Meine Gixxer braucht auch etwa die Menge, dafür das der Block 26 mit unbekannter Laufleistung ist, ist das garnichts

mag sein nur so viel habe ich nie nach gekippt von eienm öl wechsel zum nächsten der war immer zwischen 10 -15 000 dan habe ich max die 500 ml die im kansiter über waren nachgekippt

Keule, -neuer touch a running System -......

Wenn sie nicht bleut kein Öl irgendwo rausrotzt dann lass zu den Ofen.

Wenn im Winter nicht gefahren werden kann, dann kannst du über ne Motorüberholung nachdenken..!

Wenn ich da an meine FZR denke und deren Ölverbrauch...

1L/1000km werden bei jedem Hersteller angegeben - vermutlich als Gewährleistungsschutz ...

0,5L auf 2000tkm find ich schon kräftig. Das ist ja Spritnachgucken und Öltanken.

Also auf 2000KM ist das nich so übermäßig viel. Ich Kippe bei meiner L auch so alle tausend KM schätzungsweise so etwa 250ml nach. Finde das geht noch. Bilde mir ein das es schon mal weniger war aber irgendwie läuft sie tadellos ohne zu bleuen und das seit jetzt schon 30.000KM bei mir also laß ich es auch so. Aber bei 100.000KM noch die erste Steuerkette @ das schon bissl hart glaube ich. Die sollte wohl deutlich gelängt sein denke ich mir so .

Wenn man die serienmaessige Kurbelgehaeuseentlueftung in die Airbox faehrt,
da geht auch Oel durch,ohne das was undicht ist.Nicht zu vergessen.

Gralssucher hat geschrieben:Wenn man die serienmaessige Kurbelgehaeuseentlueftung in die Airbox faehrt,
da geht auch Oel durch,ohne das was undicht ist.Nicht zu vergessen.

ja alles original aber da ist kein öl drin da habe ich schon drauf geachtet

Oelnebel enthaelt auch Oel,
und wird angesaugt und verbrannt.

würde man ja an dem gaser sehen wenn der das ölige zeugs ansaugt ist aber nix auch die einlass ventiele waren sauber. ich tippe auf schaftdichtung

ledersteve hat geschrieben:...die Einlassventile waren sauber. Ich tippe auf Schaftdichtung

Undichte Ventilschaftdichtungen verursachen an den entsprechenden Ventilen auch Oelkohle.
Somit ein Widerspruch in sich.
Aufgrund des Threadtitels bin ich auch von keinen Undichtigkeiten ausgegangen.

es giebt ein bzw auslass ventiele richtig?

ich habe da nicht draufgeachtet ich meinte damit das wen die öl nebel ansaugen würde der gase siffig so wie die ansaugkanäle siffig sein müsten udn das war nicht beim letzten mal als ich die airbox runterhatte.
ich vermute ja nur das die es sind auf grund des alters und der km leistung, schaden kann es nicht die zu erneuern zumal ja eh kette und ventiele einstellen fällig sind

ledersteve hat geschrieben:es giebt ein bzw auslass ventiele richtig?

2x Einlass, 2x Auslass je Zylinder = 16

Terrini hat geschrieben:

ledersteve hat geschrieben:es giebt ein bzw auslass ventiele richtig?

2x Einlass, 2x Auslass je Zylinder = 16

ich wolte damit sagen das man nicht alle sofort sehen kann. nicht die anzahl der ventiele