900er motor in 1990 zxr h ?

Gast · Beitrag von **Gast** » 29 Jan 2008 12:42

hi, bin noch relativ neu hier im forum und würd mal gerne wissen ob es möglich ist in meine 1990 h nen 900 motor einzubauen?

wenn ja, welcher wäre es denn und was für änderungen müssten vorraussichtlich vorgenommen werden?

vielen dank schonmal im vorraus......tee

Beitrag von **Klaus69** » 29 Jan 2008 12:44

Mir fällt niemand ein der den Umbau erfolgreich durchgeführt hat

Beitrag von **Kai** » 29 Jan 2008 12:51

tee hat geschrieben:wenn ja, welcher wäre es denn und was für änderungen müssten vorraussichtlich vorgenommen werden?

neuen rahmen kaufen!

kurz und knapp: funzt nicht!

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 29 Jan 2008 13:55

Würde das gehn ,so hätte ich schon längst einen drinne ... obwohl drehfreudiger 750 gefällt mir grundsätzlich besser als en 9er-Tourenmotor

Mit der 42er Einspritzung haben wir auf dem Serien-750L-Motor 9er-Leistung erreicht (dessen Drehmomentstärke natürlich nicht).

Optimiere Deine H einfach ... fertige Dir z.B. einstellbare NW-Räder und mess die Steuerzeiten exakt ein ... ich kann Dir da nen guten Tipp geben ,der gut funzt (Einstelldaten).
Das wäre zumindest schon mal ein kleiner Anfang ,den H-Motor möglichst an die Obergrenze der Serienleistungsstreuung zu bringen.

LG Marcello

Beitrag von **Agentt** » 29 Jan 2008 18:10

ist nur möglich wenn mann den rahmen in höhe kopf ändert da der h rahmen an der stelle zu schmal ist

Rennleitung · Beitrag von **Rennleitung** » 01 Feb 2008 1:34

Vergiss den Plan einfach, da passt nix zueinander!

traumreiter · Beitrag von **traumreiter** » 01 Feb 2008 12:15

ich kann mich an einen typen aus england erinnern, der hat den 400 rahmen so geweitet, das der 750 motor reinpasst und det mit gutachten, denn müsste det doch auch mit nem 750 rahmen gehen. allerdings is det schon 2 jahre her, obs den noch gibt keine ahnung ! preislich gesehen bestimmt nicht mit nem appel und nem ei zu bezahlen !

Beitrag von **Ronin** » 01 Feb 2008 13:19

in england kannste alles machen...nur deutsche richtlinien sind andere als die britischen

Beitrag von **Frank zxr-fighter** » 01 Feb 2008 14:17

Vielleicht sollte man sich als H-Treiber mal von dem 900er Motor lösen.
ich würde einfach mal anfangen zu suchen und messen und wenn mit dem Gewisssen zu vereinbaren vielleicht auch mal bei Su

ki suchen.

Grüße
FRank

Takis · Beitrag von **Takis** » 01 Feb 2008 17:34

ich habe noch einen alten V 8 Motor 5,7 L 300 Ps aus meinen Boot .
Passt der in eine J Rahmen .......

Gast · Beitrag von **Gast** » 01 Feb 2008 17:37

In zwei nebeneinander evtl

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 01 Feb 2008 17:46

9er-Motor is gut und schön ... aber ein drehfreudiger 750-Motor is auch was feines ... einfach bissi optimieren und fertig und damit dann zufrieden sein.

Wer ne Serien-H ans Limit fährt ,der is schon verdammt gut ... und auf das Drehmoment des 9er kann man auch verzichten als H-Treiber ... ich jedenfalls ... brauch ich nich ... geht auch nich ... fertisch

Und ne ZXR ohne Kawa-Motor (Thema Suzuki oben) is keine ZXR mehr ... würd ich niemals machen ... das ist frevel

LG Marcello

traumreiter · Beitrag von **traumreiter** » 01 Feb 2008 18:09

so siehts aus marcello !!!!!!!!!!

was passen sollte ist, mach doch den 400 rein, da haste keine probleme mit der breite

ichmussweg

ZXR L 93 · Beitrag von **ZXR L 93** » 01 Feb 2008 22:10

Marcello hat geschrieben:Mit der 42er Einspritzung haben wir auf dem Serien-750L-Motor 9er-Leistung erreicht (dessen Drehmomentstärke natürlich nicht).

Was da wohl erst aus dem Tourenmotor an Leistung rauskommt,....,mit Einspritzung,.....

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 01 Feb 2008 22:32

Also der 9erC hatte mit der GSXR-Einspritzung 153PS am Getriebeausgang ,was vielleicht um die 157PS an der KW bedeutet ... da hätte ich eigentlich noch etwas mehr erwartet ... aber das war nicht mein Umbau ... war nur dabei damals ,da ich für Kawasaki zuständig bin.
DK-Teil war schon drauf ... ob die Ansaugstutzen passend bearbeitet waren ,weiss ich z.B. nicht.

Aus dem 9erB kann man bestimmt auch einiges mit der Einspritzung rausholen ... zum 900-Motor passt der 42er Durchlass der GSXR-Brücke noch besser ,als zum 750-Motor (da is der Sprung kleiner ,da die 9er ab Werk ja schon 40er Gleichdruckgaser drauf hat und die 750er haben 38mm original).

Die 9er geht mit Einspritzung bestimmt wie ne Wildsau.
Der Kollege ,der die 9erC Injection damals probe gefahren hat ,meinte nur "Booooaaaaaah"

Ist halt auch immer die Sache ->

Zahlen auf dem Papier sind gut und schön ... wie das Moped tatsächlich fährt (z.B. Verlauf der Drehmomentkurve) ist die andere Seite.
Von daher ist die Fahrbarkeit das A und O und nicht die Zahlen auf dem Papier ... und da kann selbst ein kleiner Motor richtig fett Spaß machen ,wenn alles passt und gut miteinander harmoniert.

Auf jeden Fall bringt Einspritzung ein deutlich spürbares Plus ,wie auch eine neue und einzigartige Motorlaufkultur.

Als richtig böse in Bezug auf Fahrspaß stufe ich aber nicht unbedingt den 9er-Motor ein ... sondern noch eher so nen 800er (ehemals 750) mit erhöhter Verdichtung usw. ... das rockt bestimmt erst richtig gut ... Power gepaart mit Drehfreude

LG Marcello

Beitrag von **Terrini** » 01 Feb 2008 22:36

Marcello hat geschrieben: Als richtig böse in Bezug auf Fahrspaß stufe ich aber nicht unbedingt den 9er-Motor ein ... sondern noch eher so nen 800er (ehemals 750) mit erhöhter Verdichtung usw. ... das rockt bestimmt erst richtig gut ... Power gepaart mit Drehfreude

LG Marcello

800ccm = 160 echte Pferde am Hinterrad und haltbar

, aber ohne Einspritzung. Werden wir wohl nie erfahren, ob damit dann noch mehr geht

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 01 Feb 2008 22:49

@ Herr Düsseldorf Helau

Ich denke da geht noch mehr ... einmal wegen der Durchlasserhöhung (immer gut für Spitzenleistung), zweitens wegen der noch genaueren Kraftstoffzumessung in allen Bereichen, 3tens wegen der besseren Gemischbildung in allen Bereichen ... all das wird in jedem Fall nochwas bringen ... da bin ich mir sicher ... wieviel keine Ahnung ... aber mehr bestimmt ... plus noch besseres Ansprechverhalten ... von der neuen Motorlaufkultur mal ganz abgesehen (positiver Nebeneffekt).

Kölle Alaaf nach Düsseldorf Chef

... Kamelle ... Helau ... Haleluja

LG Marcello

ZXR L 93 · Beitrag von **ZXR L 93** » 02 Feb 2008 20:13

160 am Hinterrad wäre ja mal ein Wort,...., für mich aber lieber mit dem Tourenmotor,....., die Dreherei fetzt zwar ist mir aber in letzter Zeit zu stressig,......, werd halt langsam alt

Ich will aufmachen und die Karre muss losgehen

Beitrag von **Agentt** » 02 Feb 2008 20:28

wer weiß vielleicht gibt es ja mal einen 800ccm kit motor mit Spritze

Beitrag von **Gralssucher** » 04 Mär 2008 23:02

undoder Turbo oder Kompressor

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 04 Mär 2008 23:18

undoder nem geilen Huhn zu Haus Bruder Grali ... denn wennst dann nach Haus kommst ,so muss SOFORT gebumzt werdn so geil is das

LG Marcello

Beitrag von **Gralssucher** » 04 Mär 2008 23:41

GIB
MAL
HER

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 04 Mär 2008 23:52

Mit Dir teil ich alles Bruder ... wir quatschen auf`m BULL RUN drüber

... Deine Gesundheit liegt mir am Herzen Bruder

LG Marcello

Beitrag von **Gralssucher** » 05 Mär 2008 0:00

Die Gemahlin oder auch nur die ExGemahlin eines Freundes,Kumpels oder Waffenbruders auch nur begehrlich anzusehen
ist unehrenhaft
und wird mit der Reichsacht belegt!

Wir sind meilenweit off

also 9er in H
wer bitte bautn langhubigen Tourer
in ne Schrankwand??

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 05 Mär 2008 11:51

Ich selbst bin wech vom 9er-Trip ... zumal es in der H eh nich geht.

Son drehfreudiger 750 bissi heiss gemacht oder gar etwas aufgebohrt ... das macht Laune.

En Kumpel aus Köln ist der Beste Beweis ... hatte ne 9er C und etz ne GSXR 750 K1 mit Spritze ... ein Unterschied wie Tag und Nacht sagt er ... die 9er sei ein Schaf dagegen ... überhaupt nich zu vergleichen.
OK die Gixxer is auch viel leichter ... aber dessen Motor is mal richtig geil und dreht bis 14K.

Er sagt ,egal wann er Gas gibt -> das Ding geht sofort ... 2ter Gang Gas auf und die steigt wie Seuche ... das ist Spaß ... da is die 9er ne Gold Wing gegen

LG Marcello

900er motor in 1990 zxr h ?

900er motor in 1990 zxr h ?

Re: 900er motor in 1990 zxr h ?