Tach,
bin mir noch nicht sicher, ob ich überhaupt wirklich ein Problem generiert habe, aber vielleicht kann mir ja jemand das auf die Schnelle beantworten:

Es geht um die Scheibe, mit den eingestanzten T, F ...Markierungen unten rechts aussen beim Zündgeber.
Angenommen man dreht dort die Kurbelwelle cw mit einem (glaube 17er) Ringschlüssel, und stößt auf Widerstand...
Kann sich diese Scheibe in Bezug zur Kurbelwelle verdrehen, oder ist die irgendwie formschlüssig (z.B. durch ein Vielzahn, Vierkant, Passfeder...) absolut verdrehsicher mit der Kurbelwelle verbunden?
In der Mitte ist ja noch eine Inbusschraube, die will ich aber eigentlich gar nicht öffen...
Hat das schon mal jemand zerlegt?
Und wenn ja - wie kann man dann die richtige Lage zu KW wieder herstellen bzw. überprüfen?

Millegrazie!

Die Scheibe kann sich nicht verdrehen.
S.

okay - das ist ja schon mal gut...
Aber wie sieht die Verdrehsicherung aus?
Anscheinend ist sie ja demontierbar.
Wann macht das Sinn ausser zur Bearbeitung der KW?

Die Verdrehsicherung ist ein Splint, der in einem Loch in der KW steckt. Wenn man den Impulsgeber zu stark bei loser Inbusschraube dreht, kann das Ding abscheren bzw. die Nut im Impulsgeber vergnaddeln. Warum das so gemacht wurde, ist ja klar. Es ist leichter, ein Loch in die KW zu bohren und dann nen Splint reinzumachen, als alles bis auf einen kleinen Steg wegzufräsen.

Ahhh - das Bild hílft mir weiter...
Danke!