MOTOREN FÜRS FORUM IM AUSTAUSCH ...

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 24 Feb 2010 22:29

Ma wieder On-Topic etz und schluss mit dem Gequatsche

Morgen bekomm ich die weiteren Bilder vom Frankiboi-Motor ... und werd sie dann auch direkt abends online stellen

LG Marcello

Beitrag von **Dennis** » 24 Feb 2010 23:52

Marcello hat geschrieben:
Irgendwie....haben vor Jahren alle rumgeheult "ich will auch ne Spritze"....aber gekauft hat dann fast keiner eine oder?
Schade um geld und zeit irgendwie..
Ich bin trotzdem happy ,denn mein "Auftrag" ist erfüllt
Hatte es mir damals selbst zur Aufgabe gemacht ,nachdem es zuvor im Forum leider immer gescheitert war & ein Traum geblieben war.Es musste jemand dran gehn ,der auch macht was er den Jungs sagt & bereit ist viel Geld & Arbeit/Aufwand zu investiern ... und das habe ich gemacht.
Mir gings eh immer nur ums "Erschaffen für die ZXR" ... und nich ,um damit viel Kohle zu machen.
Die Spritze ist erschaffen in 2 Versionen ... kann nun jederzeit gebaut werden = Ziel für mich vollstens erreicht & ich bin glücklich drüber

Hab vor so 2 Monaten schonma per Pn angefragt, aber keine Antwort bekommen. Ich geh mal von Übersehen aus, sonst bin ich ganz traurig

Is das denn noch möglich, sowas bei dir basteln zu lassen bzw. wie war denn der Preis für die kleine Version?

Käme halt erst in nem halben Jahr oder so in Frage für mich, da Gixxerkrümmer, M-Tank und die selbstgebastelte Carbon-Airbox auch noch realisiert werden wollen.
Mein kleiner Studentenjob lässt mich nur in kleinen Schrittchen trippeln

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 25 Feb 2010 0:09

Hi Dennis ,

ich vermute auch ,daß es im PM-Dschungel untergegangen ist.

Es passiert immer wieder ,daß Mails nach hinten rauswandern ... und hab ich die dann nich im Archiv gespeichert ,dann sind se auf einmal wech ... und dann auch schnell vergessen ,da ich sie dann nich mehr vor Augen hab vor lauter neuer Mails

Aus Kostengründen würde ich Dir das kleine System von Catweazle1291 empfehlen.Schau bitte mal im entsprechenden Thread und lies Dir das mal durch ... dort gibts recht viel Info dazu.

Ich selbst hab beide Versionen auf der H2 gehabt ... is fein gelaufen.
Auf dem L-Motor mit Ram-Air bringts noch mehr.
Auf nem 9erB geht die Post erst richtig ab mit der Spritze drauf ... der 9erB hat mich am meisten beeindruckt.

Auf ner Vmax erzielten wir damals 192PS ... auf ner FZR1000 Exup damals über 170PS bei geilen Drehmomentverläufen.Spaß macht das

Auf nen J-Motor würd ichs nich bauen -> keine gute Basis ,da dem J oben rum was fehlt ,was die Spritze aber braucht um sich richtig zu entfalten in punkto Spitzenleistung.

H-Motor ... L-Motor ... K-Motor ... M-Motor ... und 9erB-Motor mögen die Spritze

... in Verbindung mit ner möglichst offenen Auspuffanlage und Airbox-seitig genug Luft (denn da geht ordentlich was durch ... Ram-Air sehr von Vorteil ,da schön kühle Luft & mehr Sauerstoff von vorn dann ... bringt spürbar was).

LG Marcello

Beitrag von **Agentt** » 25 Feb 2010 17:20

Falls interesse ich habe noch eine Komplette Einspritzung zu verkaufen.

ist für J K L M oder 9ner B

wie ihr alle wisst habe ich sie auf meiner K mit 9ner Motor gefahren und das war echt der Hammer

Marcello kann das glaube ganz gut bestätigen und so manche die mich damit in Osche gesehen haben auch

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 25 Feb 2010 17:24

Yep ... ich hab sie ja gefahrn Peter ... der Hammer mit dem 9erB-Motor im Rahmen ... wirklich beeindruckend

Wäre im Grunde genau das Richtige für Dennis

... quatscht Ihr Beiden am besten mal drüber ... genau Dein System wäre genau richtig für ihn

LG Marcello

Beitrag von **schrauber666** » 25 Feb 2010 17:24

@agentt

die möcht ich ja gern haben,hab dich ja schon mal angeschrieben.
bin noch am sparen,wenn se dann noch da is,wenn ich die kohle zusammmen hab,dann nehm ich se.
mußte halt erst meinen 9er Motor bisserl neu aufbauen,das war schon relativ teuer

wird wohl noch bis mind. Mai dauern

Beitrag von **Dennis** » 25 Feb 2010 18:13

@agentt:
Wie gesagt dauert das noch ne ganze Weile, bis ich dafür das Geld zusammen hätte.
Wenn du die dann noch haben solltest, kann man da gern drüber reden.

@marcello:
Nur ma so aus Interesse, wieviel würde die große denn mehr kosten? Hab jetzt 3 alte Threads durchgeackert und nur einen Preis gefunden.

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 25 Feb 2010 19:51

@ Dennis

Bei der kleinen Anlage kostete der Computer damals zu Anfangs um die 350 Euro ... KMS hat Preise erhöht ... glaube jetzt kostet er 450.

Bei der großen Anlage kommt noch hinzu :

- Steuercomputer liegt bei ca. 1100 Euro (mein letzter Wissensstand vor Monaten)
- Lambdacontroller erforderlich (Innovate mit Display = 270 Euro / andere Hersteller 400-450)
- Ignition-Driver für die Zündung 100,00 Euro
- Anfertigung Spezial-Zündrotor auf CNC-Drehbank erforderlich (Preis nach Aufwand -> ca. 50 Euro)

Summa summarum ne ganze Stange teurer ... dafür Zündung auch frei programmierbar + Lambdageregelt + selbstlernendes System und noch ne Menge mehr Spielereien ... sehr umfangreiche Software und nicht einfach zu programmiern beim großen System.

Ich hab mich damals nur in diese zusätzlichen Unkosten gestürzt ,da das Forum nach ner lambdageregelten Anlage fragte (was man aber nicht unbedingt braucht) ... also hab ich damals auch noch en Full-System geliefert.

LG Marcello

Beitrag von **Gralssucher** » 25 Feb 2010 22:04

Marcello hat geschrieben: Ich hab mich damals nur in diese zusätzlichen Unkosten gestürzt ,da das Forum nach ner lambdageregelten Anlage fragte (was man aber nicht unbedingt braucht) ...

doch,gerade fuer Fahrten nach Zell braucht man sowas ganz dringend

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 26 Feb 2010 13:43

OK ... 1mal im Jahr braucht mans "eventuell"

ABER ... man kann den Laptop bei der kleinen Anlage z.B. mitnehmen und das Mapping in Ösiland ruck zuck ändern bzw. in 5 Sekunden ein anderes hochladen auf den Rechner.

Z.B. mit einem Mausklick is das gesamte Kennfeld der Einspritzung dann um gewünschte Prozentpünktchen magerer ... und Spaß machts auch noch ... wenn man mit paar Klicks alles sofort ändern kann

Bei uns hier zu Lande sind die Abweichungen bezüglich Luftdruck,Luftdichte,Luftfeuchte nicht ganz so dramatisch ... da reicht im Grund 1 Mapping für ganz Germany und fertig (mein Erfahrungswert).

LG Marcello

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 26 Feb 2010 22:29

ON-TOPIC

... Frankiboi H2-Motor

Soooo ... hier wie versprochen noch weitere Bilder von Frankiboi`s neuem H2-Motor ->

Gibts bei mir bei jedem Motor gratis dazu ... -> aufpolierte Kolben und selbstverständlich frisch polierte und auf Planheit geprüfte Dichtflächen

Nach anklicken werden die Bilders in neuem Fenster noch etwas größer ... man erkennt sehr schön die frischen Hohnspuren und ein perfektes Oberflächen-Finish.

Aus anderer Perspektive ...

Mit neu aufgelegter Zylinderkopfdichtung ...

Weitere Bilders folgen noch (Motor ist mittlerweile fertig) ... immer wieder schön zu sehen ,wie man mit viel Arbeit & Liebe zum Detail 20 Jahre altes Material wieder bissi "schick" machen kann

... ich liebe es.

LG Marcello

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 26 Feb 2010 22:44

Hier noch en schönes Bildchen von meiner ehemaligen Industrie-Ultraschallmaschine der alten großen Werkstatt für die "etwas größeren Werkstücke"

... fehlt nich viel und es würde ne komplette ZXR ins Becken reinpassen

Beckenvolumen 850 Liter
Leistungsaufnahme der Maschine 28KW
Ultraschall-Leistung HF 2000 Watt
Preis der Anlage 21.000,00 Euro

Profi-Equipment der Industrie.
Für Vergaser natürlich viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeeeel zu groß

... dafür hab ich ne andere Maschine (natürlich auch Industrietechnik und kein ebay-Muell

).

LG Marcello

Beitrag von **Frankiboi** » 26 Feb 2010 22:50

jaaaaaaaaaaaa so gefällt mir das!!!!!

Merci!!!!

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 26 Feb 2010 22:52

Warte mal ab Chef ... es kommt noch besser in Kürze

LG Marcello

Beitrag von **Frankiboi** » 21 Mär 2010 18:21

Marcello hat geschrieben:

Warte mal ab Chef ... es kommt noch besser in Kürze

LG Marcello

und da ist es, dass Beste was Cello je gebaut hat????!!!

von hier:

von da:

von dort:

Aller Besten Dank an Cello und Frank, dass er seine Garage zur Verfügung gestellt hat!!!
PS ich mache es wieder Gut!

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 21 Mär 2010 19:17

Vielen Dank Franky

Ich hatte selbst leider aufgrund meiner defekten Cam (Akku platt) in letzter Zeit keine Möglichkeit mehr Bilder zu machen.
Diese hast Du nun letzte Nacht an meiner Stelle gemacht.
Danke sehr

Dein H2-Motor ist wirklich sehr schön geworden und ich hoffe ,daß er genau wie alle anderen auch genauso gut laufen wird wie er ausschaut

"Inside" sind nun auch Ansaugstutzen mit O-Ringen a la Matschak & frisch ultraschallgereinigte Gaser ... nur vom Feinsten für Dich mein Freund

Wenn Du Hilfe beim Einbau brauchst ,sowie beim genauen Einstellen der Gaser so sagst mir bitte bescheid

... bin dann mit großer Freude zur Stelle

FREUDE

LG Marcello

Beitrag von **Frankiboi** » 21 Mär 2010 19:21

mach ich Cello, einen Wermutstropfen gibt es da noch, als ich den Motor in unsere Halle gebracht habe, habe ich mein Auto angetatzt, einen 2m langen Beton Kübel über den Haufen gefahren... Shit! vorderer Kotflügel und Fahrertüre haben was abbekommen.....

alter-mann · Beitrag von **alter-mann** » 21 Mär 2010 20:18

@franki & @marcello ...

sauber ... so muss ein motor ausschauen

aber auch bitte spaeter im fahrbetrieb !

ja ne ... is klar ... ein h-triebwerk

lg
marco

Beitrag von **Frankiboi** » 21 Mär 2010 20:23

alter-mann hat geschrieben:@franki & @marcello ...

sauber ... so muss ein motor ausschauen
aber auch bitte spaeter im fahrbetrieb !

ja ne ... is klar ... ein h-triebwerk

lg
marco

da wollen wir mal schauen, ob der Ständer auch den Motor mit hochdrückt oder ob es die nächsten Ü Eier gibt.....

alter-mann · Beitrag von **alter-mann** » 21 Mär 2010 20:27

man(n) soll ... nie ... nie sagen ...
aber der heber wirds schon heben

lg
marco

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 21 Mär 2010 20:29

als ich den Motor in unsere Halle gebracht habe, habe ich mein Auto angetatzt, einen 2m langen Beton Kübel über den Haufen gefahren... Shit! vorderer Kotflügel und Fahrertüre haben was abbekommen.....

Oh das ist aber schade Franky.Dein Auto ist sooo schön und fährt auch sehr schön.Schade.
Mein Auto ist von diesem Winter vorn auch kaputt.Stoßstange unten abgerissen von nem Eisklotz auf der Strasse und vom Steusalz auffer Bahn (Rückweg Rhein-Main-Stammtisch) sind beide Klarglas-Nebelscheinwerfer zu Bruch gegangen.
Dieser Winter hat Opfer gefordert

Wird echt Zeit ,daß schönes Wetter kommt.Dieses Jahr war der Winter viel zu lang ... und wirklich schön is das Wetter ja immer noch nich

LG Marcello

Beitrag von **Frankiboi** » 27 Mär 2010 19:57

so kurzer Bericht von meiner Seite, Lenkkopflager gewechselt, untere Gabelrohre lackiert, Rahmen lackiert, Schwinge lackiert Gabel eingebaut, nächster Schritt, neuer Reifen, Räder einbauen, Motor einbauen...

Beitrag von **Frankiboi** » 07 Apr 2010 22:13

Hey Cello, er läuft!!!! Muss noch den Auspuff Endtopf montieren Wasser in den Kühler und erste Probefahrt, er ist gleich angesprungen nachdem die Gaser voll waren, habe natürlich erst den Oildruck aufgebaut

1000 mal Danke!!!!
G.Frankieboi

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 07 Apr 2010 23:12

Danke sehr für die tolle Nachricht Franky

... das freut mich riesig

Wenn wir uns bald wieder sehen (z.B. bei Cat im Bunker ,dann schau ich nochmal über alles drüber und stell Dir Deinen Motor nochmals mit meinen Synchronuhren exakt ein

Hast Du spitze gemacht bisher.Superklasse

LG Marcello

Beitrag von **Frankiboi** » 08 Apr 2010 20:16

alter-mann hat geschrieben:man(n) soll ... nie ... nie sagen ...
aber der heber wirds schon heben
lg
marco

Hey Marco, das Hebelrohr hat sich gedrückt, deswegen ging der Sicherungs Pin nicht mehr rein...., muss noch ein stabileres Rohr ausschweifen lassen,dann ist alles ok, Adapter Platte für die H1 ist in Arbeit....