conni70 hat geschrieben:....
Soll noch jemand vorbei kommen der Dir das WHB vorliest oder die Stelle ankreuzt

Machst Du das dann, oder Klaus (der mutmassliche Verfasser dieses Posts)
Eher glaub ich an den Eisprung von Mutter Theresa, als das Conny mir das WHB erklaert und vorliest.

S.

Und weil ich grad so schoen dabei bin....

Klaus69 hat geschrieben:Steuerkettenspanner sollte bei ALLEN Modellen raus, auch wenn`s nicht im WHB steht,
Warum:?:

Das ist falsch!
Und ich hoffe, dass das keiner so hinnimmt.

Klaus69 hat geschrieben: Wenn der Deckel mit der Schiene abgenommen wird spannt der Spanner nach ( die Schiene drückt ja auf die Kette).
Montiere ich dann den Deckel wieder drückt die Schiene auf die Kette die ja schon wieder auf das richtige Maß gespannt ist.
Erfolg: Die Kette wird zu stark gespannt.

Dem halte ich folgendes entgegen:
Nach Zusammenbau Zylinderkopf dreht man IMMER die Kurbelwelle mindestens 2mal durch.
Der Kettenspanner ist DANN auf jeden Fall ganz draussen.
Was die Schlussfolgerung, die kleine Schiene oben wuerde die Kette "vorspannen" ad absurdum fuehrt.
Die Schiene drueckt im Stand KEINESFALLS auf die Steuerkette!
Der kleine Schleifer soll nur das "Durchbiegen" der Steuerkette oben durch eigene Traegheit unterbinden.
S.

da muss ich dem steffen jetzt recht geben.
die obere schiene spannt doch die kette nicht.
die spannung der kette erfolgt zwischen rad an der kurbelwelle und einlassnockenwelle.
da im montierten zustand die kette in ein- und auslassnaockenwelle greift, und somit der abstand bzw. spannung festvorgegeben ist, kann da auch nix mehr oder weniger spannen.
die schiene im ventildeckel verhindert lediglich, dass die kette oben auf den ventildeckel schlägt

Ah....hatte ich ja schon mal...