Ich lese ja auch nicht immer alles komplett, meine aber immer mal wieder zu lesen.. Steuerkettenspanner tauschen und alles ist wieder gut. Wenn er selber kaputt ist, okay. Aber wenn er zu weit ausgefahren ist liegt es doch eigentlich daran das die Kette zu schlaff geworden ist. Bzw. woran erkenne ich das er zu weit ausgefahren war? Wodurch kommt eigentlich dieses klackern, weil die Kette dann grob gesagt wild im Gehäuse rumschlägt?
Wo ich im Kurbelwellengehäuse an die Kette dran komme ist sie absolut straff.
Woran erkene ich an meinem Spanner jetzt ob er hinüber ist?
Fragen über Fragen.^^
Edith: Grad mal Spanner begutachtet. Wenn ich jetzt vom Ölfilm ausgehe konnte er noch ca. 1cm nachrücken. Die Feder drückt wunderbar raus und der Raster funktioniert auch.
Was kann noch so ein Rasseln / Klackern rechts oben verursachen?