzeugen. Nur gibt es niemanden, der 100% das gleiche Empfinden, den gleichen Fahrstil oder das gleiche Moped hat.
Sinngemäß: Nur weil ich den Avon geil finde, muß er anderen nicht ebenso gefallen! Umgekehrt hab ich noch nie nen Pipo gefahren und kann mir nicht anmaßen Quervergleiche oder Bewertungen anzustellen. (Außer bei der Reichweite ...) Und: Nur weil hier so viele auf den Pipo stehen und an ihm festhalten, heißt das noch nicht, daß es zwischenteilich nichts Ebenbürtiges oder gar Besseres gibt!
Jeder soll für sich so glücklich sein, wie er kann. Das Bessere ist des Guten Feind!

[Harm]

Das mit den Strichen beim Rausbeschleunigen kann ich bestaetigen, macht er aber erst, wenn er wirklich heiss ist.
Hab gestern abend aufm Kyff auch noch paar Striche gemalt, aber da war er auch schon recht fusselig an der Kante.
War allerdings auch sehr warm und ich hab ihm den Tag ueber ziemlich aufn Arsch gegeben.
Dennoch hab ich mich keine Sekunde unsicher gefuehlt....aber gerade bei Reifen entscheidet der Wohlfuehlfaktor.
Einfach probieren.
S.

[cherokee190]

wobei der Kyff schon ein derber Reifenmörder ist, bin hinter Alex den Kyff runter ....... sein PiPo sah unten sehr sauber aus, dank geringen Gewicht und gutem Fahrwerk der Gixer, mein Corsa dagegen war ziemlich zerschunden ...... 45kg Mehrgewicht lassen sich nicht wegleugnen

[310ner]

Das das Gummi irgendwann anfängt zu schmieren ist doch klar,wenn man immer Bergrauf Bergrunter knallt damit.Irgendwann ist es soweit wo ein Strassengummi überhitz,DA ist eben seine Grenze erreicht, und DA fängt ein Rennreifen an,meiner meinung nach.Viel anders ist es ja nicht wenn man immer rauf und runter ballertIst immer ein schnmaler Grad worauf man Wandert.Einmal zuviel Bergrauf und runter kann schon zuviel sein.
Genau diese " Alüren" hatte zu seiner Zeit (mitte der 90ger )auch der Michelin Hi Sport ,Grip ohne ende,aber wenn er zu Warm wurde fing er an zu rutschen.

[mvp]

Habe auch auf den Reifentest in der Motorrad gewartet, bevor ich den Hinterreifen erneuere, bzw. ev auf Power Pure wechsle und mich dann für den PP entschieden, der kostet 50.- weniger und kann genauso gut, zumindest sagt das der direkte Vergleich in der Motorrad.

[Takis]

Ich kann den Power Pure preiswert im Forum kaufen , er soll nur 100 Km gelaufen sein . Sollte der Kauf stattfinden , werde ich euch berichten .Marco , was kostet ein Satz MPP in 190-55 und 120-70 ?

[hihner]

also , habe den " Pure " jetzt ca 1000 km auf der Strasse bewegt.Die Ersten km im Westerwald bei unterschiedlichen Strassen und Wetterverhältnissen .
Bei Regen ist er nicht so optimal, tentiert zum rutschen in den Kurven beim beschleunigen .Bei feuschter Strasse ist er besser, der Wohlfühl-Effekt ist gut .
Bei trockener Strasse absolut top.Schnell auf Temperatur und klebt wie Sau auf dem Asphalt.Gebaut für Kurven fahren . :reiten
Am Samstag meine Hausstrecke zum JK gefahren und sogar mit einer 10er vom Kumpel mithalten können was mit den Bridgestone absolut nicht ging
Das einzigste was 2x passierte, das das Heck in Schräglage bei Belagwechsel -Teer auf alten Asphalt- anfing zu versetzen . Liegt aber vieleicht auch an der Fahrwerks-Einstellung .
Zur Haltbarkeit auf Dauer kann ich ja noch nichts sagen .
Bin auf jeden Fall begeistert , da es jetzt richtig Spass macht mit der J rumzuheizen. :reiten :reiten

[x-men72]

bin auch sehr gespannt auf einen erfahrungsbericht.... leider wirst du wenig zur laufleistung sagen können!?

bräuchte nämlich auch sehr bald neue gummis
mein aktueller satz pipo hat jetzt knapp 2tkm runter, ist so gut wie fertig, zwar noch profil für max ca. 500km aber schon deutlicher gripverlust..

suche was mit ~gleichem grip aber wenigstens doppeter laufleistung... sonst blaß ich ja allein in zell nen satz durch!

hab mir mal einen power pure auf nem parkplaz angesehn.. die reifenkontour kam mir wesentlich rundlicher vor, als beim pipo - frag mich ob die zxr das mag?!

Kann mir nicht vorstellen das der PIPO nach 2000 Km hinten fertig ist , dann machts du was verkehrt . Bin den Reifen auf meiner KTM Super Duke 990 gefahren ca. 4000 Km und die hat richtig Druck , selbst auf meiner 10er mit fast 200 Ps hält der Reifen gute 4000 Km .

fahr mal hinter dem burschen auf langezogenen kurven her da erklärt sich ein erhöter reifenverschleiß

[mvp]

Ich kann den Power Pure preiswert im Forum kaufen , er soll nur 100 Km gelaufen sein . Sollte der Kauf stattfinden , werde ich euch berichten .Marco , was kostet ein Satz MPP in 190-55 und 120-70 ?

Denke so um die 210.- rum, der 55er Querschnitt macht es teurer.

[310ner]

@Takis Fährst du nen 190ger auf einer H ?