ZXR 750 R startet schlecht wenn sie warm ist.

[patze]

Hllo,
da ich neu hier bin stelle ich mich erstmel vor.
Ich bin 27 jahre,von beruf Elektromeister und fahre die ZXR nun schon seit fast genau sieben jahren.

Nun zu meinem Problem.Eigentlich springt sie im warmen Zustand schon immer schlecht an,doch seit 1~2 jahren ist es so gut wie unmöglich sie zu starten wenn sie warm ist,und wenn dann auch nur mit Startpilot (das ist auch der grund warum ich kaum noch damit fahre).Ich hatte sie vorher auch schon mehrmals in Werkstätten,leider ohne erfolg.Die Zündkerzen habe ich letzte Woche kontrolliert und ihr neue zündkabel spendiert da die alten nicht mehr so dolle waren.Die kerzen sind schön Rehbraun.Eine neue Batterie bekam sie auch und die Kompression lag bei Zylinder 1 bei 10,5 bar und bei Zylinder 2-4 bei 11 bar.Leider bin ich nun aber was 4t Motoren angeht mit meinem Latein auch schon am Ende.
Zum motor an sich kann ich sagen das es sich um einen motor einer ZXR750R der Baureihe j handelt und er von seinem Vorbesitzer anscheinend nich gerade geschohnt wurde.

Ich bedanke mich schonmal für die Hilfe.
Patrick

[uLLi]

Hallo Patrick.

Diese Problematik ist weit verbreitet bei der ZXR, scheint eine Kinderkrankheit zu sein.
Ich habe es z.B. auch bei meiner K... wenn ich sie 2 Minuten stehen lasse und sie ist richtig warm, dann gehts noch gerade so, aber wenn man sie länger stehen lässt, dann kommt sie nicht mehr.
Bei mir hilft dann immer, abwarten und Tee trinken, dauert auch nicht allzu lange, würde so vll 5 Minuten warten, kannst ja eine rauchen o.ä. in der Zeit. Und dann kommt sie nach ein paar Umdrehungen wieder.
Hatte es letztes Jahr auch auf der Rennstrecke, ich hatte sie vor der Box stehen in der prallen Sonne, und nach 40 Minuten Pause wollte sie mit Anlasser nicht anspringen. Mit anschieben kam sie mit dem ersten Meter.
Habe ich sie stattdessen in den Schatten gestellt, war alles gut und sie sprang mit Anlasser an.
Ich denke mal, dass das Benzin im Schlauch zwischen Benzinpumpe und Vergaser durch die Motorwärme verdunstet. Und da die Benzinpumpe ja nur läuft, wenn der Motor auch dreht, springt sie mit Anlasser nicht an.
Vielleicht reicht die Spannung nicht aus, da diese beim Anlasser betätigen zusammenbricht, oder die Benzinpumpe pumpt sie einen Wolf um die Gase zu komprimieren, ohne das Benzin ankommt. Das ist meine Theorie..
Gibt auch noch andere hier im Forum, musst mal "Heißstartprobleme" in die Suche eingeben. Viele sagen, dass das an der Zündung liegt.

[Harm]

Ich wuerd sagen Vergaserheizung raus, wenn dann noch nicht besser den Abstand am Impulsgeber kleiner machen, wenn dann noch nicht besser Hochsetzsteller verbauen.
Dann sollts keine Probleme mehr geben.
S.

[Benny]

die "K" hat ne Vergaserheizung?
Also bei meiner ist es grundsätzlich auch so, meist wenn man dann an die Tanke fährt.
Was ich aber meine hat sich verbessert als ich ne Wartungsfreie Batterie verbaut habe und grundsätzlich das Licht beim Starten ausschalte läuft sie besser an.
Wenn sie mal nicht gleich kommt geb ich gleichzeitig gas beim starten dann brüllz sie zwar kurz auf aber sie kommt dann. Spiele halt mit dem Gas dann kurz 2-3 Sek dann isse voll da.

Aber obs bei allen so klappt keine Ahnung

Grüßle

[Börni]

Hat das Töff denn jetzt überhaupt Flachis oder die J Standart-Gaser?

[Waldbaer]

Patze hat wohl ne normale J, Ulli und Benny ne K

K hat, wenn sie Heiss wird, Probleme mit Blasenbildung im Vergaser.......... Passiert auch schon mal wenn man im Sommer stop and go in der Stadt unterwegs ist das sie einfach ausgeht weil sie keinen Sprit mehr bekommt. Da hilft am besten orgeln bei Vollgas Hab schon mal überlegt einen Hitzeschutz zwischen Vergaser und Motor zu basteln........... hab`s dann aber doch sein gelassen. Ich denk mal das es doch zuviel Stauwärme gibt.

Bei J, wie Harm schreibt.

Hab gerade gesehen das du aus Saarbrücken bist. Wenn du willst kannst mit mir zum SWE fahren

http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=4&t=51604" onclick="window.open(this.href);return false;

Müsste eigentlich Platz im Bus haben.

[patze]

Danke schonmal für die Tips,werd die tage mal alles kontrollieren und dann Meldung machen.

Also lt. Brief ist es eine J,wenn ich mir aber die Merkmale einer R im Internet ansehe ist es eindeutig eine K(R).Sie hat Flachschiebervergaser,einen Magnesium-Ventildeckel,einen langen ersten Gang,einen externen Ausgleichbehälter am Federbein und lässt sich unter 6000rpm eigentlich nicht fahren.

@ Waldbaer
Was ist denn das SWE?

[AndyG]

Das J im Brief bedeutet Japan und steht bei jedem Modell.
Sieht aus als hättest du ne K

SWE = Schrauberwochenende!

[Waldbaer]

mmmmhhhh Nach deiner Beschreibung ist es ne K. Schau dir mal deine Fahrgestellnummer an. Sollte dann ZX750K xxxxxx sein.

SWE klicke mal den Link an ==> http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=4&t=51604" onclick="window.open(this.href);return false;